pero te pasa siempre ?? o con el coche frio ?
Buenas, hace un tiempo hablé por este foro por un problema de cabeceo a ralentí en un 1.9TDI 130 que se quita al acelerar a 1100rpm. El caso es que creo todo viene del sincronismo, al tocar en la polea para ajustar el syncro, que lo tengo en 3, al aumentarlo un poco los cabeceos se acentuan un monton, al intentar ponerlo negativo no enciende y no consigo llegar a ese punto intermedio para que no pegue esos latigazos.
(Como dato adicional, con repro los cabeceos se vuelven insoportables y humea muy negro para una stage 1)
Estoy pensando en hacerle el reglaje de inyectores a 180°, tambien he pensado en cableado de inyectores ¿vosotros que opinais que pueda ser? No da ningun fallo en VAGCOM y los inyectores estan en su rango de toleracia, ¡un saludo y muchas gracias de antemano!
pero te pasa siempre ?? o con el coche frio ?
Miee901 (05/01/2023)
Tengo un 1.9 tdi 100 que tiene unos mini cabeceos pero solo en frío, y eso que tiene nuevo un kit bimasa sachs, es normal en estos motores
El syncro lo tengo entre -0.6 oscilando a -1.1
Siempre, parece que algo menos en caliente pero vaya, se nota un mundo
Si tienes vagcom, sería bueno que subieras las capturas de los canales del 1 al 23 a temperatura de servicio.
Miee901 (05/01/2023)
Muy buenas, aquí os dejo unas fotos desde el canal 1 al 23, decir que, esta a 50 y algo grados, estuvo 25 minutos por lo menos, desde que lo tengo es raro que llegue a 80-90, suele ir por los 70 - 60. El ralentí esta algo alto porque se lo subi yo para que se noten menos los cabeceos y el syncro me he fijado que varia de 0.0, 0.6 y luego a 1 con algo, creo que el fallo vendrá de esto ultimo, pero os adjuntos las imagenes a los expertos.
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