Misterio : la bateria se descarga y el amperimetro no detecta consumo

[cetoledo]

no quiero hacer rollo o mas rollo jaja pero mi coche no tenia consumo elevado , si mal no recuerdo era 0.4 amp con todo apagado, medi resistencia de los cables ,limpie masas, todo revisado y todo impecable pero las baterias no duraban nada , puse de 90 ah tb y menos de un año de vida, si lo usaba todos los dias aproximadamente a los 4 meses de colocada la bateria ya se notaba floja incluso al primer arranque de la mañana el alternador se iba a plena carga , corta y carga de nuevo , eso hacia que se notara en el ralenti inestable , carga 14.2 el alternador, todo chekeado y todo ok pero seguia el tema, si lo dejaba tres o cuatro dias sin usar casi arrancaba de milagro, todo era el maldito motor de arranque, se lee ilogico pero asi fue, saludos

[Iabo]

Me da la sensación que no usa pinza amperimetrica, o eso creo entender.

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Entendiste bien .

[Iabo]

No lleva canbus . Es de finales del 99 , Kline
Yo creia que quitando el fusible se desconectaba totalmente . De hecho se le borran las memorias Pero le quitare el conector que no me cuesta nada





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[jeopardize]

Cetoledo,
400mA ya es consumo; nadie dice que lo que escribas sea falso, pero este consumo se tendría que reflejar en el amperímetro, y por lo que entiendo no es el caso.

[jeopardize]

Teodoro, lo de la pinza amperimétrica es irrelevante; los multímetros de gama media-alta suelen tener esa función; almacenan los máximos y mínimos de la magnitud en medición.
Imagina que a alguna centralita le da por salir de hibernación y se pone a "interrogar" a los subsistemas del coche, consumiendo consecuentemente. Si esto es esporádico, quizás no lo pilles.

[teodoro]

Ya pasa,hace unos días en el parking un chico con una cmax,estaba hasta los mismos le pasa exactamente lo mismo,cada dos días sin batería,a este le dijeron que era un módulo y tal que se despertaba.
Mira yo me autoregalo cosas,hace unos meses un tester con pinza que mida continua,esto como todo hay que renovar.
Pero de todas maneras creo que la forma más sencilla de medir problemas de este tipo es con pinza.

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[Iabo]

no quiero hacer rollo o mas rollo jaja pero mi coche no tenia consumo elevado , si mal no recuerdo era 0.4 amp con todo apagado, medi resistencia de los cables ,limpie masas, todo revisado y todo impecable pero las baterias no duraban nada , puse de 90 ah tb y menos de un año de vida, si lo usaba todos los dias aproximadamente a los 4 meses de colocada la bateria ya se notaba floja incluso al primer arranque de la mañana el alternador se iba a plena carga , corta y carga de nuevo , eso hacia que se notara en el ralenti inestable , carga 14.2 el alternador, todo chekeado y todo ok pero seguia el tema, si lo dejaba tres o cuatro dias sin usar casi arrancaba de milagro, todo era el maldito motor de arranque, se lee ilogico pero asi fue, saludos

0.4 amperios es lo que calculo que me debe consumir a mi para descargar la bateria en una semana . Pero el amperimetro me indica que el consumo es de la decima parte 0.04 amperios .

Esta tarde he soltado el motor de arranque y estaba impecable , incluidas las escobillas Y no tenia ninguna derivacion ,Lo he puesto en serie con el positivo ,solo al motor de aranque, y el consumo era 0.0 .

[Iabo]

Esos 40mA que mencionas, los has medido durante un rato largo?
Mira el consumo a los 20 min., a la hora, a las 2 horas...
Y mide en el borne positivo de la batería

Hoy he medido en el borne positivo . No se por que ha tardado mas en estabilizarse , pero enseguida se puso en 0.04 amperios y asi ha estado algo mas de dos horas . Cada vez que miraba 0.04 amperios de consumo .

[jeopardize]

Hoy he medido en el borne positivo . No se por que ha tardado mas en estabilizarse , pero enseguida se puso en 0.04 amperios y asi ha estado algo mas de dos horas . Cada vez que miraba 0.04 amperios de consumo .

Pues chico, sinceramente si me pasara a mí, tampoco sabría por donde tirar...!
Lo que está claro, es que descarga=consumo; por algún lado tiene que salir...
Nada de errores de vagcom?

Como parche, pon un "mantenedor" de batería, tipo:

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Es un poco coñazo ir conectando y desconectando las pinzas, pero...

[teodoro]

Sin haberlo hecho nunca,con la intención de ayudar.
Yo dejaría el coche cerrado capot abierto ,puerta cerrada engañada, anulando si da capot abierto, pinza si o si, no soltar nada,y tienes que pillarlo,esquema de fusibles y lo tienes que pillar.
Ir midiendo aleatoriamente.una vez pilles el consumo que lo hay ves sacando fusibles.
Por cierto no tendrás instaladas bombillas led?


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