Motor Hispania MH7 Naked 125cc

[alberto_amc]

Va siendo hora de crear un perfil de la moto donde agrupar información, fotos, opiniones, rutas interesantes etc etc.


Lo primero vamos con las características técnicas:



Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. MH7 Naked 125


Motor:

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. - Yamaha de 125cc, 4 tiempos Euro3:

Parte ciclo:

Chasis Delta box doble viga en acero.

Suspensión delantera, horquilla invertida 41 mm Eje avanzado Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Suspensión trasera, monoamortiguador Ollé 130 mm

Disco de freno delantero, Galfer ventilado 300 mm con pinza radial de 4 pistones Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. y latiguillo metálico.

Disco de freno trasero, Galfer ventilado 220 mm con pinza flotante de 1 pistón AJP y latiguillo metálico.

Neumático delantero, Continental Conti Twist 100/80/17

Neumático trasero, Continental Conti Twist 130/70/17

Peso de 120 Kg

Capacidad del depósitio combustible de 13 litros.

Comparativa MH7 refrigerada por aire y MH7 por agua.






Lo siguiente es ir con las fotos:



El día que llegó al concesionario...




Ya en mi poder....

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Tras 250 kms con la moto, puedo empezar a comentar mis impresiones:

A favor creo que claramente gana por diseño a sus competidoras. La moto para ser pequeña viene muy bien equipada en frenos, suspensiones y gomas. Para mi lo más destacable ha sido la frenada, es impresionante, que bien va.

No faltan detalles como iluminación completa por leds y llevar ordenador de a bordo en un vistoso cuadro, deportivo y muy legible en todas las situaciones. Destacar que además de arranque electrónico, también tiene por pedal por si nos quedamos sin bateria. Me he percatado de que la moto no transmite apenas vibraciones, algo de agradecer sin duda


En contra, de momento señalo la dureza del asiento; uno un poquito más mullido no vendría mal. También lo larga de la quinta marcha, que para subir cuestas pronunciadas no sirve ya que la moto se caga y pierde velocidad.... eso sí, para coger la velocidad máxima está muy bien....Para las rampas mejor meter cuarta, donde la moto puede alcanzar hasta casi los 95 km/h sea el terreno que sea.








































Con el escape taladrado:

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A fecha diciembre de 2009, ya con 1000 km la moto se ha soltado bastante, alcanza los 130 por hora (cuesta abajo) y los 115- 120 en llano.


Iré actualizando poco a poco

[alberto_amc]

Hoy domingo me fui de ruta con la moto, la ruta fue la siguiente:



En total hice unos 100 km aproximadamente....

Os dejo unas fotillos que hice durante el paseito.

Estas son de una zona bastante revirada, muy divertidas de afrontar


















Las siguientes fotos desde el Cerro del Viso....



Las vistas....












La verdad que muy contento con la moto, pasito a pasito cada vez la controlo mejor.

Un saludo

[supermaño]

Muy chula!! Te aconsejo que el par de llaves que llevas y el llavero de Heineken, los recojas en un llavero tipo monedero, porque te acabarán rozando-rallando, el manillar.

[pas-pas]

Muy chula!! Te aconsejo que el par de llaves que llevas y el llavero de Heineken, los recojas en un llavero tipo monedero, porque te acabarán rozando-rallando, el manillar.

Ya encontré la razón por la que la mayoría de moteros lleva ese tipo de llavero

[Dave]

Muy chula!! Te aconsejo que el par de llaves que llevas y el llavero de Heineken, los recojas en un llavero tipo monedero, porque te acabarán rozando-rallando, el manillar.

Pues sí que está chula, si...pero de lo del llavero, te recomiendo directamente, que no lleves llavero, sólo la llave. Si no, con el viento y las vibraciones, te molestará.

Ta lué.

[jurjito]

Muy chulo el book, las ultimas fotos son en el sitio donde ha sacado el3ndil las suyas, no?

Mola la ruta que te has marcado, que tal "curvea" la moto, mejor que el leoncio??

Salu2

[alberto_amc]

Pues sí que está chula, si...pero de lo del llavero, te recomiendo directamente, que no lleves llavero, sólo la llave. Si no, con el viento y las vibraciones, te molestará.

Ta lué.

Llevo más de una llave, asique tendré que poner algo para que no meta ruido ni arañe la moto.

Muy chulo el book, las ultimas fotos son en el sitio donde ha sacado el3ndil las suyas, no?

Mola la ruta que te has marcado, que tal "curvea" la moto, mejor que el leoncio??

Salu2

Sí, ese cerro ya lo hemos visitado más veces jeje

Sobre el comportamiento de la moto en curvas, la verdad que yo creo que es bueno. No he llevado más motos para comparar (los scooter y vespino no cuentan ), pero la verdad que estoy contento. De momento no tumbo demasiado, pero puedes pasar bastante rapidito.... En curvas cerradas prefiero la moto ya que al dar gas a fondo no pierde tracción como el coche

[jurjito]

Sí, ese cerro ya lo hemos visitado más veces jeje

Sobre el comportamiento de la moto en curvas, la verdad que yo creo que es bueno. No he llevado más motos para comparar (los scooter y vespino no cuentan ), pero la verdad que estoy contento. De momento no tumbo demasiado, pero puedes pasar bastante rapidito.... En curvas cerradas prefiero la moto ya que al dar gas a fondo no pierde tracción como el coche

Jaja, es que el leoncio se ha vuelto muy fiero

[OTdiS]

En curvas cerradas prefiero la moto ya que al dar gas a fondo no pierde tracción como el coche

Hombre... si subes como la última vez las 7 revueltas de Navacerrada que me dejaste el morro de mi coche to negro...

Preciosa la moto y bestial el recorrido Mira que a mí me gustan con carenado, pero esta tiene un no se qué... es muy bonita, enhorabuena.

[GabyCR]

Hola Alberto,

Que consumos te ha dado???? Es que estoy pensando en comprar algo de 125 pero tengo que hacer cálculos para ver si me sale bien