Mantenimientos 2.0 TDI BKD

[galiciandriver13]

Hola muy buenas a tod@s. Hoy venía a preguntar acerca de los mantenimientos de mi coche. Quiero darle lo mejor a mi preciado "Leoncito" y a parte de chuches, que si paquetes LED y pijadas varias al fin y al cabo no hay nada más importante para cuidar a nuestros pequeños que sus mantenimientos. Llevo 1 año y algo ya con el coche y le he hecho 2 mantenimientos, uno nada más tenerle (completo: filtros de aire, habitáculo, gasoil y aceite) en el que usé Castrol Edge 5w30 LL (vw 504/507) y otro hace poco (hago los cambios cada 15000km, bueno, siempre un poco antes, cada 13k/14k... alternando uno completo y otro de sólo aceite y filtro) en el que puse Motul 8100 x-clean+ 5w30. Los filtros siempre de la marca Purflux.

He estado leyendo e informándome en todo tipo de foros y he leído que para reprograma (que es mi intención) es mejor utilizar aceites más densos, tipo 5w40 (por las temperaturas que alcanza). Mis dudas son:

- ¿Debería cambiar a 5w40? En caso de que sí, ¿qué 5w40 debería echarle? Este último cambio iba a echarle Mobil 1 pero no tenían en la tienda y cogí el Motul porque había leído que era mejor que el Castrol Edge pero en el caso de los 5w40 he leído que era mejor el Castrol Edge 5w40 que el Motul 8100 5w40 o que el Specific 5w40...
- Los filtros siempre me dan Purflux en la tienda, pero el otro día fui con un amigo a comprarlos para su Alfa Romeo 147 y le dieron filtros Mahle, y no sé pero me parecieron de mayor calidad que los Purflux, ¿qué filtros son mejores? En muchos sitios dicen que los Mann, en otros Mahle... pero Purflux nunca los ponen los mejores.
- Tenía pensado en el próximo mantenimiento poner un filtro deportivo de sustitución K&N, ¿qué tal van? Con un mantenimiento adecuado de estos no debería entrar nada de mierda al motor, ¿no? Hay sitios en los que hablan maravillas de ellos y que los coches van más finos, consumen algo menos y que suenan mejor, y en otros pues todo lo contrario... Yo si no son perjudiciales los probaría.

A ver si entre todos encontramos las respuestas a mis preguntas y probablemente saquemos de dudas a muchos foreros también jajaja.

P.D: antes de que alguien me diga algo, mi BKD es del 2008 (últimas unidades) y en el manual de usuario se recomiendan aceites normativa vw 505.01/504.00/507.00 pese a ser inyector-bomba que en principio sólo sería la 505.01.

[Mon68]

Hola muy buenas a tod@s. Hoy venía a preguntar acerca de los mantenimientos de mi coche. Quiero darle lo mejor a mi preciado "Leoncito" y a parte de chuches, que si paquetes LED y pijadas varias al fin y al cabo no hay nada más importante para cuidar a nuestros pequeños que sus mantenimientos. Llevo 1 año y algo ya con el coche y le he hecho 2 mantenimientos, uno nada más tenerle (completo: filtros de aire, habitáculo, gasoil y aceite) en el que usé Castrol Edge 5w30 LL (vw 504/507) y otro hace poco (hago los cambios cada 15000km, bueno, siempre un poco antes, cada 13k/14k... alternando uno completo y otro de sólo aceite y filtro) en el que puse Motul 8100 x-clean+ 5w30. Los filtros siempre de la marca Purflux.

