Te cuento mi experiencia con un motor Peugeot.
Me paso algo similar a ti pero sin avisos previos.
Un día al dar al arranque el motor estaba clavado, no giraba, el motor de arranque entraba perfectamente ya que es el mayor consumo de batería en un coche y se notaba. A base de insistir arrancó, pero mi diagnóstico era y fué que entraba líquido en un pistón, y como este no se comprime ni es expulsado en la secuencia de compresión el motor no giraba. Terminó arrancando y tiró algo de humo blanco. Busque otro motor y lo cambie, el día que lo lleve hasta dónde me metí con el cambio, día muy frío, echaba una humareda blanca tremenda. Los antecedentes eran que el coche subía de temperatura en exceso sin exigencias de motor los días de 25 grados para arriba. Andaba bien, no consumía anticongelante pero pendiente de la aguja de la temperatura, ese marcaba la temperatura real y a 110°C desconectaba el aire acondicionado.
Prueba a quitar los calentadores y prueba si el motor gira al dar al arranque.