Si tiene culata A, huye lo más rápido que puedas
Si tiene culata B todo depende de la suerte
Las culatas C en principio ya no dieron problemas (aunque hubo alguna que otra que dió problemas)
Aún así estás en una zona peligrosa del cuentakilómetros, con 240k km ya empiezan a pedir muchas cosas de mantenimiento
Si te gusta mucho ese coche compra una revisión a alguna empresa especializada (needcarhelp por ejemplo)
Te puedes evitar un buen pufo