Un RS Rojo

[holgueragt]

Pablo, siempre se puede intercalar un circuito a modo de secuenciador entre el pulsador y el madno nuevo de dos botones (soldando los cablecillos a los pulsadores), de forma que cuando pulses, se active primero uno de los botones y despues el otro, y vuelta a empezar.
Con un simple circuito secuenciador o tipo semaforo electronico serviria.

saludos

[pas-pas]

Pablo, siempre se puede intercalar un circuito a modo de secuenciador entre el pulsador y el madno nuevo de dos botones (soldando los cablecillos a los pulsadores), de forma que cuando pulses, se active primero uno de los botones y despues el otro, y vuelta a empezar.
Con un simple circuito secuenciador o tipo semaforo electronico serviria.

saludos

Eso es un fregao de aúpa para mis conocimientos en electrónica.

La solución que ha usado Diego_RS me gusta ya que yo en mi mando anterior puenteaba el pulsador con lo que siempre que hubiese corriente en el mando, habría envío de señal del mando, es decir, el pulsador accionaba el circuito de alimentación del mando.

Ahora, al tener 2 circuitos independientes habría de darle chicha permanentemente al mando (bajo contacto, of course) y realizar el cierre del circuito a través de los contactos del pulsador del mando, es decir, debería "alargar" ambos pulsadores del mando para trasladarlos a la consola.

el problema te puede surgir si tienes sitio para instalar los dos botones

Por este aspecto no habría problema porque tengo 3 pulsadores ciegos, los centrales, para usar. Podría usar los pulsadores que irían ahí aunque también estoy barajando el usar un pulsador ciego para incorporarle 2 pulsadores estándar y tenerlo centralizo en un único botón.

[holgueragt]

Pablo, es mas sencillo.
mantendrias el boton ya preparado para accionar el modulo secuenciador.
si quieres no habri ni que inlcuir ningun cable mas.
Al mando a distancia le sueldas 4 cables, dos por cada pulsador. Estos cables los llevas junto al modulo secuenciador que puede ir junto al mando escondido.
Con los cables que vienen del boton TMP preparado, le das alimentacion al mando (por donde antes...pila), y al modulo secuenciador.
En el modulo secuenciador se le deja conectada la activacion, para que nada mas recibir alimentacion, se conecte.
el modulo al conectarse, y mientras tu pulsas el TMP, te conecta primero un pulsador y despues otro.
Lo unico que no me gusta es que puedes estar abriendo las dos, una tras otras si las tienes lejos, por motivos de seguridad y para que no entre nadie mas.
A ver si encuentro un modulo de Cebek o Wellmam sencillito para que lo veas.
En cuanto lo veas y un esquema lo entiendes sin problemas.
Te lo mando por correo, que en el curro sabes que voy limitado en todod, webs y tiempo. Ahora deberia estar liado con el p*** master

saludos
saludos

[pas-pas]

Le estamos dejando el perfil a Diego_RS hecho unos zorros con la discusión del mando del garaje, jaja

[Diego_RS]

Le estamos dejando el perfil a Diego_RS hecho unos zorros con la discusión del mando del garaje, jaja

Vosotros seguir a lo vuestro, como si estuvierais en vuestra casa.

[Diego_RS]

Despues de muchos años, de muchas averias por inyectores de pensar mil noches en vender el coche y no hacerlo primero por dinero, y segundo porque despues de todo lo que me hizo pasar aún me enamora cuando lo veo en el garaje, va y me llaman de la skoda, revision inyectores, me cambian tres y de nuevo ilusion por el coche, como si lo hubiera comprado.

Y claro la alegría en casa del pobre dura poco, ahora viene el filtro dpf, dando por c**o. Entonces ahora a sufrir con el, primero chivato filtro partículas, despues avería motor y por último enciende el famoso muelle, y el coche en modo emergencia ( para quien no lo conozca es como andar con un panda cargado con cinco mostrencos). Entonces hablo con un amigo que se dedica a esto, empezamos a mirar el coche, intentamos eliminar electronicamente el dpf, y así estamos luchando con esto.

[DSG87]

Despues de muchos años, de muchas averias por inyectores de pensar mil noches en vender el coche y no hacerlo primero por dinero, y segundo porque despues de todo lo que me hizo pasar aún me enamora cuando lo veo en el garaje, va y me llaman de la skoda, revision inyectores, me cambian tres y de nuevo ilusion por el coche, como si lo hubiera comprado.

Y claro la alegría en casa del pobre dura poco, ahora viene el filtro dpf, dando por c**o. Entonces ahora a sufrir con el, primero chivato filtro partículas, despues avería motor y por último enciende el famoso muelle, y el coche en modo emergencia ( para quien no lo conozca es como andar con un panda cargado con cinco mostrencos). Entonces hablo con un amigo que se dedica a esto, empezamos a mirar el coche, intentamos eliminar electronicamente el dpf, y así estamos luchando con esto.

Bueno..ya tienes mucho mucho ganado...con el cambio de inyectores en garantía!

Lo del DPF está chupado en comparación con la de cosas que dices que llevas pasadas. En muchos chiptunners lo eliminan y vacían el DPF, anulando la electrónica del mismo...a unos precios bastante contenidos, (hablamos de unos 500€)...por olvidarnos para siempre del dichoso DPF...yo si tuviese DPF lo haría sin pensarlo.

Saludos.

[MvK_VRS]

Hay que ver la suerte que tenemos los que montamos ya motores common rail que por lo menos no tienen problemas de inyectores que salen a un ojo de la cara cada uno.

El DPF es maravilloso si funciona bien, ya que el escape está limpito, no mancha el coche de humo en la parte de atrás, ni echa esas bocanadas de tinta. Ahora, cuando va mal y ya no hay manera de subsanar, bendita sea la anulación del mismo en la electrónica y vaciarlo, y no cambiarlo.

Y aunque lo cambies, al poco tiempo estará igual porque el motor al tener muchos kilómetros no está tan ajustado como de nuevo y genera más humos, a no ser que le limpies el turbo a cada...... kms,la egr, colector de admision y escape, revises el caudalímetro para que vaya al 100%, le saques los inyectores para que los limpien y los calibren cada .......kms, etc.......

Si va mal......fuera(siempre que se pueda)

Saludos

[DSG87]

Yo debido a ésto..el próximo coche lo tengo claro... "TSI/TFSI".

Me niego a pasar por los quebraderos del DPF que está pasando mi padre en su Mazda o muchos de vosotros en los VAG's.

Lo que no sé es cuando ésta puñetera crisis me dejará hacerme con algo decente como un Octavia RS TSI...

[oscar-motorsport]

muy bonito el coche yo tambien quiero el proximo un octavia rs pero el bmw me lo tendre que quedar unos cuantos años porque no se da vendido