1.9 tdi 105 cv high end!! and no end....
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Buenos días y bienvenido!Iniciado por jose-das polo
HOla, soy nuevo en el foro, recien me registro por que necesito que alguien me aclare ciertas dudas... , como nada es regalado, procurare con mis pocos conocimiento contribuir en algo...
fui usuario de un polo 6n2 ahw durante 17 mravillosos anos, ahora tengo un 9n3 bky que pille de segunda mano para escapar, pero ya esta viejito con muchos kilometros y se lo quiero ceder a un familiar que le va a dar un uso mucho mas moderado, yo hago 20000 km al ano aprox.... me quiero pillar un diesel tdi si puede ser mas que sea a "media vida", me han hablado muy bien de los tdi 1.9 105 cv pre 2009... la pregunta en cuestion surge con el motor BXE,tengo muchas opciones que montan este motor..., montado a partir del golf v , hay muchas opiniones dispares y tengo la cabeza como un bombo, dicen que suele romper arbol de levas, bielas etc, otros dice que es el mejor diesel de vag, me gustaria saber si fue un problema inicial en ese motor , o un problema esporádico, si luego se soluciono con el paso de los anos, pues se fabricò hasta 2009, si esmuy aparatoso el arreglo, si llega a griparse de algun modo el motor o si es un ruido que avisa, también escucho sugerencias, lo unico que pido es que sea fiable, que tenga fuerza y aire acondicionado, "soy canario" saludos, gracias
pues yo tengo un octavia con un 1.9 tdi bxe fabricado en septiembre de 2009.
Efectivamente cambié el árbol de levas a los 240.000 km... a mi , con esos kilómetros, no me parece nada más que una avería de desgaste. Que otros no lo cambian nunca?? seguro, pero son 240.000 km ... pregunté en su momento al mecánico, y lo que me dijo es que el no ha cambiado más árboles de levas en estos motores que en otros modelos...así es que no se si realmente puede decirse que sea algo típico. Avisa....es algo progresivo, ya que es desgaste...las levas se desgastan y golpean los taqués, que se acaban perforando, con lo que el sonido del motor cambia, hay vibraciones al acelerar, humo excesivo... La reparación no llegó a 700€ con un recambio de calidad reforzado y cambio de aceite y filtro incluido. Venden 'packs' con todo lo necesario para el cambio...árbol, taqués, casquillos , juntas, tornillos...
Aparte un cambio de termostato. Por lo demás, muy contento.Gasta poco, y anda bien. El bimasa empieza a dar signos de agotamiento, pero de momento va tirando.
Solo tendría en cuenta una cosa...son motores que se han usado mucho en coches tipo taxi... unido a que ya son motores con unos pocos años, lo lógico es encontrar estos coches con muchos kilómetros... desconfía de lo que veas en cuentakilómetros, sobre todo si ves poca cantidad.
Pero si está bien cuidado y con sus mantenimientos, es buena opción.
