Citarsi lo enciendes bien y al rato se te enciende la luz del ESP y se te queda como a 3 cilindros, es lo que te digo yo, cableado de inyectores. Yo no tengo la referencia, pero tienes por aquí a mucha gente con programas que seguro que te pueden ayudar.
La prueba de los calentadores es relativamente facil. Los sacas y das corriente y ves si alguno no enciende y esta roto. A mi me fallo uno, canto fallo, y al comprobar después vimos que el vag-com no mentia.
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si lo enciendes bien y al rato se te enciende la luz del ESP y se te queda como a 3 cilindros, es lo que te digo yo, cableado de inyectores. Yo no tengo la referencia, pero tienes por aquí a mucha gente con programas que seguro que te pueden ayudar.
Golf GTI (ARL) 11/2003
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ok muchas gracias, comprobare los calentadores los puedo comprobar ya que tengo un arrancador de coche, donde se conecta los cables, es el rojo el positivo, y donde se quita el calentador es decir donde esta la tuerca es el negro masa, si se encienden esq esta bien,Iniciado por El_Robledo
pues de nuevo agradeceros a todos las molestias que estais teniendo conmigo
un saludo
hola gracias de nuevo, haver si me puedo explicar bien esque se que es dificilisimo intentarme alludar sin estar aqui, pero de todas formas intentare explicarlo lo mejor posible.
el coche no falla ni hace cosas raras ni nada, si no que de un tiempo atras enpezo a encenderse la luz de fallo de motor en el cuadro, lo lleve ala seat y medijo con estas palabras, el coche esta perfecto, que podia ser que igual tubiera el filtro de gasoli sucio, bueno digo yo igual, pero yo dije para mi, siempre y solo gasoil, repsol, campsa, opetronor, y el filtro se cambia cada 3 cambios de aceite mas o menos con entre 15.000km y 20.000km, pero igual podia ser, pues esta claro que de hay no es, por que se volvio a encenderse lo llevo a otra seat, que si es un fallo esporadico, pues sera eso el es el entendido, pero este fallo que al principio salia 1 vez de cada 5 veces que cojia el coche, ya se a conbertido en 2 de cada 1 vez que cojo el coche, y claro eso ya me preocupa.
cuando estuve de vacaciones estubo mirandomelo un amigo con el vag-com y me copio estos datos en un papel, pero que no sabia el amiguete en que podia ser el fallo, que podia ser inyectores, arvol de levas, y no se.
por esto me puesto a pediros alluda ya que seguro que alguien igual puede orientarme.
gracias y perdon por todo lo escrito, solo deciros que me haveis alludado mas vosotrosque en servicio ofial
buenas compañeros tengo una mala noticia al querer sacarlos para comprobarlos calentadores uno de ellos sa partido estoy intentado sacarlo pero solo hace dar vueltas dentro algien sabria decirme como puedo sacarlo gracias
Última edición por TioDlaVara; 04/09/2009 a las 13:02
Ese error de vagcom es de los calentadores, sin duda, nada de inyectores ni otra cosa.
la cuestion es que al quitarlos uno se me ha partido y se ha quedado la mitad dentro y no se como sacarlo he provado de varias maneras y nada lo unico que hace es dar vueltas y vueltas si alguien me puede ayudar de alguna manera diciendome como podria sacarlo se lo agradeceria,un saludo
Seguro que es el cableado de los inyectores. Se suele ir en todos los TDI PD en algún momento de sus vidas. Y más si comentas que se queda parado de cuando en cuando (es cuando se "come" los cables, jeje).
Por cierto, ¿qué aceite echas? Es que hay aceites que se comen los cables de los PD.
Salu2!
hola compi gracias por contestarme bueno los calentadores uno de ellos se me partido y en el taller lo hacabo de dejar haver si hay suerte y me lo solucionan y lo de los cables de los inyectores se lo comentare ya que esta en el taller y el aceite que le echo castrol especificacion seat un saludo y gracias por buestra alluda
Yo no he encontrado donde diceque se le pare el coche.
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