Upeo, alguien exa una manilla![]()
Buenas, no se si alguien puso otro post igual, he mirado pero no he visto ninguno
Tengo un passat motor 2.0 tdi bkp y tiene un sintoma extraño, no me preocupa pero me da curiosidad.
En marzo se le fue la distribucion (por fallo del esparrago) y se reparo (culata, su junta, valvulas... .etc), pero el caso es que en verano subi un puerto de montaña y fui bastante fuerte, pues bien al llegar y dejar que el coche se fuera enfriando estando parado 1 o 2 min arrancado noto que el consumo instantaneo en ralenti en vez de marcarme 0.4 l/h me marcaba 0.8, 0.9 l/h asi hasta que bajo en un rato a 0.7... antes de la reparacion eso no lo hacia y a veces tambien varia a 0.5, 0.6 sin darle zapatilla. Esta todo bien, no me da fallo en motor y siempre con la temperatura de servicio
En resumen aumenta a veces el consumo en ralenti cuando antes era de 0.4 l/h constantes excepto cuando esta frio (es normal)
Passat berlina B6 2.0 TDI BI Trendline color Reflex Silver
Aunque ya de trendline le queda muy poco![]()
Interior full cuero, equipo Composition Media, asientos electricos, luces led, antinieblas de giro, FIS blanco, volante multifuncion 12 botones, lunas tintadas, aireadores iluminados, reposabrazos central en cuero, luces cortesia techo & pies LED, climatic GOLF VI, tempomat, retrovisores passat b7 intermitente dinamico & luz cortesia led
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Ummm es algo extraño, podrías decirme de que año es?
Firma eliminada por incumplimiento de las normas
Es de finales de 2007, el inyector bomba
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Buenas, mira el angle syncro, es el avance del arbol de levas.
Pasale el vagcom a temperatura de servicio mira que valores te da, si sale en 0,0 y no varia dando un acelerón es que esta fuera de rango.
Enviado desde mi 2201122G mediante Tapatalk
A mi me pasó eso y fue por una distribución mal calada, comprobando el Angle syncro sales de dudas, así lo confirmé yo.
Gracias chavales, luego le hecho un vistazo si me acuerdo que estado este finde liado con el Passat dejandolo canela
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aunque ahora parece q esta mas estable en 0.4 casi siempre, estoy leyendo...
Angle syncro en positivos, es mas tirando a CR asi dicho, mas suave, menor potencia o sensaciones y menor consumo
En negativos mas tosco y mayor consumo no?
Sigo indagando, vaya paranoia, dicen en algunos lugares que con angle Syncro en positivo gasta menos en ciudad pero mas en autovia o que directamente gasta menos... y viceversa
si alguien que entienda del tema u opiniones de quien lo haya hecho en este bloque y pueda ilustrarnos...
Última edición por DakuB6; 03/12/2023 a las 20:25
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