No tengo ni presion ni caudal en admision

[hevic]

Buenas

Os comento un caso que me esta pasando con mi Ibiza AGR TDI 90cv (turbo geometria fija)

Desde hace unos dias, veo que no responde igual el coche y consume unos 10 litros a ritmo suave, cuando antes no pasaba de 6

El coche anda bastante, pero en bajas rpm ha pedido mucho, en altas, ha perdido pero menos.

Vagcom no da fallos ningunos en el modulo motor. He cambiado ael filtro del aire que estaba bastante sucio (con 20.000km), le he limpiado el caudalimetro con CRC (es un pierburg de mercedes con un año de antiguedad), le he revisado los tubos de vacio (depresor, valvulas de la EGR,chapaleta admision, ......etcparecia que tenia una pequeña fuga por un tubo, pero no) y todo, absolutamente todo esta bien.

En los log, veo que la presion actual no alcanza la especificada (le faltan 300mbar) y el caudal de aire, le pasa lo mismo, marca menos de lo que deberia. No creo que se hayan roto el caudalimetro y el sensor de presion de la admision al mismo tiempo y creo que ambos estan bien.

El caso es que no entra en la admision la cantidad de aire que deberia. Ya no se que mas buscar. A ver si me podeis echar un cable.



gracias.
salu2

[javiersan]

Puedes tener el caudalimetro estropeado,y aunque lo limpies no mejora.Parece que haz echo la toma de parametros cambiando de marchas?

[hevic]

la toma de parámetros la he hecho en cuarta, en un tramo de carretera abierta, cuando habia trafico aflojaba, pero siempre en 4º y con el acelerador a fondo.

Cuando se averia el caudalimetro, el MAP sigue marcando bien. Por eso, que los dos sensores marquen menos de lo esperado me mosquea muchisimo

salu2

[pintxo]

no tendras una fuga de aire en los conductos que van del turbo a la admision?
yo los revisaria.
saludos

[hevic]

pues puede ser, voy a echarle un vistazo, creo que es lo unico que me queda por mirar

gracias pintxo
salu2

[FrAN_oC]

Has cambiado la N75?? En los geometría fija llevan una especie de N75 rarita, que actúa por presion. Echale un vistazo, y a los tubitos de silicona también. También comprueba que el tubito que va desde los manguitos de presión a la centralita no esté roto. (ya que tu coche lleva el MAP integrado en la centralita)

Salu2!!

[cimpy]

Has cambiado la N75?? En los geometría fija llevan una especie de N75 rarita, que actúa por presion. Echale un vistazo, y a los tubitos de silicona también. También comprueba que el tubito que va desde los manguitos de presión a la centralita no esté roto. (ya que tu coche lleva el MAP integrado en la centralita)

Salu2!!

Exacto yo lo primero que me haría seria abrir la centralita y sustituir ese tubito ya que es un fallo muy común en esos coches, y después ya lo que venga.

[hevic]

hola

gracias a los dos por la idea, pero juraria que mi coche no lleva el MAP en la centralita. Va en la admision, en la rampa que sube del intercooler hacia la EGR.

Cuando le monté el tempomat, vi que a la centralita no le llega ningun tubo de aire, solo el mazacote de cables. Estoy practicamente seguro.

Los tubos de vacio estan remirados a tope y no veo nada raro

Hace un par de dias limpié la N75 del golf AHF 110cv y ha bajado como 1 litro el consumo. En el ibiza la N75 es distinta y no se por donde hay que meterle el limpiador CRC y por donde el aceite....

Mi n75 es como esta:

[FrAN_oC]

Mi recomendación... cambiala y será mejor.

Yo tuve un caso de una Transporter T4 2.5TDI geometría fija, que tenía una N75 rarita (como esa) y la verdad... mejor cambiarla. La furgoneta le pasaba eso, que no cargaba el turbo ni a tiros. Se quedó la WG abierta y tirando toda la presión por ahí. Fue cambiarla, y clavar las presiones.

Salu2!!

[cimpy]

Hevic ya me acuerdo de ti, tienes un ibi del tiempo de mi cordoba y no tienes el map en la centralita, yo lo que haria seria cambiar la n75 te vas al desguace y te pillas 3 o 4 que al final son las que mejor funcionan, y si no preguntaselo a alberto_amc, jajajaj