CitarSerá del esitlo del Up! de VW no?
El CityCar de SEAT lo veremos en Ginebra
Según informa la versión digital de la revista francesa Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI., SEAT presentará oficialmente en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra el sucesor del extinto Arosa -en la imagen-, que estará situado por debajo del Ibiza.
El nuevo citycar tendrá unas dimensiones que rondarán los 3,45 metros de longitud y presentará soluciones como el sistema Stop&Start para reducir los consumos y el nivel de CO2 emitido por sus pequeños motores. Habrá bloques TSI y TDI aunque desconocemos el número de cilindros. Fabricado en Eslovaquia, será el hermano de carácter más deportivo de los tres previstos (VW y Skoda también tendrán su urbano, siendo el de VW el primero en presentarse).
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Será del esitlo del Up! de VW no?
que saken de esta vez su version gti !!! q en el arosa se kedó en el tintero con el Arosa RAcer
· HONDA CRX del Sol VTi -160cv(B16A2)+Filtro Aire HKS+Bomba de freno Honda Prelude+Frenos ranurados EBC+pastillas EBC Green Stuff+Árbol de levas de Honda Integra Type R+Bujías NGK Iridio+Short Shift+control de VTEC A'pexi+Alerón OFF+Techo Eléctrico
· VW Lupo 1.6 16v GTi 6v -125cv(AVY)+Filtro Aire BMC CDA+Bujías NGK+Cables de bujía NGK+Barra Torretas maletero Wiechers
SEAT confirma el lanzamiento de su nuevo urbano para este mismo año
Ya no sé si creerme los planes de SEAT a corto plazo, pues no hay semana en la que salgan a luz nuevas noticias que en muchos casos se contradicen. Y no es que lo que digan fuentes paralelas a la empresa sino que casi siempre son lanzadas por el presidente de la marca, James Muir.
Las últimas novedades afectan al pequeño urbano sucesor natural del Arosa, que parece finalmente será lanzado a finales de este mismo año. Por lo que publica Europa Press, las instalaciones de Bratislava comenzarán este año la manufactura de las variantes de SEAT y Skoda, tanto con carrocería de tres puertas como en la más versátil de cinco. La inversión realizada por VAG para este proyecto es de 300 millones y permitirá a las firmas del grupo competir en el reñido en el segmento A con mejores argumentos, pues hasta ahora el Fox, único representante, no ha alcanzado registros demasiados relevantes.
Ambos modelos quedarán situados por debajo de los Ibiza y Fabia, tanto por precio como por concepto. Lo extraño de la noticia es que no comentan nada de la variante para Volkswagen -en la imagen el concept Up!, lo que podría indicar que será la última variante en aparecer.
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