Temperatura aceite motor oscila mucho y se eleva.

[Palmaclub]

Hola, tengo una caddy 2.0 de 122cv del 2019 con 49.000km, y se me calienta como tu explicabas, primero sube la temperatura por encima de 90°, y despues de corta el Aire acondicionado y se enciende una luz naranja ( una espiral como la de calentadores), antes de encontrar done parar, se encendio la luz de motor. Despues de parar ( dejandolo al ralenti unos minutos)
El ventilador funcionaba y la temperatura volvia a 90.
Esto me lo ha hechi varias veces, siempre subiendo con el aire encendido y con temperatur exterior entre 30° y 35°.
Me puedes decir si lo resolviste y que fué el problema?

[J&M&F]

Hola... le he echado un vistazo rápido al sistema de refrigeración de ese Motor, que si no me equivoco es Código CUUE (90kW) y he visto que lleva el Sistema de refrigeración "endemoniado" con la Bomba de refrigerante con collar que tapa y destapa la rueda impulsora del refrigerante... con la Válvula N489 que comanda el collar para que tape y destape dicha rueda impulsora.

Comprueba cómo tienes el Refrigerante, si está limpio = rosita, o tiene un tono amarronado.
Y si el Vaso de expansión pone G13 Mit Silikat = bolsa de silicatos, que es posible que esta se vea a simple vista o no, ya que depende del tipo de Vaso de expansión que lleve instalado... también es posible que si es el VW Caddy es MY2019 o MY2020 ya lleve el refrigerante G12evo

En el Manual de Taller del VW Caddy 2.0TDI 2016 --> vienen dos versiones del Sistema de refrigeración (uno para cambio Manual y otro para DSG) en ambos Sistemas de refrigeración se monta la Bomba de refrigerante con collar...





Luego te digo algo más en concreto, pero llevando esa Bomba de refrigerante comandada por la válvula N489, todo apunta a posibles bloqueos del collar de la Bomba de refrigerante.

Tengo que confirmarte el tema para que puedas intentar hacer algo relativamente sencillo, para que lo puedas solucionar si es problema de la Bomba... siempre y cuando todavía no se haya quedado bloqueada permanentemente... bien lo puedes intentar hacer tú o yendo a un Taller de confianza... supongo que en La Palma de confianza deben ser todos los Talleres, porque habrá muy pocos!


EDITO--> he mirado en el ETKA, y para ver lo relacionado con el Sistema de refrigeración: ver el tipo de Bomba de refrigerante con su referencia, la válvula N489, etc. se necesita el código PR correspondiente...

... pero, en general para un Motor 2.0TDI MY2019, MY2020 (incluso desde 2016 -->): Bomba de refrigerante y la válvula de gestión del collar de la bomba:






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En el link que te pongo, se explica el problema que genera el fallo de este tipo de Bomba de refrigerante y las posibles soluciones:

- una de ellas es muy facil => anular la Electroválvula N489 = quitar el conector de alimentación eléctrica de esa vávula, con eso, el collar de la Bomba ya no tapará en ningún momento la rueda impulsora --> esta es la solución más sencilla en caso de que el collar no se haya quedado bloqueado definitivamente, tapando totalmente o parcialmente la rueda impulsora de la Bomba de refrigerante... es decir, si siempre ya se calienta en exceso el refrigerante (y aceite lubricante), entonces, es que el collar se ha quedado bloqueado totalmente o parcialmente tapando permanentemente la rueda impulsora y, en ese caso, la solución es cambiar la Bomba de refrigerante => por una que no tenga collar para evitar problemas a futuro.

Ver en página 1 el segundo POST: funcionamiento de la Bomba de refrigerante, fallo y posibles soluciones:

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... y en el post número 6, de esa misma página, la explicación del compañero @sergiossg para desenchufar el conector de la electroválvula N489, etc. y en el post número 63, que está en la página 7,el compañero @sergiossg vuelve a explicar con más detalle cómo desenchufar el conector de esa electroválvula


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Lógicamente, si se calienta en exceso el refrigerante, también se calienta en exceso el aceite lubricante...

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Te pongo el link de descarga del Manual de Taller del VW Caddy 2016-->:




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[Palmaclub]

Muchas gracias!!!
Revisare tu información y te dire cumo fué.
Gracias de nuevo!!