Os quiero (re)presentar a mi niño:

VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM

- Frontal:



- Lateral:




- Trasera:



- Interior






---- MODIFICACIONES ----

- Portagafas



- Alfombrillas GTI









- 2ª luz antiniebla



- Suspensión Bilstein Sprint Monotubo y Muelles H&R:








Proceso del paralelo:






Nueva adquisición (gracias reina).

- Pedales Audi TT:





Manos a la obra:




Resultado:



Ultima brico que hemos hecho:

- Sustitución de la pila del mando, N75 y MAF:



Primero cambiamos la pila del mando que ya estaba medio gastada:



Abrimos el mando, es muy fácil, sacamos el espadín y lo separamos en 2 partes para luego abrir la parte de la pila y sustituirla:




Lo cerramos y listo:



Ahora vamos a cambiar el resto:
Lo primero que he hecho ha sido pasar el vag-com y borrar el error.



Quitamos la tapa del motor:



Desconectamos la batería:



Desconectamos el MAF y lo desmontamos. Para ello hay que quitar la abrazadera y los 2 tornillos que están donde el filtro:



Colocamos el nuevo MAF y hacemos lo mismo que en el desmontaje, pero a la inversa:






Ahora vamos a cambiar la N75 F por una igual:
Aquí tenemos la vieja



Hacemos lo mismito que antes, es decir, desconectamos y soltamos manguitos:




Colocamos la nueva, apretamos abrazaderas, volvemos a conectar:



Y listo.
Después conectamos el borne negativo de la batería, ponemos las tapas del motor y batería, hacemos el ajuste básico mediante vag-com y ya hemos terminado.

Ahora solo queda probarlo unos días y volver a pasar el vag-com para ver resultados. En principio va mejor, ralenti estable y parece que empuja algo mas que antes.


Nueva adquisición, pomo GTI 25J:






Nueva adquisición, la funda del freno de mano del GTI 25J:




Y así es como queda puesto:




Nueva adquisición:








El esperado reproductor de cd-cdr-cdrw/mp3/wma con ranura para una memoria SD/MMC

Ya está montado y funcionando:





Actualizado a 12/10/2007

Hemos aprovechado el día y he limpiado la mariposa de admisión, tenía bastante porquería. He usado un limpiador de carburadores.
Este es el resultado:





Seguimos con pasando por repuestos:



Un día quedé con mi amigo tizon69 y le hicimos una visita.
Revisión de los 150.000 kms y montaje del manguito Venair.
Por la mañana fuimos de turisteo por Toledo capital y mirar lo que vimos:










Y ya por la tarde nos toco currar un poco:









Se me olvidaba poneros una foto que a mi me gusta mucho:


Pues yo creo que, mas o menos, está puesto al día...