He estado leyendo e informándome en todo tipo de foros y he leído que para reprograma (que es mi intención) es mejor utilizar aceites más densos, tipo 5w40 (por las temperaturas que alcanza). Mis dudas son:

- ¿Debería cambiar a 5w40? En caso de que sí, ¿qué 5w40 debería echarle? Este último cambio iba a echarle Mobil 1 pero no tenían en la tienda y cogí el Motul porque había leído que era mejor que el Castrol Edge pero en el caso de los 5w40 he leído que era mejor el Castrol Edge 5w40 que el Motul 8100 5w40 o que el Specific 5w40...
- Los filtros siempre me dan Purflux en la tienda, pero el otro día fui con un amigo a comprarlos para su Alfa Romeo 147 y le dieron filtros Mahle, y no sé pero me parecieron de mayor calidad que los Purflux, ¿qué filtros son mejores? En muchos sitios dicen que los Mann, en otros Mahle... pero Purflux nunca los ponen los mejores.
- Tenía pensado en el próximo mantenimiento poner un filtro deportivo de sustitución K&N, ¿qué tal van? Con un mantenimiento adecuado de estos no debería entrar nada de mierda al motor, ¿no? Hay sitios en los que hablan maravillas de ellos y que los coches van más finos, consumen algo menos y que suenan mejor, y en otros pues todo lo contrario... Yo si no son perjudiciales los probaría.

A ver si entre todos encontramos las respuestas a mis preguntas y probablemente saquemos de dudas a muchos foreros también jajaja.

P.D: antes de que alguien me diga algo, mi BKD es del 2008 (últimas unidades) y en el manual de usuario se recomiendan aceites normativa vw 505.01/504.00/507.00 pese a ser inyector-bomba que en principio sólo sería la 505.01.

Hola, como nadie se anima a decirte nada...

El aceite no hace falta que lo cambies por la repro, lo que sí puedes hacer es acortar los intervalos de cambio del mismo. Aún que siendo un inyector bomba, yo diría que llevaban 5w40.
En cuanto a la marca de los recambios, tanto purflux como Mahle son buenos fabricantes...Aún que yo prefiero Mann por ejemplo.
En cuanto al filtro KN, solo es un crecepelo..Desde que vi un vídeo de un americano que le hacía un test muy riguroso. Primero de potencia ganada (medio cv en la mejor lanzada) y sobre todo, de la cantidad de PORQUERÍA que pasa al motor...Ni regalado le pongo yo eso a mi coche.

Un saludo

[Azul Mauricio]

Yo también soy de Mahle y Mann.
El KN ni harto de vino.

[elnota]

Siempre le ponía Castrol 5w40 normativa 504.00/507.00, pero llevo unos años poniéndole el Motul Specific 5w40 misma normativa. En cuanto a filtros, siempre que puedo Mahle o Mann, Purflux tb es buena marca. el KN descartado para mí, además que no sé si pasa la ITV con él.

En cuanto a tú coche, mímalo mucho, yo acabo de echarle unos 800 eurillos (piezas, el montaje lo he hecho yo) en turbo nuevo Garrett original y compresor de aire acondicionado DENSO, a ver si me dura otros 18 años jajaja.

[Chive]

Buenas,sigue,como hasta ahora,no le cambiaria a un 5W40,tengo el mismo motor y de nuevo traia 0W30,en el 2 cambio, le subieron en AUDI a 5W30 normativa 504.00/507.00 ,19 años después y casi 550.000kms,turbo de origen,2 cambios de pastillas y reprogramado.

Es cierto que solo hace autovia,cada 15000kms,aceite,todos los filtros, distribución cada 120000kms,incluyendo valvulina,liquido frenos y anticongelante,cada 2 años.

[galiciandriver13]

Hola, lo primero muchas gracias a todos.

El próximo cambio yo creo que le mantendré la viscosidad en 5w30 si no empieza a consumir aceite después de la repro, porque como a veces hago bastante ciudad, pues me interesa un aceite poco viscoso en frío para así lubricar mejor el motor (entre otras cosas, me interesa que se lubrique bien el turbo, que ya le cambié el KKK de serie por un Garrett, que el otro petó con 143 mil km). Le eché Motul 8100 x-clean+ en este último cambio pero creo que a diferencia de precio usaré Mobil 1 ESP 5w30 para el próximo ya que en principio tienes mejores especificaciones...

