Vaya lío,las vibraciones te lo hace en todas las marchas ,al ralentí también,exclusivamente entre 1500rpm hasta las 2200 rpm ?
As cambiado inyectores o cableado ,km actuales .
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Buenas tardes,
Tengo un golf 5 con el motor 1.9 tdi 105cv con código motor BKC y tengo un problemilla que me tiene harto,
A partir de 1500 vueltas hasta 2200 vueltas +- me da como unas vibraciones-retemblores tanto en frio como en caliente
Empezó unos 1000kms después de cambiarle las juntas la bomba tándem ya que perdía
A raíz de estos tironcillos que me da lo que he hecho ha sido esto:
Modificar el angle synchro (antes en -4,5 y ahora a +5)
Antes de todo esto ya cambié el sensor de temp. de gasoil ya que me marcaba error en vagcom (he visto que podría ser esto pero es nuevo, aunque no lo descarto)
Cambiar juntas tándem (antes de empezar los tirones estos)
Cambiar filtro combustible
Cambiar ruedas
Tengo vagcom y no me da ningún fallo
Edit:
Turbo nuevo de hace 11 meses y la egr no está sucia.
Todo esto sin síntoma de hacer desaparecer los tirones
Tenéis alguna idea o a alguien le ha pasado esto y lo ha solucionado?
Bimasa? Tandem? Tubo vacío?
Quiero cambiar la tándem pero antes de gastarme tanto en una nueva y que puede que no me sirva de nada os pido consejo
Muchas gracias
Última edición por Vetillo; 12/01/2023 a las 15:37
Vaya lío,las vibraciones te lo hace en todas las marchas ,al ralentí también,exclusivamente entre 1500rpm hasta las 2200 rpm ?
As cambiado inyectores o cableado ,km actuales .
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
Hola,
Al ralenti no hace nada, no creo que sea bimasa, es en todas las marchas pero se aprecia poco por no decir nada, hasta la 4 y 5 que si se nota de verdad y sí, exclusivamente en ese rango de vueltas +-
Cuando se queda muerto en 1200vueltas y vas en 5a o 4a y le pegas a fondo el acelerador y en el rango ese de vueltas hace lls temblekes/vibraciones estos
A partir de 2500 o asi para arriba va como la seda
Km: 202000
Inyectores y cableado en mis manos no, hace justo 1 año que lo tengo…
Gracias
Última edición por Vetillo; 13/01/2023 a las 11:17
Perdona pero bajarlo a 1200rpm es buscarle las vibraciones ir en 4 o 5 a 1200 rpm y acelerarlo a tope en estos pedales electrónicos ???? Prueba a hacer lo mismo con el tempomat.
Te lo digo porque yo tengo el mismo coche ,con 165000 km .
Una fuente de vibraciones es el cuerpo del filtro del gasoil revisalo a mí me pasaba que en determinadas circunstancias me vibraba.
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Última edición por teodoro; 13/01/2023 a las 16:06
golf v bkc 105 sportline enero 2004
Y digo yo, no le afectará el clima de la Antártida.
Además de probar lo que te dicen comprueba los valores de los inyectores con el vcds. para empezar a descartar.
Un saludo
golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
Nueva adquisición: mercedes clase c 170 cv automático 9 g tronic con paquete esportive amg.
Cómo cuerpo de filtro,me refiero al cuerpo de filtro,es decir cuando cambias el filtro te queda el soporte y el alojamiento del filtro,pues en mi coche que exactamente el mismo que el tuyo vibraba el cuerpo con el soporte,sucedía en salidas de parking cuesta arriba,en determinadas curvas rapidas,en rotondas.
Solución una brida de naylon grande,amarrar todo cuerpo y soporte.
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golf v bkc 105 sportline enero 2004