Motor Hispania MH7 Naked 125cc
Va siendo hora de crear un perfil de la moto donde agrupar información, fotos, opiniones, rutas interesantes etc etc.
Lo primero vamos con las características técnicas:
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. MH7 Naked 125
Motor:
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. - Yamaha de 125cc, 4 tiempos Euro3:
Parte ciclo:
Chasis Delta box doble viga en acero.
Suspensión delantera, horquilla invertida 41 mm Eje avanzado Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Suspensión trasera, monoamortiguador Ollé 130 mm
Disco de freno delantero, Galfer ventilado 300 mm con pinza radial de 4 pistones Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. y latiguillo metálico.
Disco de freno trasero, Galfer ventilado 220 mm con pinza flotante de 1 pistón AJP y latiguillo metálico.
Neumático delantero, Continental Conti Twist 100/80/17
Neumático trasero, Continental Conti Twist 130/70/17
Peso de 120 Kg
Capacidad del depósitio combustible de 13 litros.
Comparativa MH7 refrigerada por aire y MH7 por agua.
Lo siguiente es ir con las fotos:
El día que llegó al concesionario...
Ya en mi poder....
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Tras 250 kms con la moto, puedo empezar a comentar mis impresiones:
A favor creo que claramente gana por diseño a sus competidoras. La moto para ser pequeña viene muy bien equipada en frenos, suspensiones y gomas. Para mi lo más destacable ha sido la frenada, es impresionante, que bien va.
No faltan detalles como iluminación completa por leds y llevar ordenador de a bordo en un vistoso cuadro, deportivo y muy legible en todas las situaciones. Destacar que además de arranque electrónico, también tiene por pedal por si nos quedamos sin bateria. Me he percatado de que la moto no transmite apenas vibraciones, algo de agradecer sin duda
En contra, de momento señalo la dureza del asiento; uno un poquito más mullido no vendría mal. También lo larga de la quinta marcha, que para subir cuestas pronunciadas no sirve ya que la moto se caga y pierde velocidad.... eso sí, para coger la velocidad máxima está muy bien....Para las rampas mejor meter cuarta, donde la moto puede alcanzar hasta casi los 95 km/h sea el terreno que sea.
Con el escape taladrado:
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A fecha diciembre de 2009, ya con 1000 km la moto se ha soltado bastante, alcanza los 130 por hora (cuesta abajo) y los 115- 120 en llano.
Iré actualizando poco a poco
Última edición por alberto_amc; 07/12/2009 a las 13:33
Hoy domingo me fui de ruta con la moto, la ruta fue la siguiente:
En total hice unos 100 km aproximadamente....
Os dejo unas fotillos que hice durante el paseito.
Estas son de una zona bastante revirada, muy divertidas de afrontar
Las siguientes fotos desde el Cerro del Viso....
Las vistas....
La verdad que muy contento con la moto, pasito a pasito cada vez la controlo mejor.
Un saludo
Muy chula!! Te aconsejo que el par de llaves que llevas y el llavero de Heineken, los recojas en un llavero tipo monedero, porque te acabarán rozando-rallando, el manillar.
El mundo es mi jardin
Hola Alberto,
Que consumos te ha dado???? Es que estoy pensando en comprar algo de 125 pero tengo que hacer cálculos para ver si me sale bien
Seat Leon 2 BKD 140 cv + REPRO......... Revived by m0nch0
Ya encontré la razón por la que la mayoría de moteros lleva ese tipo de llaveroIniciado por supermaño
No resuelvo dudas por MP relacionadas con la temática propia del foro, para eso estan los foros públicosSólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Octavia II 1.9 TDI DSG (BKC)
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Alhambra 2.0 TDI 170cv DSG (CFGB) MY2012
Si señor Alberto, muy bonita y seguro que los consumos cuando te pongas a mirarlos seran de risa.
Espero verla en esta semana.
Saludosssssssss.
IBIZA GT Tdi ´97. AHU 90cv (257.000 km). UPGRADE AFN 110cv+(310.000 km de momento).
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Muchas gracias por el consejo, en cuanto pueda me hago con uno
Aún no te puedo decir. Llevo una semana con ella y desde que reposté el primer día no he vuelto a llenarla..... En las pruebas de las revistas y tal he leido que los consumos oscilan entre 2 y 3 litros /100 km como mucho.
Esta semana sin falta nos vemos !!
Pues sí que está chula, si...pero de lo del llavero, te recomiendo directamente, que no lleves llavero, sólo la llave. Si no, con el viento y las vibraciones, te molestará.
Ta lué.
PASSAT TDi AJM '99, con algunas cositas que pondré más adelante...
Muy chulo el book, las ultimas fotos son en el sitio donde ha sacado el3ndil las suyas, no?
Mola la ruta que te has marcado, que tal "curvea" la moto, mejor que el leoncio??
Salu2
VW PASSAT HIGHLINE 2.0 TDI DSG 140CV
Llevo más de una llave, asique tendré que poner algo para que no meta ruido ni arañe la moto.
Muy chulo el book, las ultimas fotos son en el sitio donde ha sacado el3ndil las suyas, no?
Mola la ruta que te has marcado, que tal "curvea" la moto, mejor que el leoncio??
Salu2
Sí, ese cerro ya lo hemos visitado más veces jeje
Sobre el comportamiento de la moto en curvas, la verdad que yo creo que es bueno. No he llevado más motos para comparar (los scooter y vespino no cuentan), pero la verdad que estoy contento. De momento no tumbo demasiado, pero puedes pasar bastante rapidito.... En curvas cerradas prefiero la moto ya que al dar gas a fondo no pierde tracción como el coche
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