Misterio : la bateria se descarga y el amperimetro no detecta consumo

[teodoro]

Tienes montado algo que no sea de origen,radio etc,?
As probado con una pinza ,con otro tester ?
Que fallos te arroja al scanear.


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[Macmel]

El motor de arranque si que puede descargar la bateria aunque no se use si tiene una derivacion . De hecho hay casos que era el causante de la descarga , pero en el caso que yo conozco el amperimetro detectaba el consumo Aunque por algun motivo que desconozco les costo mucho localizarlo.

En el caso del compañero cetoledo lo mas probable es que no fuera por falta de engrase pero que al desarmarlo y armarlo solucionara esa derivacion sin que el fuera consciente de ello .

En mi caso , una bateria 77 Ah , para que se descargue en una semana tiene que tener un consumo de mas 0,4 Ah . Que serian mas de 400 miliamperios , 10 veces mas de lo que me mide el multimetro.

Sí claro. A lo que yo me refería es a la situación que describía el compañero: al estar mal engrasado, el motor de arranque causaba un sobre esfuerzo a la batería en cada arranque. Como la batería se descarga sin usar el coche, ese no puede ser el caso aquí. Cetoledo no detectaba consumo tampoco, pero la batería se le descargaba en periodos más largos y usando el coche.

Estoy de acuerdo en que la magia no existe. Si la batería se descarga es porque hay consumo.

[jeopardize]

Eso es. Tiene que quedar reflejado en el amperímetro, sea lo que sea.
Los bornes están limpios de sulfato y demás resíduos?
Ciertamente, un misterio.

[teodoro]

Misterio ,lo que está claro que tiene un consumo ,lo que no está tan claro que los datos que registra sean correctos o que algún módulo,centralita se despierta y no se controla

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[cetoledo]

buen dia, como estan? entiendo que se lea ilogico como describo el problema en mi caso, pero literal , nada de consumo , pero me agotaba la bateria, a la 3 º y cuando estaba casi agonizando la bateria se me dio por hacer lo del arranque, santo remedio, de hecho sigue colocada la misma bateria, disculpen pero es de no creer

[jeopardize]

Hay amperímetros con función de maxímetro (peak hold); sería cuestión de poner uno y dejarlo un buen rato.

[Iabo]

Tienes montado algo que no sea de origen,radio etc,?
As probado con una pinza ,con otro tester ?
Que fallos te arroja al scanear.


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Tengo instalada una radio china . Fue lo primero que sospeche Le quite el fusible de la radio y aun asi se vaciaba.

Los errores que me arroja son los mismos que me arroja desde hace años : que no tiene comunicacion con la TCU, y no la tendra nunca por que es manual y por el problema de mal arranque en caliente lo tengo codificado como automatico . Y errores de comunicacion intermitentes con la cerradura del conductor y el ABS .
Pero esos errores llevan mas de una decada conmigo y no tenian niguna consecuencia , ya son como de la familia

[teodoro]

Me da la sensación que no usa pinza amperimetrica, o eso creo entender.

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[teodoro]

Quizás me equivoqué,pero por ayudar,sacar el fusible de la radio quitas el positivo bajo llave,pero no el positivo directo de batería para memoria etc,desconecta el arnés ,no sé si lleva adaptador cambus.
Los radios android chinos dan muchos problemas,yo tengo uno montado en el golf5, lo primero que le active fue apagado total a los 20s,de cerrar contacto.




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[Iabo]

Hay amperímetros con función de maxímetro (peak hold); sería cuestión de poner uno y dejarlo un buen rato.

No lo sabia .
Voy mirar si localizo uno .

La verdad es que sospeche que el polimetro estuviera mal y se lo di aun amigo electricista y le dije que lo mirara Y me dijo que media bien , que habia hecho mediciones con uno suyo y que median lo mismo .