Faros bixenon originales

[Moretti]

Bravo Moretti, ya lo tienes todo casi listo. Yo las bombillas las conseguí nuevas por sanebay por un precio parecido a ese, me parece cerca 60 € gastos envio incluidos.
De hecho yo para mi obra lo he conseguido casi todo por ebay, solo he puesto nuevo totalmente esto:
- Bomba lavafaros (por no fiarme del resultado de la que me llegara), junta del depósito, y un conector que me faltaba de la tubería, todo 46 €.
- Tapas del paragolpes del lavafaros, he preferido hacer el invento de acoplarlas a mi paragolpes de serie que no cambiar el paragolpes completo, que por ebay salia a unos 200€ mas gastos, y las tapas valen 15 o 16 cada una iva incluido, y los muelles no llegaban a 1 € unidad. Tengo pendiente desmontar el paragolpes y colgarte las fotos de la fijaciones, lo sé, lo prometido es deuda, no te preocupes. Lo haré esté finde o a principios de la semana proxima.
- Dos soportes del sensor posterior, por no haberlos encontrado en ebay, compré el sensor solo (a conjunto del delantero que si venia completo) las dos chapas 15 €, y el tirante que valia una pasta, cerca de 40 € me lo fabriqué con una rotulillas de amortiguador de porton unidas por varilla roscada M8.
- Cableado de la regulación de nivel, ya me fabriqué yo el del volante mfl (con mando a distancia radio y tempomat), y entre conseguir conectores y terminales fue la leche, dado que el cableado de la alwr tenia mas variedad de terminales, conectores, y tal, preferí compralo nuevo, pidiendo además aprovechando los gastos de envio, el del lavafaros. Lo compré no en Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI., sinó directamente (fuera de ebay y por internet) en Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI., antiguo kfz-cabelbaum, ya que me salia 30 € mas barato. Con gastos de envio, 100 €. El único problema ha sido que este cableado viene preparado para pasarlo por donde ellos quieren. Yo quise respetar la ruta de serie, en especial hacia los faros pasando el cableado por debajo de la aleta, y la parte derecha se me quedo corta, total alargar cinco cables, poca cosa.
Todo lo otro, lo he sacado de ebay (precios con envio inlcuido, muchas cosas gastos compartidos con otras cosas que pedí)
- Faros, 170 €
- Centralita ALWR y lavafaros con tuberia completa, 95 €
- Reguladores de nivel 40 €
- Bombillas xenon originales nuevas, 60 €
- Y por último, balastros xenon, que despues de abrir una disputa al vendedor de los faros no conseguí que me las mandara y por tanto lo han "hechado" de ebay (el anuncio ponia CON y los mandó SIN) estoy pendiente que me lleguen (con esto monto los faros y ya tengo xenon OEM, ya que lavafaros y regulación de nivel está lista) 110 €.
El tema de la ALWR preferí comprarlo por separado, ya que te ahorras pasta: centralita 40 € mas 40 € reguladores mas 15 € soportes nuevos mas 74 € cableado = 170 € envio incluido me ha costado a mí, en cambio el kit alwr de kufatec vale 279 € envio incluido (nuevo, eso sí). La diferencia vale la pena.
Por tanto, todo me ha salido por: 46+62+15+100+170+95+40+60+110= 698 € A esto habria que sumarle algún pequeño material tipo cinta, bridas, algún tornillo y tal, hechale 22 euros para hacerlo redondo, o sea total 720 €. Ahí falta pintar las tapas (me salió gratis) y la faena del menda (buffff...). De esto habria que descontar lo que les pueda sacar a los faros de serie vendidos de segunda mano, nuevos cerca de 200 € unidad, contando se puedan vender a 80 o 90 € cada uno, dado estan en perfecto estado, habria que descontar esos 180€ del coste. Saldria a menos de 600 €.
No se lo que valia la opción de serie en estos coches, pero no lo veo caro por llevar bixenon OEM, con regulación de nivel dinámica (en marcha regula) y ademas lavafaros. Ya se que un kit es mas barato, pero como te pille la poli te puede salir más caro, y despues esta el tema ITV y aseguradora, y encima no es bixenon.
Ademas, ahí se incluye el immenso placer de hacerse uno mismo las cosas y que además quede de origen, totalmente OEM.

Por último las D2S nuevas en conce salen a casi 170 €.

PD: Moretti, en que saque el paragolpes para acabarlo todo y montar los faros (ya he dicho me faltan los balastros), te cuelgo fotos de los soportes y te hago una descripción breve del material, eso será este finde o a principios de la semana que viene.

