Hola.. Bueno, hace un tiempo decidi poner turbo de AFn.. (Mi motor es un AHu 90cv) y despues de muchos problemas de sobrepresion, me decidi a volver a sacar el turbo y revisar todo su montaje, y efectivamente el aro que mueve la geometria estaba mal colocao, Ahora el turbo funciona bien pero hay muhas diferencias en cuanto a funcionamiento.. No hay ningun pico de sobrepresion, cuando llega a la demandada para, cuando descarga baja directamente a 0, con lo cual tiene que volver a cargar cuando le pisas.. no se, es muy progresivo..
¿Esto es normal?
¿Que pasaria si modifico la varilla para que nunca se situe en posicion de descarga PLENA???
Creo que hace tiempo le dije a Esteban que debia cambiar su centralita por la del AFN y reprogramarlo.
Tengo la centralita original del AFn puesta..
LLevo todo lo del 110, inyectores, bomba, colectores, turbo, centralita, N75, Enfriador de aceite, El coche el va bien, en cuanto a control del turbo, y caudalimetro. pero me parece demasiado lento para ser un 110, mi 90cv de origen con un par de retoques y bien ajustado en corredera y avance era mas rapido..
El dute cicle solo llega asta el 54% y no baja nunca del 24%..
La corredera a 2.8 (Eh de decir que entre cambio y cambio de marcha, se queda acelerao, da Igual que tengas la corredera a 2.0 que a 4.0)
El avance a 90
Voy a poner dos graficas, una de 90cv como lo tenia y otra como está ahora.
¿¿LLevas la caja de cambios del 90 ó 110??
Última edición por Esteban; 14/09/2009 a las 13:15