CitarHola
Por lo que veo el vagcon dice que no tiene "comunicación" con : Módulo de airbags y Sensor de ángulo y módulo de control de dirección . ¿ Cómo anda de batería ?
No arranca y tiene testigos encendidos
Desde hace unos dias arrancar el ibiza 6l 1.9 tdi de mi señora es tirar una moneda al aire, arranca cuando le da la gana. Hoy ya le eche un vistazo y lo primero que he visto es que al dar contacto no se apaga un testigo amarillo de un volante y otro testigo de una persona sentada con cinturon y airbag. Lo que me he dado cuenta es que este ultimo testigo al dar contacto a los 2 segundos se apaga y vuelve a encender de manera fija.
El probado con la otra llave que tenemos sin mando, ya que la del mando ultimamente esta dando guerra (gasta las pilas) pero no cambiaba nada, todo igual.
Le he pasado el vagcom dando los siguientes errores:
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 6
Component: ABS 8.0 front H03 0002
Coding: 0002202
Shop #: WSC 06441
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Address 09 -------------------------------------------------------
Controller: 6
Component: 0000 BN-SG. 1S34
Coding: 00012
Shop #: WSC 06441
3 Faults Found:
01321 - Control Module for Airbags (J234)
49-00 - No Communications
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
49-00 - No Communications
01309 - Power Steering Control Module (J500)
49-00 - No Communications
Cuando consigo que arranque si se apagan todos los testigos, pero no tengo ni idea que es lo que le pasa y ha empezado de un dia para otro cuando se coge todos los dias. ¿Alguna idea de lo que le ocurre? ¿Alguna prueba por hacerle?
Hola
Por lo que veo el vagcon dice que no tiene "comunicación" con : Módulo de airbags y Sensor de ángulo y módulo de control de dirección . ¿ Cómo anda de batería ?
A ver la bateria tiempo como para que este mal tiene, porque seguramente por encima tiene 5-6 años pero ayer pensando que podria ser de eso hice una prueba que no se si puede ser valida o es una burrada. El tema es que cogi un arrancador que tengo, un booster, y se lo puse a la bateria y probé a dar contacto y ver si se quitaban los testigos pero no fue asi por lo que ni intente arrancar...Iniciado por Mon68
La cuestión es que cuando no arranca y le tiras varias veces intentando arrancar el motor mueve por lo que la bateria aguanta y sigue moviendo... además cuando sucede esto me recuerda cuando mi antiguo renault empezo a darme fallos la llave y movia motor y no arrancaba pero en este si que es cierto que cuando pasaba se quedaba un testigo palpitando y era que no leia la llave... pero en este, el testigo que yo creo que es el de la llave, se apaga al poco de dar contacto. El testigo del muñeco en el sillón con el cinturon y aibarg es el que a los dos segundos de dar contacto se apaga y vuelve a encender quedandose fijo y cuando arranca es el ultimo que dada encendido y al pasar unos segundos del motor ya arrancado se apaga...
Hoy por ejemplo ha arrancado todo lo que se ha usado sin problema!! pero cuando no arranca te deja tirado donde estes!!
No sé si ya habrás dado con el tema pero, esos fallos pueden estar causados por una mala conexión eléctrica de las gordas, tipo cables de batería, masas o maxifusibles flojos.
Al demandar potencia de arranque, se viene abajo la tensión y las centralitas se vuelven locas.
Revisa por si ves algo de ese tipo.
Que va! El tema sigue igual! Le echaré un ojo a ver si veo y descubro algo.
Lo que si le había notado yo algunas veces y desde hace ya tiempo es que al arrancar algunas veces si se le encendia la luz de airbag al arrancar y se quedaba encendida unos segundos y las veces que ha pasado se lo he achacado a falta de tensión por la batería.
El tema es como consigo que esos testigos se apaguen al dar el contacto como siempre porque con el vagcom no se apagan. Un fallo se que es algo de la dirección que eso tengo que mirar de qué es, pero eso creo que no tiene nada que ver con lo de ahora.
El tema sigue igual aunque he de decir que ahora es raro que no quiera arrancar pero los testigo que comentaba siguen quedandose encendidos en contacto hasta que no arranca el coche. Alguien sabe algo del tema y como se pueden apagar?
Pues por descartar cosas,cambia bateria,con 5. O 6 años ,debe estar en las últimas.
Tampoco veo problemas que le metas el arrancador,si te arranca y después se van los testigos ,pues perfecto.
Cuando le pones un arrancador lo que hace es intentar recargar la batería ,pero no es el cometido del arrancador.
Yo tengo uno,e arrancado un 206,con batería a 0,y varios modelos que no son capaces de mover el motor de arranque.
Cuidado de hacer donante o donado con las pinzas,que en el mejor de los casos te jode un fusible,lo e vivido en persona en un Megane.
Conclusión cambio de batería,revisión de masa,revisión de caja fusibles de motor etc.
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
Es más cuando cambies la batería dale unos días,que no vienen al 100%,,,,
Si vas a un mecánico va a empezar,por la batería,mejor ponle tú una de tu gusto y de calidad
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
Hola, ahí te pone claramente problemas de comunicación también con ecu motor....
Por qué no hace un scaneo completo de todo el vehículo??
Como ya te han dicho pinta a fallo eléctrico general...
Saludos.
Repro by jnoroeste + downpipe + pipercross + ......
Es fácil hacer que un motor corra, lo difícil es hacer que corra y no se rompa!!
Y de verdad piensas que poniéndole la batería nueva se le van a quitar esos errores?? Sies que lleva algo más de un mes así y la batería sigue aguantando... Es más cuando no quiere arrancar llego a tirarle 4-5 veces y la batería sigue moviendo el motor sin flaquear. Lo que si voy a echar un ojo a los fusibles. Ver si pueden ir por ahí los tiros...
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