CitarSi el tapon del carter esta en la parte baja del escalon mas abajo. Por el lateral de la parte de atrás mirando el coche de frente. No se si me explico...
Pero la varilla como sabes que apunta al final del escalon más bajo?
Gracias
Según planos, el tapón esta en el lateral del carter y la boca de la varilla apunta justo al fondo del escalón.
Yo diría que es bastante probable que saques incluso más aceite con la bomba que por el tapón.
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Si el tapon del carter esta en la parte baja del escalon mas abajo. Por el lateral de la parte de atrás mirando el coche de frente. No se si me explico...
Pero la varilla como sabes que apunta al final del escalon más bajo?
Gracias
No no tengo el coche perfectamente. Es más que nada porque se que algunos modelos sacas lo mismo o más o menos dependiendo de la forma del carter y la varilla donde caiga.
Es por ahorrar también tiempo de sacar el cubre carter, etc
El cárter no está plano porque el motor no está horizontal montado en el coche.Iniciado por Ismaqa87
Para sacar mas aceite por el tapón que por la varilla en los 1.9tdi tendrías que subir el coche a unas rampas y que quedase levantado.
La varilla de los 1.9 queda justo en el punto mas bajo del cárter y el tapón como tiene que tener un margen de pared para la rosca no está en el punto mas bajo.
Yo lo tengo hecho de las dos maneras, si quieres vaciar todo, todo, tienes que aspirar la base del filtro que tiene casi medio litro.
Yo vacío el cárter, le meto el medio litro que me sobró del año anterior, por la carcasa del filtro, aspiro la base del filtro y ya relleno con nuevo por la misma base que se rellena mas rápidohasta los 4 litros en mi caso y luego ya pongo el filtro y ajusto nivel por el tapón de llenado de la culata
Enviado desde mi RMX3085 mediante Tapatalk
La buena ortografía me atrae textualmente
Pudiste ver en Los mensajes anteriores las imágenes que puse del tipo de carter que lleva mi touran bxe?
Es lo que comento de las dos alturas que tiene el carter.
Y el tapón de vaciado está en la parte baja por eso mi duda, además de no saber realmente dónde apunta la varilla. A mi parecer es en la zona más alta...
Mira el plano que te adjunté en el mensaje anterior.
Pero el carter que sale en la imagen es distinto al mio. Este es totalmente plano en la base.
Y la varilla como se puede ver que va orientada al fondo?
Gracias
Tienes alguna imagen más clara? No acabo de entender bien la imagen donde acaba la varilla.
Gracias
El cárter no está plano porque el motor no está horizontal montado en el coche.
Para sacar mas aceite por el tapón que por la varilla en los 1.9tdi tendrías que subir el coche a unas rampas y que quedase levantado.
La varilla de los 1.9 queda justo en el punto mas bajo del cárter y el tapón como tiene que tener un margen de pared para la rosca no está en el punto mas bajo.
Yo lo tengo hecho de las dos maneras, si quieres vaciar todo, todo, tienes que aspirar la base del filtro que tiene casi medio litro.
Yo vacío el cárter, le meto el medio litro que me sobró del año anterior, por la carcasa del filtro, aspiro la base del filtro y ya relleno con nuevo por la misma base que se rellena mas rápido
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Hola zx10, por lo que he visto en la foto de Azul Mauricio el cárter del BXE es como el del BKD no?
Entiendo que la aspiración es de igual efectividad en ambos ya que creo que la varilla va alojada igual no?
Recomendáis (o desaconsejáis) una bomba o extractora en concreto para realizar esa tarea?
Gracias!
Pero podéis confirmar si con bomba en ese tipo de carter se vacía 100% seguro?
Al tener dos alturas leí en un foro que caía en la parte mal alta y por consecuente bo se vacía del todo...
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