Tengo más fotos de los Lambo Super Trofeo, y tengo de los Porsche también por si queréis. Sólo tenéis que pedirlo
Yo he buscado información, y no hay nada, ni en la página de la copa (no tiene ni página específica). Y si hay algo, estará en alemán, pero yo no lo domino.
Última edición por PolR32; 21/09/2009 a las 22:31
Ex- Golf V R32 DSG ('06) - Milltek Non Resonated, Valeo LED + Full Quad Ring, RCD330
Ex- Golf V GT Sport 1.4 TSI 170 ('07) - BBS SR 8x17", Valeo LED + Full Quad Ring, RNS510, Climatronic mk6
Lo paso al foro Temática VW
No resuelvo dudas por MP relacionadas con la temática propia del foro, para eso estan los foros públicosSólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Octavia II 1.9 TDI DSG (BKC)
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Alhambra 2.0 TDI 170cv DSG (CFGB) MY2012
Dejadlo ya, queda demostrado que el 2.0 FSI es de carreras y punto
Bromas a parte, creo que este motor si le pones un cambio acorde con un polo, creo que tira bastante. Sé que no es lo mismo en mi coche, pero lo mueve con muchísima soltura.
PD: ¡¡¡¡¡¡¡¡TENGO UN COCHE DE CARRERAS!!!!!!!!! (más me gustaría)
Saludos
Passat 2.0 FSI 150 cv highline, con bixenon, dynaudio, RNS 510, ipod, retrovisores plegables electricamente y llantas 17" PIRELLI PZERO ROSSO 235/45 R17 94V Ñapas: Donuts, video en movimiento, spoiler trasero pintado, colas A4, spoiler delantero R-line, pedales GTI, reposapies Phaeton, Homelink, pitidos al abrir y cerrar y drl Dectane
Yo no soy pirata, soy AHORRADOR
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Jajaja, eso eso, tu defiendete y no dejes que te metamos caña jajaja
En mi caso, casi cogemos el 2.0 FSI y al final cayo el 2.0 TDI (tambien influyo el DSG) y he decir que estoy encantado, sobre todo por el turbo, a pesar de que la patada sea placebo o no, me encanta. De todas formas todavia tengo ganas de probar algun dia un 2.0 FSI para comprobar la diferencia.
VW PASSAT HIGHLINE 2.0 TDI DSG 140CV
Passat 2.0 FSI 150 cv highline, con bixenon, dynaudio, RNS 510, ipod, retrovisores plegables electricamente y llantas 17" PIRELLI PZERO ROSSO 235/45 R17 94V Ñapas: Donuts, video en movimiento, spoiler trasero pintado, colas A4, spoiler delantero R-line, pedales GTI, reposapies Phaeton, Homelink, pitidos al abrir y cerrar y drl Dectane
Yo no soy pirata, soy AHORRADOR
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Yo os aseguro que esos Politos con el 2.0 FSI se mueven con muchísima soltura
Ex- Golf V R32 DSG ('06) - Milltek Non Resonated, Valeo LED + Full Quad Ring, RCD330
Ex- Golf V GT Sport 1.4 TSI 170 ('07) - BBS SR 8x17", Valeo LED + Full Quad Ring, RNS510, Climatronic mk6
Creo que ya he encontrado lo que valen:
Y si tienes algun percance ...The entry fee of €38,500.00 + applicable VAT is payable in 2 instalments.
The application including a passport photograph and a check covering the first instalment of €5,000.00 including applicable VAT must be received by ADAC e.V. Munich, Youth & Sports division, no later than 30 November 2008.
The 2nd instalment is due at the end of January 2009. An invoice covering the second instalment will be sent out in due time.
Should a registered entrant not participate in the series after all or should an entrant not pay the entry fee on time, the amount of €5,000.00 including applicable VAT will be charged to such entrants.
The applications of under-age drivers must be signed by their legal guardians. The driver shall be deemed as accepted only upon written confirmation of his/her appli-cation by ADAC e.V. Munich.
The driver will be charged a maximum of €7,500.00 incl. VAT per incident for spare parts, even if the actual cost is higher. If in an incident damage exceeds the maximum limit (€7,500.00 incl. VAT) the maximum fee charged to the driver shall raise to €10,000.00 + VAT for the next incident and to €12,500.00 + VAT for any subsequent incident.
A protocol of the visible damage will be written after each practice or race. The protocol will be signed by the driver and the representative of the authorised General Contractor. If further damage is discovered upon closer inspection or during repair, the driver will be notified. Additional cost for parts or paint jobs will be charged to the driver.
Ex- Golf V R32 DSG ('06) - Milltek Non Resonated, Valeo LED + Full Quad Ring, RCD330
Ex- Golf V GT Sport 1.4 TSI 170 ('07) - BBS SR 8x17", Valeo LED + Full Quad Ring, RNS510, Climatronic mk6
ke potencia dan?