En mi caso, lleva viva 54.000kms, o lo que es lo mismo, 2 años y 9 meses, y espero que aguante bastante mas.
Salu2
En mi caso, lleva viva 54.000kms, o lo que es lo mismo, 2 años y 9 meses, y espero que aguante bastante mas.
Salu2
VW PASSAT HIGHLINE 2.0 TDI DSG 140CV
En mi caso 5 años y 48.000km a sus espaldas, 0 problemas por el momento y espero que siga así
Adiós TDi, hola SP98!!
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En el cordoba... 80.000km y estaba aun perfecta
Mi bateria del Carrefour, tras 4 años y medio y con casi 90.000 kms, lleva un par de semanas haciendome extraños, con motivo de vacaciones y pasando de que me deje tirado, hoy por la mañana me voy a ver que baterias veo por ahi...
El mundo es mi jardin
Pues un post muy a la medida, y a tiempo...
El dia 14 me piraba de minivacaciones, y AFORTUNADAMENTE con tiempo de sobra para el avión, cuando al ir a pillar el coche en el garaje, ni un amperio, ni un culombio, ni un voltio, ni un electrón activo. Todo muerto. Por suerte, tengo otro coche, asin que salí volando...
Hoy a la mañana llamé al servicio de asistencia 24 horas. Arrancó perfectamente con su bateria, y le hice una hora a revoluciones por encima de lo normal. Volví, y paré en cuesta (experiencia de años), y apagué. Na, sin chicha, está muerta del todo. Lo dejé aparcado en cuesta a ver si soy capaz de arrancarlo por el procedimiento "no recomendable", pero es poca poca cuesta... y acaba en una concurrida rotonda, asi que mañana saldré en el telediario del mediodia, seguro....
Resumen: El scout tiene CASI (faltan unos dias, que me salvarán de la quema) 2 años, y pocos kilometros, algo más de 20.000. Eso es lo que duró el invento. Mañana a la casa.
Salu2
Simca 1000 (Momificado) R-12 TS (Fallecido) R-21 GTX (Traspasado con 298.000km, como un reloj) Scout 2.0 FSI (del 2006, tiene que durar otros 100.000 mínimo)
Pues la mia ha muerto hoy con exactamente 4 años y 8 meses, y con 91.000Km, me lo dieron el 22 y a muerto el 22 jejeje, nada tudor nueva(68€) y andando.
Octavia II 1.9 TDI 105cv,paracas RS, llantas newrs4, faros Xenon OEM con regulacion automatica de altura a posteriori, Tempomat, maxidot, cuadro del RS, Centralita 30 Bytes, asientos del RS, BT original, Alarma Oem a posteriori, jumbobox, Aleron RS, Columbus.
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Manu5 qué batería le has puesto? tu llevas Xenon de serie verdad? yo estoy mirando una para el mio, pero las que veo de marca conocida de 70-72Ah se van a los 1xx , por eso 68€ me parece un super-precioIniciado por manu5
Pues le he puesto una tudor de 62 Amp. la original era de 61 Amp. En otro sitio por una de 62 me llegan 70€ pero sin marca, la de mas amperaje tienes que mirar si te coje en el hueco,son algo mas grandes.
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Pues sigue la broma...
Después de la movida anterior, llego ayer a la mañana, lo arranco en la cuesta (no tiene casi ni para la iluminación), voy a la Skoda, y después de esos miserables 7 kilómetros, llego alli, y arranca varias veces. Te quedas con una cara de bobo... Te toman por tonto, claro. ¿como puede ser que el dia anterior dando caña, no pillara ni para media vuelta de la puesta en marcha, y ahora, en siete kilómetros "suaves", cargue tanto?. Lo han dejado por la noche conectado a la máquina, y que está "todo bien" excepto -claro-, la "radio" (lo llevé con el witson), y que "probablemente" fué culpa del chino...
En fin, a ver como evoluciona la cosa.
Salu2.
Simca 1000 (Momificado) R-12 TS (Fallecido) R-21 GTX (Traspasado con 298.000km, como un reloj) Scout 2.0 FSI (del 2006, tiene que durar otros 100.000 mínimo)
Hace tiempo se dio un caso igual que el tuyo con un forero que también llevaba montado un navi chino + tdt , al final se descubrió que lo que descargaba la batería era el TDT, al parecer había cogido la alimentación directa en lugar de bajo contacto y claro al dejar el coche parado durante un tiempo prolongado la bateria se le descargaba....
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