Uy!! Cuanta información interesante, soy un poco novato, a ver si la he procesado bien jajaja..
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- De la Centralita 55 ni hablamos!.. no consigo info de la Codificación de esa Centralita... aparecen los bit sin información de los 4 Bytes que tiene.
Los errores que da esa centralita están relacionados con que no puedas mover lo faros, etc.. supongo que son debidos al no haberse cableado del todo, ni codificado (=NO coded) y produce MIL ON = se enciende un chivato en el Cuadro de instrumentos ¿el icono de la bombillita? Es que ese chivato se debe encender con los Fallos de la Cent. Elect. 02895 y 02897
Centralita 55 (Alcance de los Faros)
01042 - Control Module; Not Coded
000 - - - MIL ON
02656 - Power Output Stage for Left Headlight (J667); Not Coded
000 - - - MIL ON
02657 - Power Output Stage for Right Headlight (J668); Not Coded
000 - - - MIL ON02233 - Left Headlight Power Output Stage (J667)
004 - No Signal/Communication - MIL ON
02234 - Right Headlight Power Output Stage (J668)
004 - No Signal/Communication - MIL ON
Ross-Tech: Sin una etapa de salida de comunicación adecuada, la mayoría de los módulos de control no permitirán la codificación ni la configuración básica.
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1- 1- He mirado el pdf de los bit de referencia para mi centralita (gracias!) y no me da la opción en ninguno de cambiar la monitorización en el FIS de errores de iluminación. Por tanto, como dices, va a tocar solucionar el
tema a base de configurar bien las luces en los bytes dedicados a ello
Para el tema de la Bombillita has probado esto:
EVITAR EL FALLO DE BOMBILLA FUNDIDA AL PONER KIT DE XENON
- Módulo 9 Cent. Elect.--> Coding --> Long Coding --> Byte 14 --> Marcar Bit 3 (= Faros delanteros Bi-Xenon (con obturador) instalado)--> x --> do it
Byte 14 bit 3 => Bi-Xenon Headlights (with Shutter) installed
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- Los fallos que te dan en la Cent.Elect. es de DLR (02895 y 02897)... te funcionan las DLR?... el fallo en el FIS es de DLR?
Fallos de DRL en FIS y DTCs de las DRL:
El fallo que da el VAG-COM es de las DLR (síntoma 10... hay casos que he visto que da síntoma 12) habría que mirar en 09-Cent. Elect. --> (Securitty-Access-16 (20113)--> Adaptation-10 --> Canal 3---> a ver qué te sale en ese canal y qué valor tiene para ver si con lo indicado en el Foro de Ross-Tech del fallo de DRLs con error en FIS (02895 y 02897) se soluciona los del FIS y se van los DTCs:
- Te he puesto un link de Ross-Tech en el otro post: Fallo en el FIS y DTCs (02895 y 02897)---> modifica en Adaptation Canal 3---> (tiene por defecto el valor 9) -->por encima del valor 27 ó 30 desaparecen los DTCs y el fallo en el FIS ... a ver que hay en el canal 3 de Adaptation-10 de Cent. Elect. de tu coche y si eso probar a realizar el cambio a 30 o superior a ver si desaparece el Fallo en FIS y DTCs (02895 y 02897)
Opciones en Codificación:
Así funcionarían las luces de Xenon como Diurnas en el caso de que las DRL no funcionen
DRL DIURNAS CON XENON -->-Modulo 9 -->Coding-07--->Longcoding-->Byte 11-->Bit 2 --> Cierra--> do it
[Para los que llevamos DRL en las P21W encima de las de posicion, estas se desactivan, y pasan a ser luces diurnas los propios xenon]
... así funcionarían las luces de Posición como Diurnas no sé si esto es solo para halógenos.
DRL luces de posición: DIURNAS EN POSICION (Sin confirmar) --> Modulo 9 -->Coding-10-->Longconding-->Byte 15-->Bit 6-->Cerrar con el aspa y do it
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2- 2- El tema es que en su día, probé todas las opciones posibles que hay dentro de los bytes en long coding helper (sin tocar en Adaptation) y ningún cambio parece responder (bytes en los que se puede modificar las Drl,
las cornering etc..). Siempre revierto el cambio si no ha funcionado. Igual la cuestión es que no estoy seleccionando la opción correspondiente a la configuración de faros que llevo ahora.
Las opciones, además de lo que has indicado en el Byte 14 (activar bit 4), están en el Byte 18, pero ¡ese Byte no se debe tocar!
3- 3- He estado haciendo memoria y revisando el post de ayuda que puse en Briskoda.net para ver cómo fue la conversión. He recordado lo siguiente.