Otra cosa, retoca a pincel el agujero de recorte del lavafaros, que casi no se ve, pero las tapas, por dentro y por fuera a pistola y con su barniz o sinó a spray como mucho. de todos modos piensa que un taller no oficial te puede cobrar 25 o 30 € por hacerlo, que puede parecer caro para lo pequeñas que son, pero el resultado vale la pena. Sobre todo a pincel ni te se ocurra darle a las tapas.

Hola Papapitufo, muchas gracias por esta respuesta tan completa, de verdad. Te escribí un mp el otro día y me alegra recibir tanta información. Ya veo que en breve vas a tener los bixenon en marcha ( a falta de los balastros).
Un día de estos tengo que pasarme por el conce para recoger los muelles y la junta tórica de la bomba. Luego tendré que hacerme el cableado para el relé, mientras decido mandar a pintar las tapas. Espero ansioso las cotas de los pernos, con varilla roscada se podrá hacer?
El tema regulación, todavía está en el aire, si me dices que el cableado de kunset es más barato, sin embargo, es distinto al de Kufatec no? resulta que he visto fotos del cableado y hay unos que tienen 3 cables y otros que tienen 4 cables para cada faro, cómo es el de kunset?

Gracias y un saludo.

[Papapitufo]

No te fies de las fotos, que suelen engañar y no suelen ser vinculantes, son solo una muestra.
Ya te digo decidí comprar el cableado y las piezas por separado (centralita y sensores) por ser así mas barato. Estuve mirando y los cableados eran iguales. Es mas, hablando con madelgado (el tiene los xenon OEM montados con cableado de Kufatech) me comento una serie de cosas de cuando el efectuó su instalación, como ruta del cableado, conexiones, longitud de los cables, que se cumplieron exactamente igual en el mio. Con esto quiero decirte que son los dos prácticamente iguales, pero ojo, no son OEM, sinó mas bién tipo accesorio a añadir encima lo existente, no respetando la ruta del cableado original en ninguno de los dos casos, por esto lo de la modificación que te comento tuve que hacer, ya que yo lo pase todo junto el cableado original y exactamente por donde va el de serie. Las dos marcas llevan 3 cables a cada sensor y 4 a cada faro para regulación de altura.
PD: Si clicas encima de los nombres en negrita (kunset y kufatech) vas a su home y allí puedes ver y comparar productos y precios.

[mondrollo]

muy interesante el tema. haber si alguno podeis ahcr un pequeño resumen de los materiales necesarios para montarlos oem. Lo agradeceria mucho y sobre su instalación. y si no es mucho preguntar o abusar de vosostros que es cada cosa DS2 etc...

[Papapitufo]

Bueno, a petición de mondrollo voy a hacer un post aclarando un poco el tema. Es una cópia bastante exacta de un hilo abierto en otro foro en el que también participo, Moretti y Mondrollo ya se ha pasado por allí y seguro les sonará el tema. Te pido disculpas Moretti por colgarlo en tu hilo, pero al ser el mismo tema me parece lo mas correcto, mas que no abrir un hilo nuevo. Antes de entrar en materia quisiera dar las gracias muy especialmente a dos miguel angel y a jorge, y a todos los demas de solovag que me han ayudado y mucho con sus opiniones y experiencias, sin los cuales llegar a donde he llegado no seria posible. Gracias madelgado(miguel angel 1 o A, como querais) , tu ayuda y experiencia en el tema a sido una aportación bestial, al igual que la de Maltravieso, Mangurrino, Cantru o como querais llamarle(miguel angel 2 o B o si quereis os cambias el orden con madelgado, es lo mismo), lo mismo que la de toledín (jorge), Señores, como diría Jesulín, Va por ustedes! y desde luego para todos los que por aquí entreis y lo leais.

Dicho esto, creo debería empezar por incluir lo necesario de material, explicando que es cada cosa, en el post anterior ya habeis visto lo que me ha costado, aquí os incluyo el precio original, despues, que cada uno se busque la vida en desguaces o ebay o donde pueda encontrar algo. Lo divido en tres grandes grupos: Faros propiamente dichos, sistema de regulación de altura automatica de los faros (o abreviado ALWR, mejor dicho DLWR) digo esto porque en PASSAT 3B la regulación de altura se efectuaba al poner el contacto y se denominaba ALWR, en cambio en los 3BG esta se efectua continuamente en marcha (incluso al acelerar o frenar) y se llama DLWR (D de Dynamic o sea dinámica), y sistema lavafaros.

