Fórmula 1 - GP Hungría 2008 (Budapest) ING Magyar Nagydij

[luisete]

Bueno, como nadie se lanzaba pues lo hago yo Abro este hilo para poner la información básica del circuito del próximo premio y los horarios. También para comentar aquí todo lo relacionado antes y después de la carrera!

El mapa es de la página oficial de la F1:


El punto verde es la salida (obvio jeje) y el amarillo es el punto donde toman el valor de la velocidad máxima de los pilotos al pasar (Speedtrap). El circuito se divide en 3 sectores: 1º amarillo, 2º rojo y 3º azul.

Según datos de la web oficial, la carrera serán 70 vueltas al circuito, cada una son 4.381 km, por lo tanto 306.663 km. El record del circuto lo tiene M.Shumacher con 1:19:071 en el año 2004.

El año pasado así quedó la clasificación. Fue cuando tuvieron tanto follón en McLaren y no ganó los puntos de constructores.



Para terminar, el horario es el siguiente:

Viernes 1 de Agosto
Práctica 1 (10:00 - 11:30)
Práctica 2 (14:00 - 15:30)

Sábado 2 de Agosto
Práctica (11:00 - 12:00)
Clasificación (14:00)

Domingo 3 de Agosto
Carrera (14:00)

Esperemos que tenga más suerte el piloto español esta vez, aunque con el twingo... jeje

Un saludo.

PD: EDITO para añadir como fue el resultado del año anterior.

[manlop]

...Esperemos que tenga más suerte el piloto español esta vez, aunque con el twingo... jeje

Un saludo.

PD: EDITO para añadir como fue el resultado del año anterior.

Twingo? No era un modus? jeje

[sangus]

gracias por la info, se echaba en falta un post así. Al menos que sea una carrera divertida.
S2

[Turbofsi]

Gracias por la informacion Luisete

[luisete]

gracias por la info, se echaba en falta un post así. Al menos que sea una carrera divertida.
S2

Gracias por la informacion Luisete

De nada! Yo también echaba de menos estos posts, viendo que pasaban los GPs y nadie comentaba pues me he lanzado a crearlo yo :P

Saludos!

[JumperNeo]

se hechaba de menos post de F1!!

[manlop]

gracias por la info, se echaba en falta un post así. Al menos que sea una carrera divertida.
S2

Gracias por la informacion Luisete

De nada! Yo también echaba de menos estos posts, viendo que pasaban los GPs y nadie comentaba pues me he lanzado a crearlo yo :P

Saludos!

bien hecho luisete, es un post muy interesante.

saludos

[juliete]

ya era hora

gracias luisete por abrir el melón de la f1

suerte para Alonso,la necesitara con el micromachine que lleva por coche

[GolfinIII]

Pues este circuito nunca se le ha dado mal a Fernando,pero con la cosa con ruedas que lleva nose qe conseguira hacer jaja
Bueno,preveo un dominio de Lewis de principio a final,porque Ferrari está como está,y Alonso..como si no estuviera

[Mem]

No niego que Hamilton sea un buen piloto, pero con estas ayudas puede estar donde esta:

Descubierto el secreto de McLaren
El elemento en discordia está en su peculiar volante

Hamilton y las dos misteriosas palancas

Según el reputado periódico inglés Daily Telegraph, el volante del McLaren MP4-23 podía ocultar la causa de algunas de las superiores actuaciones de Hamilton en la presente temporada. En efecto, el volante de los coches de Woking presenta cuatro palancas detrás del volante cuando sus rivales sólo exhiben dos.


De estas, dos se utilizan para la selección de las marchas, con una de ellas se cambia a una relación superior y con la otra se baja de marcha.

La funcionalidad de las otras dos es lo que ha destapado alguna perplejidad. Repetidamente, ante las preguntas hechas por los periodistas españoles, el piloto probador de McLaren, Pedro de la Rosa, se ha desmarcado de dar siquiera una respuesta aduciendo que no le está permitido comentar nada sobre esa particularidad del volante del monoplaza.

Según la publicación británica, estas dos palancas adicionales en el volante del los MP4-23 sirven para escoger el par motor en función de la marcha seleccionada, lo que ayudaría a minimizar el efecto de patinaje de las ruedas en las curvas lentas y conservando la potencia entregada por el motor en las curvas de alta velocidad.

Esta funcionalidad debería haber ayudado mucho a la conducción de Hamilton en condiciones de precaria estabilidad o agarre pobre. Esta maniobra se produciría accionando las dos palancas al mismo tiempo.

Según el reglamento, los pilotos no pueden escoger simultáneamente las marchas y los parámetros predeterminados de par motor o torque. La existencia de las dos palancas suplementarias podría obedecer a la necesidad de ajustase a las reglas pero que no deja de servir para aliviar la pérdida de tracción.

Por el momento no se sabe qué tipo de reacción tendrán el resto de los equipos ante el presunto descubrimiento del secreto de McLaren que parece ser la gran novedad del año después del morro túnel y de la deriva 'tiburón'. La Federación Internacional tampoco se ha pronunciado.