CitarSí a ambas cosasIniciado por schwars82
Una duda..podria cambiar el segundo termostato que se encuentra debtro de la manguera sin tener que vaciar todo el refrigerante?taponando momentáneamente el extremo de la manguera y después sólo reponer el que se hubiese derramado?
Para purgar el aire lei que se abra la tapa del bote de expansión, se ponga la calefacción a max temperatura y se encienda el motor hasta q caliente bien, y lo que baje el nivel se repone y listo
Enviado desde mi M2012K11AG mediante Tapatalk
Sí a ambas cosas
Los vehículos con climatizador, ya todos, poner la calefacción no tiene utilidad en el purgado puesto que el refrigerante SIEMPRE circula por el radiador de la calefacción, es parte del circuito del motor.
1) Busca en el Menu del FIS a ver si tienes activado lo de "Lap Timer" (por si el anterior dueño lo activó)... por si puedes ver la tª del aceite, etc.
... Cuando circules con la calefacción puesta, pon ECON (no con el Clima en Auto) para ver si la tª del Refrigerante es más alta que con la calefacción con el Clima puesto en Auto
2) INFORMACIÓN DEL ELSA, Motor CGLB 170CV MY2011 (=letra B = 10º caracter del Número de Bastidor o VIN)
Antes de liarte a desmontar nada, yo comprobaría que se tiene acceso al tubo y a ver si se puede ver o sacar una foto del Termostato secundario (ver incluso su referencia),ver su posición de montaje... y a ver si se puede desmontar y montar el Termostato soltando mínimamente el tubo de refrigerante
... si lo ves complicado, llévalo a un Taller que te recomienden o al mismo Taller donde te cambiaron el termostato principal, si te ha parecido que trabajan bien... aunque te pongo info del ELSA sobre la comprobación del Termostato principal = lo tenían que haber comprobado en el Taller cuando lo desmontaron (pero eso no creo que lo hagan en casi ningún taller... cambian pieza y a correr!)
3) Si el tubo trasero derecho del refrigerante es bastante flexible, entonces, creo que no habrá problema en estrangularlo (sin dañarlo) para que no salga apenas refrigerante cuando se desmonte el Termostato secundario.
4) Para realizar el sangrado del Sistema de refrigeración: el ELSA indica (en general) que en un Tubo de la calefacción, justo en su entrada-salida en el tabique entre vano motor y acceso al salpicadero, donde va el fuelle, goma flexible, de los tubos de calefacción (ida/retorno), si se tira hacia atrás del Tubo, entonces, es cuando se hace visible el orificio de purgado, no sé si ese orificio está en el tubo de ida hacía el Radiador de la calefacción, o está en el retorno (o si realmente en el Motor CGLA/B lleva, o no, ese orificio de purgado ¿?)... si el tubo tiene ese orificio, entonces, será cuestión de rellenar el Vaso de expansión, arrancar el Motor y poner la calefacción y purgar el aire a través de ese orificio (en el Manual de Taller no ponen en marcha la calefacción (no ponen el Motor en marcha)... con una máquina, lo que hacen es hacer vacío y meter a presión el refrigerante desde el vaso de expansión y cuando sale refrigerante por el orificio del tubo de la calefacción, entonces, introducen hacia dentro la parte del tubo que tiene el orificio)
Foro A4 B8:
ELSA: información del Sistema de refrigeración Audi Q5 Motor CGLB MY2011
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Un saludo
PD. Si eso, echa un vistazo al link que te puse del Foro de Audi, el del A4 B8... hay gente que logra cambiar el termostato, incluso la Válvula anti-retorno, aunque en motores CAGA y CAHA... del CGLA/B no he visto nada, aunque si hay algo sobre el cambio en Motor CJCA/B que según el ETKA los tubos traseros del refrigerante son como en el CGLA/B
Última edición por J&M&F; 05/03/2023 a las 15:14
Muchas gracias, tendré todo eso en cuenta
Un saludo!!
Enviado desde mi M2012K11AG mediante Tapatalk
Buenos dias:
Ya está solucionado el tema de la temperatura, efectivamente estaba estropeado el termostato secundario, también llamado termostato del aceite, fue cambiárselo por uno nuevo y el coche coger temperatura perfectamente, incluso con la calefacción puesta a tope, ahora la aguja no se mueve de 90 una vez que alcanza dicha temperatura ,muchas gracias a todos por vuestra ayuda.
Un saludo.
Enviado desde mi M2012K11AG mediante Tapatalk
Azul Mauricio (10/03/2023), J&M&F (10/03/2023), Molas83 (10/03/2023), zx10 (10/03/2023)
Gracias también a ti por compartir la solución.
Permisos de Publicación
