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Tema: Testigo motor Ibiza 6L y calentadores??

  1. #11
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    Hay motores que sí hay que quitar la correa de distribución para llegar al sensor del arbol, no sé si el tuyo es de esos, de todas formas puedes quitar el enchufe que va a ese sensor y conectandolo y desconectandolo se puede saber si mejora o no el arranque, de todas formas con el sensor del arbol fallando el motor sí arranca, aunque le cuesta mas tiempo: Respecto al del cigüeñal, es facil quitarlo, lo que pasa es que utiliza una llave de vaso de 12 caras de 9 milimetros, que no es muy usual en los juegos de herramientas ( hablo de memoria) y deberias tenerla antes de ponerte a quitar el sensor evidentemente; este sensor, si falla, si que impide arrancar el motor.
    Resecto a la dirección electrica, no creo que tu coche la lleve, otra cosa es la dirección electrohidraulica, que es un hobrido por asi decirlo en el que el motor electrico solo actua para aumentar la presión en el circuito hidraulico de la cremallera; la dirección electrica a la que me refiero es completamente electrica, no tiene circuito hidrulico, es un motor electrico con un sinfin que actua directamente sobre la cremallera de dirección y tiene su propia centralita, en el que el sensor G85 esta detras del volante de dirección...
    Un saludo
    Pues eso es que no se si hay que desmontar o no la distribuicion, la cual que tenga 4-5años (de cabeza) y km pues que haya hecho entre 30-40 mil km. Y eso mismo que comentas le cuesta arrancar pero termina arrancando... por que ya estoy pensando hasta ver los calentadores a ver que tal pero es que en caliente tambien le pasa por lo que me hace descartarlos.
    El sensor de cigueñal hasta la fecha solo ha salido error una vez.
    La direccion si que creo que es como comentas porque lleva liquido de direccion. Para ese error tengo que comprobar fusibles a ver si hay alguno ido y sino el sensor, pero como puedo probar si es el sensor lo que esta jodido???

  2. #12
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    Yo sigo creyendo que no tienes que desmontar distribución para cambiar el sensor del árbol de levas, porque imagino que, sea motor longitudinal o transversal, el sensor tendrá fácil acceso, bien desde el lateral derecho del coche (motor transversal, como en mi León MK1) como desde el morro (motor longitudinal). Si no estoy equivocado, sólo con quitar la tapa que protege la correa de distribución, podrás acceder al sensor. Estará un poco escondido bajo dicha correa, a la derecha de la polea del árbol de levas. Se quita con un vaso del 10 y ojo que el tornillo no caiga. Es pena que estés tan lejos de Asturias. Te ayudaría a quitarlo sin problema. El de mi coche también falló hace unos meses, lo cambié por uno de marca Valeo y funciona perfecto.
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  3. #13
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    Cita Iniciado por Ibiza_Warrior Ver Mensaje
    Yo sigo creyendo que no tienes que desmontar distribución para cambiar el sensor del árbol de levas, porque imagino que, sea motor longitudinal o transversal, el sensor tendrá fácil acceso, bien desde el lateral derecho del coche (motor transversal, como en mi León MK1) como desde el morro (motor longitudinal). Si no estoy equivocado, sólo con quitar la tapa que protege la correa de distribución, podrás acceder al sensor. Estará un poco escondido bajo dicha correa, a la derecha de la polea del árbol de levas. Se quita con un vaso del 10 y ojo que el tornillo no caiga. Es pena que estés tan lejos de Asturias. Te ayudaría a quitarlo sin problema. El de mi coche también falló hace unos meses, lo cambié por uno de marca Valeo y funciona perfecto.
    El motor va transversal al igual que el de tu León y más concretamente es un ATD. Y tengo que echar un rato en el coche a ver si consigo al menos dar con el y por internet a ver si encuentro algo que me de luz.
    Una lastima como dices no estar cerca porque encantado le echábamos un ojo.. pero bueno si con calma y tiempo hice la distribución tengo que dar con la solución de esto pero que si tengo dudas o lo que me surja te pongo fotos o lo que necesites por aquí para que me eches un cable.

  4. #14
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    Buenas tardes refloto el hilo ya que he estado investigando al seguir fallando en el coche y he encontrado un poco de información donde parece ser que sí se puede desmontar el sensor sin desmontar la distribución, a ver que os parece. Quiero desmontarlo para verlo y ver el estado en el que está y coger la referencia para ponerlo nuevo directamente para ver si se solucionan los males.
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  5. #15
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    No te creas todo lo que ves en los videos de internet; pasa como en las peliculas Disney, es pura fantasia, tendras que comprobarlo por ti mismo, ni siquiera se ve como sale del sitio donde esta tornillado.
    Un saludo

  6. #16
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    Muy buenas paso por aquí para comentar cómo se resolvió finalmente el problema.
    Desmonte todo como si fuera a cambiarlo...vamos que lo desmonte y lo volví a montar y era tal cual el vídeo del enlace que coloque. Total que compre el sensor aprovechando que lo había sacado fui con el a una casa de recambios y lo encargue. Al par de días ya lo tenía y en cuanto tuve tiempo lo cambie, monte todo tal cual estaba y pase vag como para eliminar todos los errores. Ernesto hace algo más de mes y medio. Desde entonces no ha vuelto hacer nada raro. Quería comprobarlo bien para no tirar las campanas al vuelo... Por lo que espero que le sirva de ayuda algún compañero con estos fallos. Ahora tengo que mirar el de la direcion que aunque no da síntoma el error siempre sale además de un problema con el mando...

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