Vuelvo a tener problemas con la bomba de vacio...o eso pienso

[Guerra]

Hola a todos, hace un tiempo que tuve un problema con la bomba de vacio que estaba deteriorada y a causa de eso el coche no tenia buenos frenos y tenia una perdida de potencia a bajas revoluciones. Como comenté anteriormente después de llevar el coche a muchos talleres y nadie me daba con el problema empezé a investigar y le cambié la bomba de vacio....en concreto le puse una pierburg y el coche iba de maravilla...pero poco a poco ha ido apareciendo el mismo problema...el coche vuelve andar mal otra vez y ha perdido el tacto de nuevo. Ayer lo dejé aparcado unas horas y cuando lo encendí el pedal de freno estaba muy duro e incluso encendiendo el coche tardo un tiempo en recuperar el vacio. Evidentemente perdió el vacio cosa que no es normal a no ser que pises el freno varias veces con el coche apagado. Es normal que la bomba de vacio tenga aceite dentro??? Por lo que vi cuando se la puse en la propia junta tiene un orificio pequeño que se comunica con el motor...supongo que es para que entre aceite o no??. La bomba tiene solo un par de meses como mucho. He revisado los tubos todos (o eso pienso) y no aprecio ninguna grieta. Podre tener fastidiada la bomba del servo? Bueno si la tuviera fastidiada el hecho de cambiar la bomba de vacio seguiría con el mismo problema... Tengo que añadir que en función de la temperatura del ambiente influye mucho en la manera de frenar y del repris a bajas revoluciones. Ya creía que había solucionado el problema y estoy en la misma...llevo con este mismo problema mucho tiempo y me tiene desquiciado la verdad. Gracias de nuevo. Saludos

[Pandereta]

Hola, yo lo que haría seria revisar la bomba que no fugue aceite, no tiene que ver con el problema pero miratelo porque sino la pones con la junta original tiende a fuga, ami me paso por poner una junta bosch. Por otro lado y al foco del problema revisa el tubo grande que sale de la bomba al depresor, después sustituye los tubitos de depresión que estan repartidos por el motor, hay mucho manual de tu modelo por el foro o por internet , no deberías tener problema, pon tubos de retorno de gasoil (modo barato y efectivo ) o de silicona ( modo mas caro bonito y efectivo . Cabe hacer mención de que un tubo de estos pequeños si esta suelto,roto o fisurado, afecta a todo el sistema incluso al frenado. lo afecta porque la bomba no puede hacer vacío ya que por ese tubo roto entra aire . y el ultimo paso mira el servofreno ( el disco negro) en el mio por ejemplo el servo esta un poco descascarillado y entra un poco de aire, no es preocupante porque la bomba lo asume y sigue habiendo vació.

saludos

[codi31]

que yo sepa, aceite no debe de haber ahí, pero a ver que te dicen los expertos en el tema. cambiaste los manguitos de vació?? salu2

[Guerra]

gracias!!! pero de todas formas tengo que decirte que he cambiado todos los tubos de vacio incluyendo el gordo que va al servo que lleva una membrana. La bomba del mio tb está un poco descascarillada tb pero creo que solo le ha caído la pintura...mirare de nuevo por si las moscas. Voy a sustituirle la electroválvula que va al manguito del servo que se encuentra cerca de la N75 aver que pasa. saludos.

[Guerra]

yo tb estoy de acuerdo contigo que en principio no debería tener aceite la bomba de vacio...lo que me llama la atención como comenté antes es que en la propia junta de la bomba con el motor trae un aguerito que coincide con un agujero que tiene el motor. la junta de la bomba pierburg es exactamente igual que la original LUK. Antes de meterle la bomba nueva compré una de desguace y la limpie por dentro y tb tenia aceite...lo que se podía apreciar es que estaba mucho menos gastada por dentro que la mia. Ayer por la noche de repente ha mejorado un poco el freno...aver si va ser la electroválvula que va al servo....de todas maneras se la voy a cambiar. saludos

[codi31]

mira a ver si cambiando la válvula se soluciona, porque es raro tu caso de narices..salu2

[Guerra]

mas raro imposible...mira que no le llevo dado vueltas...incluso hace dos días le he cambiado el sensor de la temperatura del motor porque ya me había dado problemas. Lo único que me falta por cambiarle es esa valvula que nunca se la he cambiado...mañana voy a la VW a por una y te cuento. gracias

[Guerra]

Hola de nuevo!!! pues como dije ayer he ido hoy al concesionario a por la valvula y le comente mi problema al chaval de recambios...que por cierto se portó muy bien conmigo y le echaron un vistazo asi muy por encima a mi coche y resulta que el coche cuando frena mas mal es en bajas, obsea cuando estas parando. Me dijeron que podía ser de la bomba del servo...que tenían que mirarlo con mas calma porque la verdad es un fallo un poco raro...con respecto a que si la bomba de vacio tiene que tener aceite es correcto porque necesita lubricación y coge aceite por ese agujero que he comentado. Me han dicho que el pedal de freno está algo mas duro de lo normal y que está un poco mas bajo de lo normal. Mañana volveré para hablar con un señor que al parecer es entendido en los fallos típicos de los golf...aver que me dice. saludos

[patrolextrem]

hola colega seguramente que lo que tienes fastidiado es el servofreno que como bien te an dicho cuando este pierde estanqueidad al pisar el freno y pierde el vacio se caen las vueltas de motor y el pedal se pone duro.....espero pronto lo resuelvas...

[codi31]

suerte tío..a ver si arreglas ya el problema. salu2