Según cómo se haga, sale exactamente lo mismo por aspiración que por tapón. Yo era escéptico hasta que hice la prueba de aspirar y luego quitar el tapón.
Por otro lado, según el modelo, cuando se quita el tapón solamente, el aceite del enfriador no sale. Yo desmonto el filtro y meto la chupona hasta el fondo del enfriador, sacando otros 250ml de aceite sucio que de otro modo, ahí se quedarían.
Llevo años sin quitar el tapón.
Mi duda es esa...
He leído varios comentarios y unos dicen que sale todo o casi todo y otros que dejan medio litro dentro.
Querría poner una foto de mi carter así podéis valorar la forma y si podría vaciarlo entero.
Pero no se como hacer para poner una foto...
Estas imágenes son como mi carter. Misma forma. La duda mía es al tener escalon más bajo donde tiene el tornillo de vaciado y la varilla creo que cae justo en la parte alta. La más cercana al frontal del coche por así decirlo. Y el tornillo de vaciado está más para el final del coche.
A ver si viendo las imágenes podéis ayudarme. Muchas gracias
Última edición por Ismaqa87; 10/04/2024 a las 13:16
yo no sabría asegurarte... la clave supongo que la ha dado Azul Mauricio...."según como se haga".
Mi experiencia es que cuando yo tenía mi antiguo ibiza, un par de veces me cambiaron el aceite sacándolo por aspiración.... y luego cuando me daban la garrafa con el sobrante lo que yo veía es que en la garrafa había aceite de más. No he vuelto a ir a sitios en los que lo hacen así.
En mi actual octavia siempre lo han hecho en el elevador y quitando tapón. Siempre me sobra un litro en la garrafa, si tengo en cuenta que entran cuatro litros para dejarlo a nivel , capacidad del cárter 3,8 y añadiendo lo que se lleva llenar el filtro, ... pienso que sale todo.
Espero no equivocarme...
Octavia 1,9 TDI BXE con pack Design
Según como se haga?
Como se debería hacer entonces para sacarlo todo por aspiración?
Me gustaría probarlo y ver realmente si se queda algo dentro o no
Hay varias formas de hacerlo, si tienes cánula flexible o rígida de cobre. La rígida solo llega a un punto dentro del carter pero la flexible se puede mover un poco en varias direcciones para llegar a distintos puntos.Iniciado por Ismaqa87
A qué parte del cárter apunta la varilla de nivel de tu motor?
Mi varilla es de cobre y rígida
Apunta a la parte alta del carter
Entonces siempre seguiría quedando el aceite del escalon en la parte baja del carter???
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