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Tema: Audi Q5 variciones temperatura motor

  1. #1
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    Predeterminado Audi Q5 variciones temperatura motor

    Buenas noches:

    Mi nombre es Roberto, compré hace tres meses un audi Q5 2.0 tdi quattro, 170 cv del 2011.
    El problema es que le cuesta mucho calentar el motor, solo lo consigue en subidas y a altas vueltas, después llaneando baja otra vez a 70 e incluso 60 o 55 si es en bajada, si se pone la calefacción aun cuesta mucho mas que se caliente.
    Lo llevé a un taller y le cambiaron el termostato principal , le pusieron el de la marca de la casa Audi y nada, sigue igual, miraron despiece y tenia detras del motor a la altura del limpia una especie de termostato pequeño dentro de una ramificación de mangueras, antes de comprarlo ya que vale mas de 200 euros estrangularon el tubo con unas pinzas para que no circule el agua pero no se consiguió nada, sigue costando calentarse el motor y la aguja fluctua de 90 a 60 cuando llanea o cuesta abajo y si de pone el aire baja a 50.
    Se le miro la temperatura del motor cob in termómetro laser y efectivamente la aguja marca bien, no es problema del sensor de temperatura, que podria ser?

    Gracias.
    Adjunto foto del supuesto segundo termostato que se estranguló con una pinza,no se le cambió porque no me aseguró que fuese problema de este termostato .

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  2. #2
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    hola como le va? al termostato que sacaron lo probaron? al nuevo? que empiece a abrir a la temperatura correcta y no antes? en el motor 1.9 tdi tb la falla mas comun de termostato es la que ud comenta , me ha pasado que al sacarlo esta cerrado completamente pero al probarlo en un jarro con agua e ir calentandolo, con el termometro notar que se abre mucho antes de la temp correcta, esta perfectamente purgado?
    Última edición por cetoledo; 28/02/2023 a las 23:52

  3. #3
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    Hola, desconozco si en el taller hicieron eso, lo que sé es que compraron el nuevo en la casa oficial Audi con el número de bastidor del vehículo y se lo montaron,y hace lo mismo que antes, tarda mucho en coger temperatura y después baja y sube segun la carga en el.motor que se le de o se ponga o no el aire caliente , por eso apenas ando con el coche pq casi siempre va a 60 grados en conducción normal

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  4. #4
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    Código de Motor?

    Tiene DSG?

    Si tiene DSG, entonces, es muy posible que sea a causa de un segundo Termostato que lleva el cto. del Refrigerante para refrigerar el Aceite del DSG

    Si tienes que usar el coche mientras se encuentra la causa del problema, en días frios, puedes tapar parcialmente el Radiador y así la tª del refrigerante se quedará más estable... pero no pongas un cartón en plan chapuza como hacen algunos jejeje... al menos algo oscuro, tipo goma o similar, que quede disimulado.

  5. #5
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    No tiene DSG, es manual, buena idea no se me había ocurrido jeje, a ver si me dan con el problema, no se si llevarlo a la Audi aunque sea buena la clavada porque igual ellos controlan mas de este motor
    Gracias

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  6. #6
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    Código de motor? Para ver el Sistema de refrigeración con sus componentes.

    Dependiendo del Motor puede que lleve una válvula antirretorno del refrigerante, que si falla, produce esos sintomas = variaciones de tª del refrigerante...
    etc.

    Edito: Con el código Motor se busca en ETKA el Termostato de EGR, válvula antiretorno, termostato principal (que dices que te han cambiado), válvula antiretorno... porque el fallo lo produce cualquier componente de esos ---> Termostato para refrigerar aceite DSG (si lleva DSG), Termostato principal, Termostato EGR, válvula antiretorno del refrigerante.
    Última edición por J&M&F; 01/03/2023 a las 15:42

  7. #7
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    El código de motor es CGL, la otra válvula que dices podria ser la de la foto que he subido?
    Gracias por la respuesta


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  8. #8
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    Ese despiece no sé exactamente qué es... hay un termostato que va en el manguito del refrigerante que va del Radiador de la EGR al enfriador del aceite (Filtro Aceite+Enfriador).. Audi vende el manguito completo (una pasta) pero ese termostato existe como pieza en Audi etc. y se monta en el manguito sin problemas.

    Voy a buscar el despiece del Sistema de refrigeración de ese Motor y te pongo donde va exactamente el termostato y la antiretorno y busco, también, las referencias

  9. #9
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    Si, el conjunto de mangueras y termostato vale mas de 200 euros, lo suyo sería saber la referencia de la pieza de termostato y comprarla, muchas gracias por la ayuda, supongo que será ese termostato el que provoca que no se caliente, ya que el principal está recién cambiado

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  10. #10
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    Predeterminado

    De todos modos, lo suyo hubiese sido que hubieran probado el termostato principal después de desmontarlo, a ver si cerraba correctamente y abría correctamente para así cerciorarse si efectivamente estaba mal..

    Despiece del cto. de refrigeración del Motor CGL
    ... no se aprecia donde va la válvula anti-retorno (en otros motores como el CAHA sí se aprecia)

    Para ver bien la imagen---> botón derecho ratón --> imagen en pestaña nueva




    Motor CGLA vs CAHA cto. refrigerante




    Referencias

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    https://racingbazar.hu/adatlap/alkatresz/belsoegesu-motor-alkatreszei-szelep/audi-a4-b8-8k-visszacsapo-szelep-3w0122351-25724718

    Última edición por J&M&F; 01/03/2023 a las 20:50

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