Vibraciones ralenti
Hola, tengo un Seat Leon 2 1.9 TDI 105cv (BXE) y hace unos dias he visto que la EGR tiraba aceite, el motor lo limpie hace 1 mes y por eso me di cuenta bastante facil.
Llevaba unos dias notando unos cabeceos a ralenti y por eso me puse a mirar algunas cosilla del motor y vi la EGR manchada de aceite.
Pedi una EGR nueva, marca Pierburg y la acabo de cambiar hoy, parece que los cabeceos desaparecieron pero el coche a ralenti vibra bastante. Se nota en el asiento y hasta se escucha el tipico sonido cuando te vibra el interior.
Alguien me podia indicar que empezar a mirar porque estoy perdido.
Busque como comprobar el funcionamiento de la EGR con el Vagcom pero no encontre nada.
Me parece raro que todo esto empiece despues de cambiarla, a lo mejor se ha montado algo mal pero lo dudo mucho porque no es una cosa compleja.
Tambien podia ser otra causa pero descarte cualquier otro problema porque todo esto empezo hoy.
Muchas gracias de antemano!
Cuando empieza a vibrar ponle el aire acondicionado o climatizador,entiendo que es al ralentí,se te quitará seguro ,pues inyecta más gasoil.
También metele un acelerón que pase de las 2000 rpm se te cerrará la EGR,durante un par de minutos.
Vamos si haces lo que te digo y te deja de hacerlo ,,,,no tienes ningún problema,,,.
Los IB son así.
Saludos
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Última edición por teodoro; 29/03/2023 a las 20:34
golf v bkc 105 sportline enero 2004
darknwo (29/03/2023)
Mañana lo probare aunque lo de acelerar creo que lo hice ya y sigue igual, antes lo notaba mas fino pasadas las 2k rpm, pero ahora se nota la vibracion del motor.
Muchas gracias por tu respuesta!
El mío un bkc me lo hacía desde el km cero.
De eso hace 19 años,le actualizaron el soft,se mejoro pero algunas veces lo hace.
No está de más que filtro gasoil,aire cada 30000.
Gasoil premium le quita bastantes tonterías también,yo al menos lo noto.
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
Este iba bastante bien en tema vibraciones al ralenti, lo unico que hace unos dias empezo como un tipo de cabeceo y ahora despues del cambio, vibra como si tuviera los soportes de motor rotos.
Seguramente con cambiarle los soportes ya no se sentira dentro pero el problema esta ahi.
Sabias leer los logs de Vagcom? Para ver tema de inyectores y eso? Si me dices que datos pasarte hoy cuando llegue del trabajo me pongo con ello.
Gracias!
Tu cuélgalo que hay compañeros que si saben.
Yo tengo un simple obd2 que con eso me apaño.
El vagcom es muy complicado se necesita tiempo etc.
De poder puede ser cualquier cosa, descompensación de inyectores,un mal repostaje,un tubo de vacío,la tamden junta de inyectores.
Dale tiempo que la electrónica se ajuste al cambio de EGR.
Haz la prueba de meter el clima y comentas.
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Última edición por teodoro; 30/03/2023 a las 07:03
golf v bkc 105 sportline enero 2004
Me puedes indicar por favor que canales tengo que colgar y a que velocidad.
Motor al ralentí y a temperatura de servicio.
Entrar en 01 – Electrónica de motor.
Entrar en 08 – Bloques de medición.
Seleccionar el canal 18. El primer valor es el inyector número 1, el segundo valor
es el inyector 2 y así sucesivamente. Los valores que pueden estar representados
De todas maneras espera que entre algún compañero,y te diga más
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
Lo mejor es copiar todos los canales de motor desde el 1 al 23, en grupos de 3 con el coche al ralentí y temperatura de servicio.
Vas guardando capturas de pantalla de 1-2-3, 4-5-6, 7-8-9, etc.
Ves ya te contestan,,a mí no me gusta hablar de una cosa que no uso o controlo
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
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