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Tema: tubitos de vacío: silicona vs LLDPE : 1.9 TDI

  1. #1
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    Predeterminado tubitos de vacío: silicona vs LLDPE : 1.9 TDI

    Buenas, después de 20 años, creo que el golf se merece un cambio de los tubos de vacío. Tengo por casa varios, unos blancos de LLDPE (polietileno de baja densidad) y otros de silicona:

    LLDPE: aguanta sólo 100 ºC, es duro, resiste golpes pero es poco flexible (el blanco de la foto). Aguanta la depresión perfectamente. Es el que se usa en sistemas de aire comprimido y riego a muy alta presión.
    silicona: en teoría aguanta casi 300 ºC, pero haciendo pruebas acercándolo al fuego, creo que aguanta menos, para aguantar la depresión creo que como mínimo debe tener 1,5 mm de espesor, sino le pasa como al de la foto, que se raja en cuanto le das un toque fuerte, mejor 2 mm (el azul)

    ¿Alguna preferencia, pasará la ITV?

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    Hay uno que no he podido sacar, el de la EGR, ¿no hay problema en sacarlo con un cutter? (es el negro de la imagen)

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    El del accionador del turbo, ¿le echáis pegamento para que quede fijado?


    Revisando el coche, he visto que tengo una pitera en el retorno al vaso de expansión (se ve un poco rosa)... apenas sale una gota pero creo que irá a más. El epoxi creo que aguanta más de 200 ºC ¿pero habrá algo mejor?

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    Un saludo, y gracias
    Última edición por tio_pepe; 22/09/2022 a las 20:10

  2. #2
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    Predeterminado

    Silicona y fuera. Llevo 10 años con silicona y cero problemas, ITV no dice ni mu.
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    tio_pepe (25/09/2022)

  4. #3
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    Cita Iniciado por tio_pepe Ver Mensaje
    Buenas, después de 20 años, creo que el golf se merece un cambio de los tubos de vacío. Tengo por casa varios, unos blancos de LLDPE (polietileno de baja densidad) y otros de silicona:

    LLDPE: aguanta sólo 100 ºC, es duro, resiste golpes pero es poco flexible (el blanco de la foto). Aguanta la depresión perfectamente. Es el que se usa en sistemas de aire comprimido y riego a muy alta presión.
    silicona: en teoría aguanta casi 300 ºC, pero haciendo pruebas acercándolo al fuego, creo que aguanta menos, para aguantar la depresión creo que como mínimo debe tener 1,5 mm de espesor, sino le pasa como al de la foto, que se raja en cuanto le das un toque fuerte, mejor 2 mm (el azul)

    ¿Alguna preferencia, pasará la ITV?

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    Hay uno que no he podido sacar, el de la EGR, ¿no hay problema en sacarlo con un cutter? (es el negro de la imagen)

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    El del accionador del turbo, ¿le echáis pegamento para que quede fijado?


    Revisando el coche, he visto que tengo una pitera en el retorno al vaso de expansión (se ve un poco rosa)... apenas sale una gota pero creo que irá a más. El epoxi creo que aguanta más de 200 ºC ¿pero habrá algo mejor?

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    Un saludo, y gracias
    Los de silicona van perfectos, son los que usa todo el mundo y sin problemas. En cuanto a la ITV, no te van a decir nada porque no estás modificando el coche, solo cambiando unos tubos negros por otros azules.

    El de la EGR puedes quitarlo con un cúter, teniendo cuidado de no cortar la toma de la propia válvula.

    En el turbo no pongas pegamento ni nada parecido, no se va a soltar. Todo lo contrario: al haber depresión, el tubo tiende a unirse, si pones pegamento y algún día tienes que soltarlo te acordarás de ese día...

    Puedes poner una foto de esa "pitera"? No sé a qué te refieres.

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    Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.

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    tio_pepe (25/09/2022)

  6. #4
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    Los de silicona van perfectos, son los que usa todo el mundo y sin problemas. En cuanto a la ITV, no te van a decir nada porque no estás modificando el coche, solo cambiando unos tubos negros por otros azules.

    El de la EGR puedes quitarlo con un cúter, teniendo cuidado de no cortar la toma de la propia válvula.

    En el turbo no pongas pegamento ni nada parecido, no se va a soltar. Todo lo contrario: al haber depresión, el tubo tiende a unirse, si pones pegamento y algún día tienes que soltarlo te acordarás de ese día...

    Puedes poner una foto de esa "pitera"? No sé a qué te refieres.

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    Gracias por vuestras contestaciones... me refería a esta:

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    Aunque use g12 tal cual viene del bote, está algo picada. La última que tuve de este tipo fue hace 10 años en la tubería que rodea al bloque motor, y más que irán saliendo supongo. De hecho veo colorcito rosa por algunos sitios que prefiero no tocar (fugas muy pequeñas)

  7. #5
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    Ese óxido no viene del interior, puedes probar a lijar y pintar, o directamente comprar el tubo y cambiarlo, te evitarás nuevas reparaciones que irán saliendo.

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    tio_pepe (25/09/2022)

  9. #6
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    Hola

    Donde compraris los manguitos estos de silicona, Aliexpres??

    Saludos
    Homenaje Seat Cordoba:
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  10. #7
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    Hola

    Donde compraris los manguitos estos de silicona, Aliexpres??

    Saludos
    Hola, yo los he vuelto a encargar, porque el espesor es preferible que sea de 2 mm (los de la foto son de 1,5 mm), y se nota en que no enganchan bien en las sujecciones. El más barato que encontré ha sido este:

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    Los tiene en azul, verde, rojo y negro, y los necesarios para cambiarlos todos (de 3 y 5 mm de diámetro interior) salen puestos en casa a 3,5 euros


    Por cierto, al sacar el de la EGR, me lo cargué (salió el tubo con el pitorro de plástico partido), qué mala sensación romper algo que funciona... como no tenía ganas de andar desmontando usé este adhesivo epoxy

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    Se queda como una piedra, con decir que después de puesto, puedes hacer fuerza poniendo el manguito y sacándolo, y no se mueve


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    He salido a dar una vuelta y frena bien, no da errores de vacío, falta ver si la mariposa de la EGR cierra bien, creo que había un test del VCDS para eso

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    Mon68 (Hoy)

  12. #8
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    Ese óxido no viene del interior, puedes probar a lijar y pintar, o directamente comprar el tubo y cambiarlo, te evitarás nuevas reparaciones que irán saliendo.

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    Puede venir de dentro. Yo tuve una igual y se perforó el tubo. El problema es que se corroe por debajo de la pintura, de dentro a fuera y no se ve.
    Lo mejor, cambiar el tubo.

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  13. El Siguiente Usuario Agradeció a Azul Mauricio Por Este Mensaje:

    tio_pepe (26/09/2022)

  14. #9
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    Aquí otro que va a montarlos de silicona. <br><br>Hace unos 6 años le puse unos de goma recubiertos de tela. Menudo fiasco. Se han quedado bastante feos y para colmo me he encontrado alguno rajado justo donde va metido en la N75 (se me salió al montar todo después de hacerle la distribución).<br><br>Pensaba perdirlos en Aliexpress pero entre el tiempo de espera y&nbsp; gastos de aduanas (ahora paran prácticamente todos los paquetes) he terminado por comprarlos en Amazon, de color negro.

  15. #10
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    Cita Iniciado por tio_pepe Ver Mensaje
    Hola, yo los he vuelto a encargar, porque el espesor es preferible que sea de 2 mm (los de la foto son de 1,5 mm), y se nota en que no enganchan bien en las sujecciones. El más barato que encontré ha sido este:

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    Los tiene en azul, verde, rojo y negro, y los necesarios para cambiarlos todos (de 3 y 5 mm de diámetro interior) salen puestos en casa a 3,5 euros


    Por cierto, al sacar el de la EGR, me lo cargué (salió el tubo con el pitorro de plástico partido), qué mala sensación romper algo que funciona... como no tenía ganas de andar desmontando usé este adhesivo epoxy



    Se queda como una piedra, con decir que después de puesto, puedes hacer fuerza poniendo el manguito y sacándolo, y no se mueve





    He salido a dar una vuelta y frena bien, no da errores de vacío, falta ver si la mariposa de la EGR cierra bien, creo que había un test del VCDS para eso
    Hola. Serías tan amable de decir cuantos metros compraste de cada medida ?

    Gracias

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