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Tema: Misterio : la bateria se descarga y el amperimetro no detecta consumo

  1. #31
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    0.4 amperios es lo que calculo que me debe consumir a mi para descargar la bateria en una semana . Pero el amperimetro me indica que el consumo es de la decima parte 0.04 amperios .

    Esta tarde he soltado el motor de arranque y estaba impecable , incluidas las escobillas Y no tenia ninguna derivacion ,Lo he puesto en serie con el positivo ,solo al motor de aranque, y el consumo era 0.0 .
    hace bastante que lo medi, es probable q no sea ese el valor correcto, la reduccion estaba bien engrasada?

  2. #32
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    Si tuviera dudas con el motor de arranque,con desconectar cable y dejarlo hasta justo arrancarlo días después ,lo descartaba.

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  3. #33
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    Cita Iniciado por teodoro Ver Mensaje
    Sin haberlo hecho nunca,con la intención de ayudar.
    Yo dejaría el coche cerrado capot abierto ,puerta cerrada engañada, anulando si da capot abierto, pinza si o si, no soltar nada,y tienes que pillarlo,esquema de fusibles y lo tienes que pillar.
    Ir midiendo aleatoriamente.una vez pilles el consumo que lo hay ves sacando fusibles.
    Por cierto no tendrás instaladas bombillas led?

    No tengo bombillas led.

    Cita Iniciado por teodoro Ver Mensaje
    Quizás me equivoqué,pero por ayudar,sacar el fusible de la radio quitas el positivo bajo llave,pero no el positivo directo de batería para memoria etc,desconecta el arnés ,no sé si lleva adaptador cambus.
    Los radios android chinos dan muchos problemas,yo tengo uno montado en el golf5, lo primero que le active fue apagado total a los 20s,de cerrar contacto.

    Hoy he desmontado la radio y observare a ver si hay cambios .
    Por probar que no quede .

    Despues de circular un rato he aparacado el cohe a las 8 de la noche .A las 9 he medido y daba 12.85 V , ya veremos mañana a la mañana despues de 12 horas cuanto da






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    Hoy he desmontado la radio y observare a ver si hay cambios .
    Por probar que no quede .

    Despues de circular un rato he aparacado el cohe a las 8 de la noche .A las 9 he medido y daba 12.85 V , ya veremos mañana a la mañana despues de 12 horas cuanto da






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  4. #34
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    Cita Iniciado por jeopardize Ver Mensaje
    Pues chico, sinceramente si me pasara a mí, tampoco sabría por donde tirar...!
    Lo que está claro, es que descarga=consumo; por algún lado tiene que salir...
    Nada de errores de vagcom?

    Como parche, pon un "mantenedor" de batería, tipo:

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    Es un poco coñazo ir conectando y desconectando las pinzas, pero...
    Ya tengo un cargador de bateria para emergencias .Sin eso estaria perdido

  5. #35
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    Como te ha dicho Teodoro, para hacer una simulación total deberías cerrar el coche y dejar el capot abierto para poder ver las medidas pero simulando el cierre del capot. Se supone que si hay alarma quedará activada y pensando en posibles alguna dashcam o similares como posible consumidor. Está claro que hay algo que descarga la bateria. Suerte

  6. El Siguiente Usuario Agradeció a torrezno1 Por Este Mensaje:

    jeopardize (08/03/2023)

  7. #36
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    Cita Iniciado por torrezno1 Ver Mensaje
    Como te ha dicho Teodoro, para hacer una simulación total deberías cerrar el coche y dejar el capot abierto para poder ver las medidas pero simulando el cierre del capot. Se supone que si hay alarma quedará activada y pensando en posibles alguna dashcam o similares como posible consumidor. Está claro que hay algo que descarga la bateria. Suerte
    Gracias . Así lo hago.

  8. #37
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    Pues tampoco es de la radio . Ayer la medí a las 9 de la noche , después de llevar más de una hora parado y la batería daba 12,85 V . Y hoy a las 9 de la mañana 12 horas después ha dado 12, 56 .

    Me extrañaría que fuera de la batería pero para descartarlo y a falta de una idea mejor , voy a sustituirla por la vieja y pondré la nueva con una bombilla de 0, 5 w , que aproximadamente equivaldría a los 40 miliamperios de consumo que mide el polimetro y haber que pasa.
    Voy a buscar un casquillo y una bombilla

  9. El Siguiente Usuario Agradeció a Iabo Por Este Mensaje:

    jeopardize (08/03/2023)

  10. #38
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    A ver ,despacio,no tan rápido que tengas una pequeña caída de voltaje es normal, el problema es si bajara de 12 v,otra cosa son los amperios .
    Al C2 de la jefa,le monte un medidor,es normal verlo a 14,1 en carga a 12,5 solo parar y a 12 después de un día y la batería tiene 5 años

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  11. #39
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    Ya se que cuando lo está cargando el alternador lo hace por encima de 13 V , pudiendo llegar a superar los 14V . Y que después de estar un rato rodando , si la mides al poco de parar la batería arroja una diferencia de potencial superior a 13 , pero al poco rato se estabiliza y si la desconectas mantiene ese valor muchísimo tiempo. Por eso ayer medí los 12, 85 después de que el coche llevara parado más de una hora. Y perder 0,3 voltios de diferencia de potencial en solo 12 horas me parece mucho .
    Y si baja de 12 ya no arrancas el coche o como mucho tienes un intento.

  12. #40
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    Buenas tardes,para detectar donde tenemos el consumo hay un sistema bastante bueno ,que consiste medir cada fusible con el polimetro en la escala mV;sin quitar el fusible.Con el coche en reposo un tiempo hacemos la medicion que debe ser 0 mv;si algun fusible da alguna medicion ya tenemos el consumo detectado;queda averiguar que alimenta ese fusible.

    [IMG][/IMG]

    Saludos.

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