Una de embragues

[zx10]

Va reprogramado desde los 150000 km, nunca patino. Lo voy a cambiar de todas formas ya llevaba desde los 200000km haciendo cosas raras, al fin y al cabo el atd es monomasa, relativamente barato cambiarlo.

si veo que patina ya ajustare con embrague nuevo.

Monta una maza de sachs performance y no patinará.
El embrague de las cajas de 5 marchas al igual que la caja son bastante justitos

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[tecinicopcmurcia]

si le voy a poner el Sachs ,,, es el que mas me convence ,,,pero el normal,,, el performance lo veo mas para preparaciones mas gordas tipo stage 2 .

yo llevo una stage 1 ( flojilla ) tirando a light .

[OCTI JAK]

Buenas noches de nuevo compañeros, Los primeros años hacía viajes largos y frecuentes por trabajo, rutas por todo el norte de España, desde Catalunya hasta Galicia, pasando por las anchas Castillas, es decir, todo el tercio norte de la Peninsular. Luego vino el renting de empresa y, desde entonces, lleva una vida más tranquila, viajes esporádicos y poco más, se ha convertido en el coche de uso familiar

[DakuB6]

Golf V, 1.9 TDI lo compre con 183k km y le sonaba ya el bimasa pero no me llegaba a patinar, lo cambie a los 190k por prevencion

Passat B6 2.0 TDI PD, comprado con 165k y a los 170k le empezo a sonar raro el bimasa pero temblaba ni patinaba pero si tenia poca fuerza y el pedal del embrague algo arriba, lo cambie tb

[whalipe]

Golf V, 1.9 TDI lo compre con 183k km y le sonaba ya el bimasa pero no me llegaba a patinar, lo cambie a los 190k por prevencion

Passat B6 2.0 TDI PD, comprado con 165k y a los 170k le empezo a sonar raro el bimasa pero temblaba ni patinaba pero si tenia poca fuerza y el pedal del embrague algo arriba, lo cambie tb

Los bimasas no patinan, hacen ruido por holguras axiales y/o por fatiga de los muelles, los que patinan son los embragues....
Un saludo

[tecinicopcmurcia]

alguna vez escuche ,,,que se perdían cv por embrague en mal estado ,,,si fuera así, imagino que seria por al patinar lógicamente, levemente (inapreciable ) no transmite toda la fuerza el motor a la caja de cambios

en mi antiguo coche con 297000km y el embrague agonizante perdió mucha fuerza (no llegaba a patinar )

lo que nunca entendí ,si no llega a patinar por que pierde fuerza

si alguien me puede ilustrar con su sabiduría

[whalipe]

Excto, el embrague si esta mal no le quita potencia al motor solo deja de transmitir toda su fuerza a la caja de cambios, y es porque patina, aunque no nos demos cuenta. Si el motor da una vuelta el eje que entra en la caja de cambios tiene que dar tambien una vuelta, si da tres cuarto de vuelta o media vuelta ya hay deslizamiento, por lo tamto no se transmite todo el par a la caja de cambios.
Un saludo

[robertivan]

Yo con unos 190 mil, pero el embrague iba bien, lo cambié porque el bimasa fallaba por una distribución mal hecha, sino todavía está dando guerra estoy seguro, ya con 260 mil y mas mimado que nunca, sin repro.

[tecinicopcmurcia]

ya tengo mi nuevo embrague montado sachs,,, todo genial ya no patina ( efectivamente 5 o 6 cv a recuperado ) sobre todo en bajas ,,,se nota un montón el cambio embrague super sensible al tacto ,,, me recuerda a coche nuevo en los cambios de marchas . aparte a perdido vibraciones que tenia a veces y no pega la ostia cuando sueltas el embrague rápido,,, ahora es como si amortiguase cuando sueltas el pedal,,, tenia todavia material ,,,pero tenia muy mal aspecto ( todo rayado ) y echaba una peste a quemado que no veas . a ver si me dura otros 225000 km.

[sase]

buenas tardes, pues mi embrague a empezado a patinar con 232000km es el original y como no encontré información ,de cuanto duraban en los tdi o que km les hace la peña antes de cambiarlos, pues se me ocurio preguntaros a que km los habeis cambiado vosotros. Simple curiosidad de los km que duran en los vag.

A los 325.000 km iba por la autovía y noté que el pedal se quedaba abajo y no retornaba...grúa..y cambio de embrague