Hola
Me alegro mucho que hayas encontrado el fallo!! ... ya habías indicado que tenías información de tablas de fusibles de dudosa procedencia y te debieron llevar a confusión cuando primeramente comprobaste fusibles.
Efectivamente, la información del Manual "oficial" del VW Passat B7 Fusibles y componentes eléctricos, no es lo buena que se podría esperar, porque para el modelo de Caja de Fusibles de tu automovil (E-Box High) indica Fusible SB18 de 30A para el Amplificador, y el Fusible SB19 indica que es para la Radio: Radio con Display y Navegador (J503)
Fuse holder B -SB- on E-box high (es la que lleva tu automovil... aparece en el Manual VW PAssat Fusibles y componentes eléctricos: pag. 802/28)
En el Diagrama eléctrico del ELSA, que te puse en post #29, indica dos fusibles para la alimentación del Amplificador: SB18 (*2) y SB19 (*)... pero en la información en negrita indica que el SB18 es para cuando el Automovil lleva la Caja de fusibles E-Box High que es la que lleva tu automovil (el SB19 es para el otro tipo de Caja de fusibles: E-Box Low)... de todos modos, al comprobar los cables de alimentación de entrada al Amplificador se hubiera visto la falta de alimentación.
Y.... con el VAG-COM hubieras tardado 1 minuto en saber que había un Fusible fundido! jejeje
Un saludo y ¡Feliz Año!
Edito: no te sorprendas si encuentras otra vez un fusible fundido después de cambiar una rueda... en ese maletero pasan cosas muy misteriosas! jajaja
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