CitarImpresionante..... Estos TFSi parecen que no tienen límite..... No quiero pensar una preparación tan completa sobre un TT RS....
Audi S3 TFSI. APR Tuned STG3. GT2871R
Por aqui os dejamos una muestra de uno de nuestros ultimos trabajos, pionero en España sobre base 2.0TFSI, esperamos que os guste.
Es un Audi S3 motor BHZ del año 2007 con las siguientes modificaciones (entre otras):
- Turbo Garrett GT2871R
- Inyectores Audi R8 con trabajo especifico para adaptarlos al 2 litros
- Sistema de admision en 3,5" combinado con fibra de carbono
- Sistema de escape 3", catback Milltek
- Bomba de alta presion de FSI APR Tuned
- Bomba de baja presion 255l/h
- DV Forge
- Inyeccion complementaria de agua/metanol SnowPerformance
- Gestion electronica APR Stage3 con posibilidad de elegir entre 4 programas de funcionamiento en funcion del combustible utilizado, funcion antirrobo, programa "stock" y programa "valet"
Aqui con RON98oct soplando a 1.35bar
Aqui con RON98 + methanol + programa especifico
Actualmente estamos montando un equipo similar sobre un Seat Leon Cupra TFSI, os mantendremos informados.
Última edición por GTi-Power; 26/09/2009 a las 15:55
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Impresionante..... Estos TFSi parecen que no tienen límite..... No quiero pensar una preparación tan completa sobre un TT RS....
Ufff, una preparación muy gorda, por curiosidad, en modo ahorro de carretera (120-140km/h), que consumos suelen hacer estos coches con tal preparación?.
IBIZA GT Tdi ´97. AHU 90cv (257.000 km). UPGRADE AFN 110cv+(310.000 km de momento).
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Yo no he visto esto, no lo he visto, no lo he visto, no lo he......
No resuelvo dudas por MP relacionadas con la temática propia del foro, para eso están los foros públicos.
VW GOLF V GTI 2.0 TFSI DSG (BWA)
VW SHARAN TDI 140 Highline (BRT)
Yamaha MT-09 Tracer
Esto ya se escapa de mi imaginación.Tremendo aparato!!!Enhorabuena
Turbo 1752 208cv 444Nm
Turbo 2256 243cv 498Nm
Joder, cerca de 450 potros con la preparacion completa, no?
Menudo bicho, como tiene que andar eso
VW PASSAT HIGHLINE 2.0 TDI DSG 140CV
Yo tampoco, yo tampoco...Iniciado por R.A.S.
VW GOLF MKV GTI BWA
Linea escape 3" APR / BBS CO 18" / Labio inferior votex / Culete, taloneras y labio pintados /
maquinón sin duda alguna! pero no olvidéis que el S3 tiene tracción a las 4 ruedas y el golf no, si ya con 330cv al golf le cuesta traccionar en primera y segunda, con más de 400 tiene que ser un devoraruedas
Gracias a todos!
En lo referente a consumo, a esa velocidad pasa de los 500kms de autonomia. El problema viene cuando se le exige, circuitos y demas, haciendo apenas 200kms con un deposito.
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Hola,
Al tener una entrega muy gradual de par y a lo largo de muchas rpm, la traccion es muy alta, en vehiculos traccion delantera.
Con turbos pequeños pasa lo contrario, mucha diferencia de par en muy pocas rpm, lo que se traduce en perdidas de traccion.
Saludos.
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