Motor 2.0 TDi 150 cv con DSG que no rinde lo que debe.

[TintinYeti]

Recientemente he adquirido un Skoda con un 2.0 TDi de 150 cv. y DSG.

Anteriormente he tenido otro con el motor 110 manual que siempre me ha ido genial y con una experiencia con repro excelente.
El caso es que el nuevo he querido ganarle lo necesario para poder tirar bien de un remolque y además me gusta conducir digamos "alegre".

El coche lo llevé a un taller a hacer la reprogramación (el mismo que me reprogramó el anterior y que va como un tiro) y me la hicieron, pero no noté una mejoría importante que mereciera la pena y se lo comenté al taller.
Ellos me dijeron que podrían darle un punto más que se lo volviera a llevar. Entretanto, como los inyectores me claqueteaban un poco, lo llevé a un Bosch Service a que me los comprobaran, y me dijeron que dos estaban mal y otros dos regular, por lo que opte por ponerlos nuevos todos. Los codificaron y el coche iba más fino, pero para mi gusto no como debería de tirar con la repro.

Una vez hecho esto, lo llevé de nuevo a la repro para darle ese "puntito+" y tras hacerlo, noté un poquito más de empuje pero un comportamiento extraño porque es 2ª del DSG parecía como que tiraba poco, y en general bastante menos que mi 110cv con repro.

En vista de que la ganancia era mínima, decidí dejarlo de serie y que me quitaran la repro. Tras esto el coche obviamente ha perdido un poco, pero realmente no mucho, calculo que unos 15Cv mas o menos.

También he probado a instalarle un Racechip, por ver el comportamiento y la posible ganancia, y tras unos 100 km. de prueba no mejora mucho en ninguno de los mapas, y aunque se siente un poquito mejor salida, es que es mínima y tampoco justifica el precio. Así que la descarté.

He probado a cambiar la N75 y el caudalímetro de mi otro coche (mismas referencias) por si el problema estaba en esos componentes, pero no he notado cambios en el rendimiento.
También he revisado si la geometría se mueve desconectando el tubo de la N75 y aparentemente todo funciona bien a no ser que tenga algún problema interno.

Tengo bastante sensibilidad para estas cosas porque llevo muchos años con coches turbo de gasolina y diésel con reprogramaciones y preparaciones por lo que no se me escaparán caballos de ganancia o de pérdida en mis afirmaciones.

He intentado hacer un Log con el Vagcom, pero por alguna razón no tengo activa la casilla de mediciones y no sé de que otra manera puedo hacerlo.

Dicho esto, no se me ocurre que camino coger para mejorar el rendimiento o saber que hay funcionando incorrectamente.

¿Alguien me puede aportar algo de luz o camino a seguir?

Mil gracias