Buenos días a todos, estoy haciendo el mantenimiento a mi recién adquirido VW Passat B3 del 91, un GL 2.0 con el motor 2E de la época montado también en Golf, Vento y otros del grupo VAG, la verdad es que ha sido mas complicado de lo que esperaba, no ha habido ninguna operación sencilla, siempre hay que desmontar mas de lo previsto para sacar alguna pieza, distribución, tacos motor, termostato...pero finalmente se ha hecho. El termostato se ha sustituido porque se había quedado abierto y el motor no alcanzaba su temperatura, pero tras cambiarlo vemos que al poco tiempo se pone a 110º y no saltan los electroventiladores. El mecánico está convencido de que ha quedado una bolsa de aire y es lo que ocasiona este desfase (esperemos que no haya venido el termostato defectuoso), pero no hemos sido capaces de purgarlo ¿Hay algún procedimiento específico para hacerlo? El lunes nos pondremos de nuevo con el a ver si hay forma.
Gracias anticipadas y un saludo.