Consultas varias, emisiones CO2 y otros Torque/Carista
Hola compañeros, muy buenas tardes
Esta mañana me han echado para atrás en la ITV de mi Golf 2.0 Highline TDI 140cv por emisiones, la máquina marcaba 3-4 cuando hay que dar menos de 1...
Es verdad que hace unos meses tuve un problema con el turbo, que se quedaba pegado e hice el ajuste manual con la inestimable ayuda de @J&M&F, supongo que eso habrá dejado algo de carbonilla en el sistema...(el turbo ya no falla)
Tb hice un cambio de pneumáticos en taller hace poco y me recomendaron una descarbonización que me han hecho hoy mismo después de la ITV fallida (me la debían por un error en el taller), me comentan al salir que para que haga el efecto deseado hay que esperar por lo menos 24hrs (este punto no lo entiendo bien) y que su eficacia es de un 30%...
Antes de ir a la segunda oportunidad en la ITV quisiera saber si esa descarbonización ha sido efectiva para la ITV y me gustaría poder comprobar parámetros (tengo ODB2, Torque Pro y Carista) alguien sabe si se puede con estas herramientas ver los niveles de CO2 y si es fiable?
Otra cosa que me haría tener que volver a la ITV (segundo fallo) es que me pasa el fallo del display que cuando el coche se calienta no se ven los datos...y con ello los Kms totales... me comentan en la ITV que le pasa a mucha gente pero que lo necesitan si o si...la opción es ir prontito por la mañana con la fresca y luego alli antes de pasarla reposar un poco... aún así, hay manera de sacar este dato por ODB? Sino igual le tiro una foto antes o algo así...just in case
Un saludo y gracias 1000
No vas a poder comprobar nada por obd.
En diesel no te miran nada de CO2, te miran la opacidad.
Con el coche bien caliente dale un buen rato de alegría, porque si ya tenías el turbo atascado por carbonilla, el resto estará todo igual con un montón de residuos que salen todos con el acelerón de la itv
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La buena ortografía me atrae textualmente
OK en resumen un par de dias de darle alegria ahora después de la descarbonización para limpiar residuos?Iniciado por zx10
como te han comentado, lo que miden es la opacidad.
con el motor a temperatura de servicio, métete 70 u 80 km de autovia con el motor revolucionado y algunos apretones ...cuidado, no implica que vayas a velocidad ilegal... se trata de que vayas bastante por encima de las revoluciones a las que sueles ir, así es que ve en una relación de marcha que te permita ir a velocidad legal con el motor alto de vueltas...también puedes darle unos pequeños golpes a la linea de escape antes de hacerlo, con un mazo de goma o de madera para que la vibración suelte algo.
Si no tienes otro problema añadido que origine el problema, esto debería dar salida a la carbonilla acumulada.
A mi ya me ha pasado alguna vez... mi antiguo ibiza 1.9D atmosférico dió en su última ITV hace años 1,5 de opacidad, tras 80 km de llevarlo alrededor de 3500 y algunos apretones, pasó a 0,4 un par de horas después.
El octavia 1,9TDI no me preocupaba porque daba siempre por debajo, pero cerca del límite...en las últimas para curarme en salud, antes de ir a la itv me doy un paseo por la autovía bien alto de vueltas. En las dos últimas ITV ha dado por debajo de 0,1 , mucho menos que antes que rondaba el 0,7 / 0,8 .
Saludos.
Octavia 1,9 TDI BXE con pack Design
Yo suelo golpear la línea de escape con un mazo de plástico y doy unos acelerones. Lo repito 2 o 3 veces y listo.
La ultima medida en itv de enero de este año me dio 0,02
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