En cuanto a los filtros, sí el K&N ni loco porque todo el mundo me lo desaconseja y por algo será. Los filtros, todo el mundo dice que compre MANN filter pero he visto vídeos en internet, y otras marcas como Bosch por ejemplo (que del grupo principal así de fabricantes de filtros de Purflux, Mahle, MANN... es el peor y más barato en principio) o Hengst le superan en prestaciones y calidad de sus productos. No sé hasta que punto serán ciertos esos datos. Os dejo los vídeos por si os interesa y me dais vuestras opiniones.

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. sobre filtros de aire, que dice que el mejor es Hengst, pero yo casi que me quedaría con Bosch por el tema precio y que me da como "más seguridad" porque conozco la marca
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. sobre filtros de aceite, mi conclusión es que el mejor es el Purflux (por la forma del filtro que tiene el mismo diseño que el filtro OE de VW, ninguna otras marca lo ofrece así)

[teodoro]

Pues el aceite que están poniendo el los concesionarios es un 0/30 norma 504/507,,,que se lo embasa Shell.
La base es sacada del gas natural,en principio tiene ventajas como un alto grado de congelación, inflamación,y lo mejor baja evaporación en caliente,es decir puede que te consuma menos.
Saludos

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[galiciandriver13]

Hola teodoro.

¿Pero están poniéndolo también en motores TDI "antiguos" como los inyector-bomba, bomba rotativa...? Porque sí que me habían dicho que los diésel nuevos (common-rail) y los gasolina de ahora estaban usando aceites 0wX0, que son igual de líquidos que el propio agua casi. Pero la duda que yo tengo es si yo podría ponerle ese aceite a un IB de los "últimos" (BKD 2008) pese a estos traer de ña propia casa aceite 5w30 normtiva 504/507. Es que no sé qué aceites ponen en los concesionarios porque los mantenimientos se los hago todos yo al coche (salvo cosas como un distribución que si no eres mecánico como es mi caso pues al taller, o cambiar un turbo...) y no los piso para nada. Si me protegiera bien el 0w30, ¿cuál me recomendarías? He visto que dicen que en 0wX0 los mejores son motul, al igual que por ejemplo dicen que en 5w30 los mejores o Mobil 1 o Ravenol.

Un saludo.

[Macmel]

Hola teodoro.

¿Pero están poniéndolo también en motores TDI "antiguos" como los inyector-bomba, bomba rotativa...? Porque sí que me habían dicho que los diésel nuevos (common-rail) y los gasolina de ahora estaban usando aceites 0wX0, que son igual de líquidos que el propio agua casi. Pero la duda que yo tengo es si yo podría ponerle ese aceite a un IB de los "últimos" (BKD 2008) pese a estos traer de ña propia casa aceite 5w30 normtiva 504/507. Es que no sé qué aceites ponen en los concesionarios porque los mantenimientos se los hago todos yo al coche (salvo cosas como un distribución que si no eres mecánico como es mi caso pues al taller, o cambiar un turbo...) y no los piso para nada. Si me protegiera bien el 0w30, ¿cuál me recomendarías? He visto que dicen que en 0wX0 los mejores son motul, al igual que por ejemplo dicen que en 5w30 los mejores o Mobil 1 o Ravenol.

Un saludo.

El motor BKP, similar al tuyo, salió originalmente con aceite 0W30 y dejaron de ponerlo porque consumía muchísimo. Con el 5W30 consumía algo menos, pero también bastante, pero es el recomendado por la marca para cambios long-life. Si lo vas a cambiar cada 15000 Km como máximo, un 5W40 también te vale perfectamente siempre que cumpla la normativa.

[galiciandriver13]

Mi coche con 5w30 de momento no gasta mucho creo, no medio litro cada 15000km. Llevo 1 y algo ya con él y le he hecho 2 mantenimientos, con Castrol Edge 5w30 y con Motul 8100 x-clean+ 5w30 y de momento ha consumido eso sólo. ¿Me consumiría mucho el 0w30? ¿Es mejor el 0w30 que el 5w30 o no me merece la pena cambiar?