Página 2 de 2 PrimerPrimer 12
Resultados 11 al 16 de 16

Tema: De vacaciones, cojo coche tras cenar y todo el panel se enciende de averías.

  1. #11
    Senior Member
    Avatar de XR-Scully
    Nº de Usuario: 7920
    Fecha de Ingreso
    16-mar-2011
    Ubicación
    Bilbao
    Mensajes
    225
    Coche
    Seat Alhambra 2.0 TSI 200cv DSG
    Gracias
    55
    Agradecido 27 veces en 20 mensajes.

    Predeterminado

    Pues pongo ya la solución al problema:

    Esta mañana he llevado el coche al taller de Seat para la revisión que me toca (que me toca el bolsillo también). Filtro de polen, aceite de motor, aceite del DSG, líquido de frenos y bujías.

    Me han llamado más tarde y me han dicho que es uno de los sensores: 80€ la pieza.
    Última edición por XR-Scully; 19/09/2022 a las 22:01
    The truth is out there
    Xabier Scully - Bilbao/Roma
    BILBAO: Hora y temperatura referencia para el mundo

  2. Los Siguientes 4 Usuarios Agradecieron a XR-Scully por Este Mensaje:

    Azul Mauricio (20/09/2022), j@calles (19/09/2022), jeopardize (19/09/2022), Mon68 (20/09/2022)

  3. #12
    Senior Member

    Nº de Usuario: 28608
    Fecha de Ingreso
    06-may-2014
    Ubicación
    madrid
    Mensajes
    184
    Coche
    Golf IV 1.9 tdi Audi A6 C6 2.0 tdi
    Gracias
    102
    Agradecido 15 veces en 14 mensajes.

    Predeterminado

    Tipico problema de telemetría, si el módulo o algún sensor de ABS, o cualquier otro conector que va a la centralita queda suelto (los que están en los laterales del coche), te sale toda esa retahíla de errores. Encontrar el error es bastante complicado porque obliga a revisar casi todas las conexiones, con el vagcom puedes obtener pistas pero ojo, vas a tener errores en todos los módulos, ni caso, sólo fíjate en el primer error que aparece al hacerle el autoscan y tendrás alguna idea de por dónde pueden ir los tiros.

  4. #13
    Senior Member
    Avatar de XR-Scully
    Nº de Usuario: 7920
    Fecha de Ingreso
    16-mar-2011
    Ubicación
    Bilbao
    Mensajes
    225
    Coche
    Seat Alhambra 2.0 TSI 200cv DSG
    Gracias
    55
    Agradecido 27 veces en 20 mensajes.

    Predeterminado

    Finalmente reparado el problema. Un simple sensor estropeado. Cambiado y funcionando todo perfectamente ya.
    The truth is out there
    Xabier Scully - Bilbao/Roma
    BILBAO: Hora y temperatura referencia para el mundo

  5. #14
    Senior Member
    Avatar de jeopardize
    Nº de Usuario: 52028
    Fecha de Ingreso
    24-feb-2016
    Ubicación
    Anywhere
    Mensajes
    1,765
    Coche
    Golf TDI MK6 105cv.
    Gracias
    722
    Agradecido 673 veces en 534 mensajes.

    Predeterminado

    Bien!
    Gracias por reportar la solución.

  6. #15
    Senior Member
    Avatar de Mon68
    Nº de Usuario: 25673
    Fecha de Ingreso
    21-feb-2014
    Ubicación
    RÍAS BAIXAS
    Mensajes
    682
    Coche
    A4 (B8) 2.0 TDI (CAGB) /// Golf 4 1.9 TDI (ASV)
    Gracias
    201
    Agradecido 116 veces en 101 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por XR-Scully Ver Mensaje
    Finalmente reparado el problema. Un simple sensor estropeado. Cambiado y funcionando todo perfectamente ya.
    Gracias por contar el final, ...que no todo el mundo lo hace. Aún que si pudieses precisar de qué sensor se trata mucho mejor
    Última edición por Mon68; 25/09/2022 a las 12:40

  7. #16
    Senior Member

    Nº de Usuario: 28608
    Fecha de Ingreso
    06-may-2014
    Ubicación
    madrid
    Mensajes
    184
    Coche
    Golf IV 1.9 tdi Audi A6 C6 2.0 tdi
    Gracias
    102
    Agradecido 15 veces en 14 mensajes.

    Predeterminado

    Posiblemente sea el del ABS, cuando falla y manda un valor espúreo comienza el fallo en cascada de todos los módulos empezando por el mismo ABS, se nota que entra a funcionar y el coche puede traquetear por la frenada intermitente, luego fallan el resto de módulos, cambio automático si lo hay, control de velocidad, estacionamiento, etc., el coche se comporta fatal y hay que parar.
    Los amiguetes de Ross han desarrollado algunas metodologías para la comprobación de señales y sistemas del grupo VAG, la más sencilla de todas empieza justamente por cortar cables o desenchufar conectores, y observar los errores del módulo de comunicación y catalogarlos. Las técnicas más avanzadas no las entiendo. La diagnosis de Bosch o Delphi, que posiblemente cuente con el apoyo de VW, quizá saque el error nada más meter la máquina, pero para los aficionados que sólo contamos con el vagcom, y que no tiene soporte de VW, encontrar el error es algo más complicado
    Última edición por tio_pepe; 25/09/2022 a las 20:24

Página 2 de 2 PrimerPrimer 12

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •