Seat leon tdi 2.0 de 2006 motor bkd no arranca despues de cambiar bomba tandem

[J&M&F]

Lo de bombear gasoil con VAG-COM se suele hacer cuando se cambia el filtro, pero cuando hay aire en la bomba creo que no sirve.

Como no tienes una bomba de vacío, entonces, antes de comprarte una... si te parece, a ver si cebando la Bomba Tandem arranca: Mete gasoil a la Bomba Tandem por su conducto de entrada, quitas la manguera de entrada a la Bomba Tandem y con una jeringa metes gasoil y luego conectas la manguera y tratas de arrancar... A ver si tienes suerte.




El -2- es el conducto de ENTRADA DEL GASOIL a la Bomba Tandem

El -3- es el conducto de SALIDA DEL GASOIL de la Bomba Tandem

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Y si no arranca, puedes conectar la jeringa, que ajuste bien, a la salida de la Bomba Tandem y haces vacío (sacas el aire de la Bomba), a ver si así consigues que salga gasoil de la Bomba Tandem y luego conectas la manguera a la salida de la Tandem y ya tratas de arrancar el Motor

La jeringa la puedes comprar en una Farmacia o en un Chino... si es grande, mejor.

Del tema de compatibilidades de las referencias que has puesto no puedo decirte nada... supongo que comprobaste antes que eran compatibles ambas referencias.



EDITO:

... un compañero ha utilizado el sistema de la jeringa para meter gasoil a la Tandem por su conducto de entrada -2-... dice que le metió una jeringa entera de gasoil de las grandes

Iniciado por Mario_H6 Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Buenas tardes. Disculpad que no haya puesto nada pero he estado fuera y hasta hoy no he podido volver a meterle mano.
Esta mañana compré una jeringa, saqué un poco de gasoil del retorno, lo metí por la entrada (una jeringa entera de las grandes) y arrancó a la primera, al segundo de dar al contacto. No se si al estar 10 dias parado se ha ido solo todo el aire o si ha ido avanzando el gasoil o si ha sido la jeringa, pero a la primera. He ido luego a lavar el motor porque se me había caído un poco de gasoil la caja de cambios y demás zonas y parecía otro coche, sin baches de potencia, como si le hubiera hecho repro y tuviese 20 cv más ������. También ha bajado el consumo un litro y algo, según le probaba marcaba 4.8 a 120 en sexta.
Muchas gracias por la ayuda y los consejos.

EDITO: por si conectas una bomba de vacío a la manguera de retorno al filtro de gasoil, en el manual de Taller (te puse un link para su descarga) he visto que dependiendo de la fecha o del Motor puede montarse dos tipos de filtros de Gasoil, uno tiene en el centro de la tapa un tornillo de purga y el otro tipo no tiene ese tornillo de purga y, además, las conexiones de las mangueras no son iguales y tienen diferente orientación:











La Bomba Tandem del Motor BKD que yo he visto y es la que aparece en el Manual de Taller: