Los tornean para sacarles peso y que queden equilibrados igual.
El coche anda mas porque si en lugar de mover pongamos 20kg, tiene que mover 15kg es evidente.
Para el dia a día es mucho mas incómodo porque la inercia del volante aporta la suavidad en los cambios de carga del motor.
Para usar el coche por la calle yo no lo haría
Enviado desde mi RMX3085 mediante Tapatalk
Lo del peso es comprensible. Si una masa en giro se aligera... hace falta menos esfuerzo para moverla. En cuanto a la incomodidad, me imagino que te refieres a que en el momento de, por ejemplo, soltar el acelerador o pisarlo sería mas seco, no?
EX - Peugeot 306 Sedan 1.9 TD
EX - SEAT Ibiza 6L 1.9 TDI 100cv AXR
EX - SEAT Toledo 1.6 TDI
SEAT León FR 1.9 TDI 150cv ARL: Plafón W8, Caja ERF, Tempomat instalado, Stage1 191cv - 390 Nm by benjachip, Bilstein B6 + Full PowerFlex Black Series