Des-anulación de EGR en 1.9 TDI - No arranca

[albertodg97]

Hola,

He estado mirando y no veo un tema donde se describa esta problemática, os comento:

Tenemos un Leon 1M código de motor ASV (2º propietario) y el otro día decidimos hacer una limpieza de EGR y colector de admisión. Al desmontar, vimos una buena "chapuza", pues el retorno del colector de escape hacia la EGR estaba anulado CON LA CHAPA DE UNA PLACA DE MATRÍCULA , y el tubo tenía 2 pequeñas perforaciones. Además, la línea de vacío del diafragma que regula la mariposa estaba cortada (y taponada en el lado de la T), y la que va a la membrana que acciona la EGR tenía metida la rosca de un tornillo para taponarla.

El caso es que deshicimos todo eso y lo montamos correctamente; pero ahora el coche no quiere arrancar, ya que la línea que va al diafragma que regula la mariposa hace vacío y cierra la mariposa por completo, apagando el coche. Por otra parte, si desconecto esta línea el coche sí que arranca y funciona, y si la tapo con el dedo, el tubo de vacío de la membrana de la EGR actúa levantándola e introduciendo gases del retorno a la admisión (como es de esperar).

Desconozco si esto se debe a que la N75 está dañada y por ello la línea del diafragma de la mariposa succiona más de lo debido(?). Debería desconectar directamente esta línea y volver a anular la EGR (esta vez bien, no con una chapa de matrícula)? o sabéis el motivo por el que ocurre esto? Puede que la hayan toqueteado con el VAGCOM para anular y ahora de problemas al querer hacer que funcione de nuevo?

Perdón por el lio y muchas gracias por vuestras aportaciones, la verdad que estamos un poco locos ya con tanta incertidumbre .

Saludos!

[teodoro]

Que bueno,pues si lo más fácil es ponerle una junta en condiciones,y casi mejor olvídate,,si el coche te funcionaba bien,,

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[albertodg97]

Pues al final tendremos que hacer eso... Es que me parece tan raro que ese tubo de vacío intente cerrar la mariposa del aire...

[albertodg97]

Problema resuelto,

Resulta que cuando hicieron la chapuza de anular la EGR desconectaron la electroválvula N239 de parada suave y la dejaron colgando del cable de la conexión eléctrica por los bajos del motor

En cuanto la he recuperado y conectado a los manguitos correspondientes del circuito de vacío todo ha vuelto a funcionar a la perfección. Espero que esta burrada no la hayan hecho en un taller...

Gracias por la aportación teodoro, un saludo!