Que masilla usar?

[K12]

Hola foro, le di un buen golpe a mi cotxe, tanto como para hacerle saltar la pintura ytodo lo que habia debajo de ella, hasta llegar al chasis (creo), y me voy a aventurar a arregarmelo yo. Lijar, enmasillar, pulir y pintar. Me estoy informando bien desde varias fuentes, yal ir a escoger la masilla, veo que hay varios tipos, y prefiero preguntaros a vosotros que entendeis para que me aconsegeis cual escoger.

Primero unas fotos del golpe:
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Cual me recomendais? No tengo ni idea del material del que esta hecho mi coche...

Por cierto, a la hora de elegir la pintura, en la etiqueta de codigo de color pone que es Z11 S, pero en una pagina donde comprar pintura por códigos de color solo hay Z11. No debo hacer caso a esa S?

Gracias

[K12]

A ver si consigo desencallar esto.

Entre los distintos tipos de masilla que encuentro, principalmente veo divisiones en cuanto a los materiales donde debe aplicarse. No se de que materiales son las carrocerias, o si varia, de que material es la mia, pero me iria bien una masilla bicomponentes que su descripcion es esta?:

"Masilla de poliester 2k flexible y lijable, ideal para pequeñas reparaciones en coches, barcos, hierro, plasticos rigidos y semi-rigidos"

Diria que si, pero no lo tengo claro. No pongo el nombre del producto por si los moderadores lo consideran publicidad.

Si me podeis ayudar en esto podre hacer la compra y empezar el proceso.

Un saludo

[Azul Mauricio]

Si es chapa de acero, cualquier genérica de esas de polyester te vale.
Se ve que ya ha sido reparado.

[K12]

No se si es chapa de acero, no entiendo de esto...

Pues en realidad no se ha reparado nunca de ningun golpe. Porque lo dices?

Cuando dices masilla de polyester te refieres a una de dos componentes?

[zx10]

No creo que seas capaz de reparar eso.
No puedes meterle medio kilo de masilla, la aleta está descuadrada.
Tendrias que cuadrarla, sacar los bollos y luego si rematar y alisar con masilla.
Tampoco se puede pintar solo donde has tenido el golpe, lo mínimo en tu caso es pintar aleta entera y difuminar en los extremos hacia las líneas de corte con el capó y la defensa, sino se va a notar muchismo donde has pintado, porque en taller se usa una maquina para ajustar al color del coche que está con su desgaste y tu vas a pedir un color que es como si fuese nuevo.
Y con que lo vas a pintar?, porque spray canta a la legua y a pistola... Necesitas buena pistola y compresor, y o compras pintura ya con barniz para usar directa o sino, con pintura al agua mas barniz sin tener cabina de pintura con horno para curarla imposible.
Si lo que quieres es que no se oxide, pues masilla 2k, imprimacion, pintura lista para uso y vía pero no pienses que va a quedar medianamente presentable.
Acabas antes buscando una aleta de desguace de tu color por 40€ y cambiandola

Enviado desde mi RMX3085 mediante Tapatalk

[Azul Mauricio]

[QUOTE=K12;854815]No se si es chapa de acero, no entiendo de esto...

Pues en realidad no se ha reparado nunca de ningun golpe. Porque lo dices?

Cuando dices masilla de polyester te refieres a una de dos componentes?[/

No se si es chapa de acero, no entiendo de esto...

Pues en realidad no se ha reparado nunca de ningun golpe. Porque lo dices?

Cuando dices masilla de polyester te refieres a una de dos componentes?

Lo digo porque en la foto ya parece que hay masilla bajo la pintura de una reparación anterior.

Presta atención a lo que te ha comentado zx10. No parece que tengas los conocimientos para hacer la reparación.

[zx10]

[QUOTE=Azul Mauricio;854827]

No se si es chapa de acero, no entiendo de esto...

Pues en realidad no se ha reparado nunca de ningun golpe. Porque lo dices?

Cuando dices masilla de polyester te refieres a una de dos componentes?[/

Lo digo porque en la foto ya parece que hay masilla bajo la pintura de una reparación anterior.

Presta atención a lo que te ha comentado zx10. No parece que tengas los conocimientos para hacer la reparación.

Yo creo que la foto brilla mucho y parece que tenga fondo de masilla, pero debe ser la chapa desnuda

Enviado desde mi RMX3085 mediante Tapatalk

[Azul Mauricio]

Yo creo que eso es masilla sin duda. De hecho hay varias capas. La pintura de origen no raja así.
Ampliando solo la parte descascarillada se ve bien.

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[K12]

Presta atención a lo que te ha comentado zx10. No parece que tengas los conocimientos para hacer la reparación.

Por supuesto, yo he venido a aprender de vosotros

Como bien señalais, no tengo los conocimientos para hacer que quede perfecto, pero el camino del aprendizaje me parece que empieza por aqui, y con ganas de hacerlo lo mejor posible. Por eso sin vuestros consejos esto no va salir bien.

No creo que seas capaz de reparar eso.
No puedes meterle medio kilo de masilla, la aleta está descuadrada.
Tendrias que cuadrarla, sacar los bollos y luego si rematar y alisar con masilla.

Cuadre bastante la aleta, aunque como se puede ver no consegui hacerlo del todo. La idea con la masilla es solo hacer la parte del golpe, no pretendo arreglarlo todo con masilla.

Tampoco se puede pintar solo donde has tenido el golpe, lo mínimo en tu caso es pintar aleta entera y difuminar en los extremos hacia las líneas de corte con el capó y la defensa, sino se va a notar muchismo donde has pintado, porque en taller se usa una maquina para ajustar al color del coche que está con su desgaste y tu vas a pedir un color que es como si fuese nuevo.

Esa era una duda que tenia... Me parecia a mi que con el sol la pintura debe gastarse y que no podia quedar igual, por muy codigo de color que se siguiera... No hay manera de replicar el proceso para hacer que la pintura quede mas "gastada" de manera casera, imagino. A ver si me podeis responder a esto, aunque ya me lo imagino.

Y con que lo vas a pintar?, porque spray canta a la legua y a pistola... Necesitas buena
pistola y compresor, y o compras pintura ya con barniz para usar directa o sino, con pintura al agua mas barniz sin tener cabina de pintura con horno para curarla imposible.
Si lo que quieres es que no se oxide, pues masilla 2k, imprimacion, pintura lista para uso y vía pero no pienses que va a quedar medianamente presentable.

Ya que venden la pintura de codigo a color en spray, imaginaba que se podria hacer bien con spray, al ser solo una zona pequeña. Pensaba hacer un difuminado de transicion entre pintura vieja y nueva.

Acabas antes buscando una aleta de desguace de tu color por 40€ y cambiandola

Pues mira, no lo habia pensado eso. Lo tendre en cuenta como opcion.

Resumiendo:

-Si es solo la parte que tiene la pintura saltada voy bien con una masilla 2k?
-Puedo hacer algo con la pintura para que no se note tanto la diferencia del color nuevo con el viejo, aparte de difuminar?
-Por que con el spray no va a quedar bien si es una zona pequeña? Pregunto para entenderlo mejor

Y solo decir mas que no es un coche nuevo ni de mucho valor, y no necesite que quede 100%, solo mejor de lo que esta ahora.

Gracias y sigo leyendoos!

[j@calles]

Hola, mirate unos vídeos en YouTube de cómo lo hacen los que saben y así te haces una idea...

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