[FOTOS] DTM Montmeló. Volkswagen Polo Cup en el Paddock

[PolR32]

Muy chulo todo y unas fotos muy acertadas!

El Lambo se lleva la palma

Tengo más fotos de los Lambo Super Trofeo, y tengo de los Porsche también por si queréis. Sólo tenéis que pedirlo

Es que es extraño, a ver si alguien pudiera aporar algo de luz...

Yo he buscado información, y no hay nada, ni en la página de la copa (no tiene ni página específica). Y si hay algo, estará en alemán, pero yo no lo domino.

[jurjito]

Yo he buscado información, y no hay nada, ni en la página de la copa (no tiene ni página específica). Y si hay algo, estará en alemán, pero yo no lo domino.

Si, ya me he metido y he estado viendo la pagina, pero vamos, yo igual, de aleman ni papa xD

[pas-pas]

Lo paso al foro Temática VW

[rangel]

Si, ya me he metido y he estado viendo la pagina, pero vamos, yo igual, de aleman ni papa xD

Dejadlo ya, queda demostrado que el 2.0 FSI es de carreras y punto


Bromas a parte, creo que este motor si le pones un cambio acorde con un polo, creo que tira bastante. Sé que no es lo mismo en mi coche, pero lo mueve con muchísima soltura.



PD: ¡¡¡¡¡¡¡¡TENGO UN COCHE DE CARRERAS!!!!!!!!! (más me gustaría)

Saludos

[jurjito]

Dejadlo ya, queda demostrado que el 2.0 FSI es de carreras y punto


Bromas a parte, creo que este motor si le pones un cambio acorde con un polo, creo que tira bastante. Sé que no es lo mismo en mi coche, pero lo mueve con muchísima soltura.



PD: ¡¡¡¡¡¡¡¡TENGO UN COCHE DE CARRERAS!!!!!!!!! (más me gustaría)

Saludos

Jajaja, eso eso, tu defiendete y no dejes que te metamos caña jajaja
En mi caso, casi cogemos el 2.0 FSI y al final cayo el 2.0 TDI (tambien influyo el DSG) y he decir que estoy encantado, sobre todo por el turbo, a pesar de que la patada sea placebo o no, me encanta. De todas formas todavia tengo ganas de probar algun dia un 2.0 FSI para comprobar la diferencia.

[rangel]

Jajaja, eso eso, tu defiendete y no dejes que te metamos caña jajaja
En mi caso, casi cogemos el 2.0 FSI y al final cayo el 2.0 TDI (tambien influyo el DSG) y he decir que estoy encantado, sobre todo por el turbo, a pesar de que la patada sea placebo o no, me encanta. De todas formas todavia tengo ganas de probar algun dia un 2.0 FSI para comprobar la diferencia.

La verdad es que yo no tengo queja ninguna. Antes tenía un 406 HDI con repro (se quedó en 150 cv) y el passat me deja más pegao al asiento a pesar de tener menos par. No sé, serán cosas mías o que me autosugestiono, pero.....

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡VIVA LOS 2.0 FSI!!!!!!!!!

Saludos

[PolR32]

Yo os aseguro que esos Politos con el 2.0 FSI se mueven con muchísima soltura

[jurjito]

La verdad es que yo no tengo queja ninguna. Antes tenía un 406 HDI con repro (se quedó en 150 cv) y el passat me deja más pegao al asiento a pesar de tener menos par. No sé, serán cosas mías o que me autosugestiono, pero.....

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡VIVA LOS 2.0 FSI!!!!!!!!!

Saludos

Lo dicho, algun dia tendre que probar alguno para opinar...

[PolR32]

Creo que ya he encontrado lo que valen:

The entry fee of €38,500.00 + applicable VAT is payable in 2 instalments.
The application including a passport photograph and a check covering the first instalment of €5,000.00 including applicable VAT must be received by ADAC e.V. Munich, Youth & Sports division, no later than 30 November 2008.
The 2nd instalment is due at the end of January 2009. An invoice covering the second instalment will be sent out in due time.

Should a registered entrant not participate in the series after all or should an entrant not pay the entry fee on time, the amount of €5,000.00 including applicable VAT will be charged to such entrants.
The applications of under-age drivers must be signed by their legal guardians. The driver shall be deemed as accepted only upon written confirmation of his/her appli-cation by ADAC e.V. Munich.

Y si tienes algun percance ...

The driver will be charged a maximum of €7,500.00 incl. VAT per incident for spare parts, even if the actual cost is higher. If in an incident damage exceeds the maximum limit (€7,500.00 incl. VAT) the maximum fee charged to the driver shall raise to €10,000.00 + VAT for the next incident and to €12,500.00 + VAT for any subsequent incident.
A protocol of the visible damage will be written after each practice or race. The protocol will be signed by the driver and the representative of the authorised General Contractor. If further damage is discovered upon closer inspection or during repair, the driver will be notified. Additional cost for parts or paint jobs will be charged to the driver.

[juanma]

ke potencia dan?