- Una vez instalados físicamente los faros, rehicimos el cableado ya que sobraban pins. Los que puse son de 10 y los de serie tenían 16 para controlar el bi-xenon, la auto nivelación etc. Así que nos centramos en que funcionaran bien las funciones básicas (posición, cortas, largas, intermitentes)
- Cuando ya estaba todo bien conectado y funcionando, ocurría que al acelerar, los faros destellaban como si fuera una discoteca. Así que con ayuda de la gente de Briskoda, lo solucionamos cambiando la configuración de la BCM usando Odis-e en un taller de electrónica de Pamplona. Te adjunto una captura de la BCM, cambiamos el byte 14, poniendo “11” en vez de “01”. Con eso las luces ya funcionan perfectamente aunque dan error en el Autoscan , en el FIS y en el chivato del cuadro
Byte 14
Inicialmente a---- 01------------------se cambio a 11
Inicialmente: 00000001-->se cambio a --->00010001
bit-------------76543210------------------------76543210
Justo el bit 4 del Byte 14 --> no pone lo qué es, en la info. de la codificación que te he pasado!
La centralita del Octavia 2010 con el Coding de referencia no tiene marcado el bit 4 (=01)
pero la centralita de tu coche sí lo tiene marcado (=11)
- El auto nivelado se quedó inoperante, pero ajusté la altura manualmente y se ha quedado fija así. En la Itv, todo ok siempre.
4- Con este cambio, el encendido automático de luces tampoco funciona.
Activar mando Luces posición auto: Byte 9, bit 7 ==> Modulo 9-->Coding-->Longcoding -->Byte 9-->Bit 7--> X do it
Byte 9 bit 7---> Manual Activation/Deactivation forDaytime/Permanent Running Lights(DRL/PRL) suppressed
No está activo ni en el Octavia 2010 de referencia ni en el tuyo
Lo que me mosquea más es lo que dices de la lluvia. El coche tiene el sensor, pero funciona fatal. De hecho, me desespera. La primera posición de la palanca funciona como le da la gana. A veces limpia de menos y otras, va muy rápido. Opto casi siempre por la segunda posición fija (la más lenta) o lo hago manualmente dando un toque hacia abajo. Este fallo pensaba que simplemente era por tener el sensor descalibrado al haberle cambiado la luna el anterior dueño. Me encantaría deshabilitar la opción auto y tener una primera posición tradicional, con la regulación de velocidad siempre igual en cada punto de la palanquita.
Está Activado Sensor de Luz y LLuvia (RLS): Byte 21 --> bit 5
Byte 21 bit 5 --> Rain/Light Sensor (RLS) installed
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No te creas, yo tengo sensor de Lluvia/Luz y los limpias con sensor de lluvia funciona a su manera, es más o menos cómo indicas... barre a toda leche y se para y cuando el parabrisas se está llenando de gotas de agua no se activa el limpia... y luego se activa rápido...a mi no me gusta nada cómo funciona comparado con el manual, seleccionas el potenciómetro en función de la cantidad de agua y te olvidas
No sé cómo se podría quitar sólo la función automática del sensor de Lluvia para los limpias, dejando el sensor de Luz para las luces automáticas, en el caso de que consigas que funcione el Mando de luces en Automático (Activar mando de luces en Automático: Byte 9, bit 7)... si no consigues que funcione en automático el Mando de luces, entonces, pruebas a desctivar el Sensor de Lluvi/Luz (RLS) [-->desmarcar bit 5 del Byte 21] a ver si así se queda completamente en manual el limpiaparabrisas.
5- 5- El park assists también me mosqueó durante un tiempo, ahora ya ni me acuerdo de ello. El tema es que cuando compré el coche traía una radio Android china con cámara trasera, y el park assist funcionaba. Pero cambié la radio por una JVC con Apple car y entonces dejó de funcionar el pitido. Me volví loco buscando el altavocillo específico del pitido para poner uno nuevo, pero no está donde suele ir en estos coches (pilar B). Así que se quedó el asunto tal cual, pero como dices hay un error por algún lado (el fusible está Ok)
Solo es esta Centralita a la que no tiene acceso la Gateway
6- 6- Lo peor es que como dices, algo pasa con el CAN-bus. En varios módulos no me deja entrar (46 central conv por ejemplo) y pone un mensaje “CAN init.. init adress try 1.. try 2.. Vamos, que está el sistema hecho un churro!
El OCTAVIA 2010 con esa Cent. Elect. (1K0 937 087 D) ya no lleva Confort, lo que llevaba la Confort está incluido en la BCM (09-Cent. Elect.)
Es normal: Aunque 46-Central. Conv. no aparece en el AutoScan con la info de cada Centralita y sus Fallos, cuando hace el resumen inicial del Scan pone OK en la 46-Central. Conv. pero debe considerarlo como un subsistema de la 09-Cent.Elect.
Con las puertas traseras a partir de cierto año hace también una "ñapa" : En el AutoScan con los datos y los fallos de cada Centralita pone que NO se accede a las puertas traseras, pero no da error alguno en Gateway porque se considera las puertas traseras como un subsistema de las delanteras.. en las delanteras aparecerían los posibles fallos indicando puertas traseras
En fín, ya lo siento por la chapa. En resumen, no vuelvo a hacer una modificación “solo de chapista” sin pensar en que siempre hay algo electrónico con estos coches actuales. Este fin de semana vuelvo a mirar cosas y te cuento. Mil gracias de nuevo!!
Desactivar diagnosis error de luces en FIS
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