CitarSi se puede montar, la unica diferencia del 225 a 210 es la centralita. Mecánicamente es el mismo motor.Iniciado por seixo
Dudas sobre audi s3
Hola a todos tengo unas dudas sobre el motor 1.8t del s3.El caso es que se le rompio a un amigo, era motor de 210 cv y me gustaria saber si se puede montar el de 225 conservando la electronica de 210 y las diferencioas entre ambos. A ver si alguien nos puede hechar una mano.
SALUDOS
Si se puede montar, la unica diferencia del 225 a 210 es la centralita. Mecánicamente es el mismo motor.
Muchas gracias sdi y cul creis que es mas fiable puesto que el 210 del que hablo rompio una culata y ahora el motor. Seria cosa de este o es un motor problematico??
y que hay que hacer para que se rompa una culata en un motor???
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
Eso me pregunto yo, mi motor tiene más de 124.000 km y está nuevo... Y le doy cera muy seguido. Hay está como un campeón y lo potenciaré hasta más de 300Cv. El 1.8T AMK/BAM/AVL (240Cv Audi TT) es un motor bastante duro y reforzado en bloque y culata respecto al resto de 1.8T. Será la unidad de motor esa que ha salido defectuoso.
Última edición por SDi; 21/08/2009 a las 20:37
la verdad es que ir montado en un coche de tan poco peso y tantos caballos.........si los FR 150cv asustan..............no me lo quiero ni imaginar....jeje
por cierto, y sin acritud eh, para que quieres tantos caballos conforme esta de dura la legislacion de controles de velocidad?
salu2
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
el S3 I no es un peso pluma desgraciadamente creo que anda cerca de los 1450 kilos, aunque con el haldex es normal que pese más y que cada día hacen los coches más gordos, pero es raro que se haya roto la culta, quizás puede ser un defecto o mal mentenimiento, como han dicho seguro que val el de 225cv, y es un motor muy duro, solo algunas pijadillas pero no suele dar problemas
Mi coche no es ligero (1.360kg), lo de los Cv es por que me gusta tenerlos. Ya soy mayorcito para saber que hacer con ellos.
El motor es roca pura y dura.
ok muchas gracias a todos por vuestras respuestas. Pues es lo que paso con este s3. Arriba comentaban si seria por mantenimiento eso descartado ya que el propietario es mecanico y lo hace todo por el libro. La culata tenia una fisura, se supone defecto de fabricacion y se puso una de origen . Y a los 3 meses perforo dos pistones, cuando pueda pongo fotos del motor roto.
Ya tenemos un motor buscado ,es un APX esperemos que este salga mejor.
Un saludo
Vais a tener problemas con la centralita en el APX (es un 225 sin distribución variable) y el AMK/BAM tienen distribución variable... O meteis un AMK o un BAM.
Última edición por SDi; 22/08/2009 a las 13:33
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