FAROS
Existen dos tipos de faros xenon para 3BG, diferenciandose solo en que el cristal es mas ahumado para el W8, siendo totalmente trasparente para el resto:
Referencia---------------------------------------------------------------------- Precio original
3B7 941 017 M Faro bi-Xenon izquierdo-----------------------------------------325,96
3B7 941 018 M Faro bi-Xenon derecho-------------------------------------------325,96
3B7 941 017 Q Faro bi-Xenon izquierdo W8-------------------------------------343,36
3B7 941 018 Q Faro bi-Xenon derecho W8--------------------------------------343,36
3B7 941 641---Unidad de control lampara descarga de gas (balastro)(2X)---251.35


____________________Faro W8-------------------------Faro Estandard_____________

Bombillas para el faro:
De posicion la típica de cristal W5W sin casquillo , lo mismo el intermitente, una PY 21 W, las típicas naranjas con casquillo metálico , largas las archiconocidas H7 y finalmente las de xenon, que son las del tipo D2S, ref. N 104 457 01 , su precio por unidad nuevas supera los 170 €.

D2S indica el tipo de casquillo de la bombilla de xenon, las de origen o OEM como sabreis son de 4300ºK, eso indica la temperatura de trabajo y determina la tonalidad de la luz que emiten. A mas grados luz mas azulada (sobre los 6000) hasta llegar a blanca pura (a los 10000). Las de 4300 en principio son las únicas homologadas y las que emiten una tonalidad blanca-amarillenta mas parecida a la halogena.

Con esto dejo listo el tema faros, pasemos ahora al tema de la regulación de altura o DLWR:

REGULACIÓN DE ALTURA
Las piezas necesarias si las compramos sueltas o deseamos completar algunas sacadas de desguace o ebay son las siguientes:

PIEZAS PARA SUSPENSIÓN DELANTERA, VALIDO TRACCIÓN DELANTERA Y 4 MOTION
Referencia-------Tipo de pieza----------------------------------Euro
3B0 941 291-----Soporte----------------------------------------7,74
8D0 941 291 A---Soporte, suspensión sport-------------------7,74
8D0 941 299 B---Tirante---------------------------------------15,47
N 011 183 12----Tuerca M6-------------------------------------0,23
N 104 343 01----Tornillo M5x10 (2x)---------------------------0,23
N 906 924 01----Remache A4,8x10x19,6 (2x)-----------------0,32


__________3B0 941 291-------------------------8D0 941 291 A-----------------------8D0 941 299 B_________

PIEZAS PARA SUSPENSIÓN POSTERIOR PARA TRACCIÓN DELANTERA
Referencia-------Tipo de pieza-----------------------------------Euro
3B0 505 575 A --Soporte-----------------------------------------9,10
3B0 505 575 ----Soporte, suspensión sport---------------------9,10
3B0 505 465 ----Tirante---------------------------------------AGOTADO
7M3 411 318----Tirante (sustituye a 3B0 505 465)------------33,32
3B0 505 573-----Soporte varilla----------------------------------4.58
N 011 183 12----Tuerca M6---------------------------------------0,23
N 104 343 01----Tornillo M5x10 (2x)-----------------------------0,23
N 023 002 8-----Tuerca M6 autoblocante AM6 (2x)-------------0,12
N 103 389 01----Tornillo con arandela integrada M6x16 (2x)--0,17


__________3B0 505 575-------------------------3B0 505 465------------------------3B0 505 573____________

Dado el precio del tirante 7M3 411 318 y en no haberlo encontrado de segunda mano, decidi fabricarmelo yo mismo, aquí teneis como:
Bueno, más que fabricar, he adaptado, partiendo de un amortiguador de portón de Corsa serie II, y aprovechando las rotulas que van atornilladas en la carroceria y del amotiguador las bases de plástico que encajan en las rótulas:

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Dado que los esparragos de las rotulas eran de M8, rebaja en el torno y rosca nueva a M6, como debe ser.

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Dado que las bases de plástico de las rotulas tenian una rosca muy pequeña y tipo chapa, se impone macho de roscar a M8, para poder unirlas con una barilla roscada.

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Por último, barilla y contra tuerca, todo fijado con loctite roscas, de momento solo un lado, el otro al montarlo, ya que se debe calibrar longitud y cortar la barilla a medida, para eso coche al suelo y sensor mas o menos a la mitad de recorrido, resultando una longitud de 50-52 mm de centro a centro mas o menos. aquí el resultado:

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Coste: 0 lereles el amortiguador (en desguace), 3/4 de hora de mano de obra mia (gratis).

Bueno, despues del bricomania, continuamos con los elementos para la suspensión posterior 4 Motion.
PIEZAS PARA SUSPENSIÓN POSTERIOR PARA 4 MOTION
Referencia-------Tipo de pieza-----------------------------------Euro
4B0 505 577 A --Soporte-----------------------------------------11,84
4B0 505 577 ----Soporte, suspensión sport---------------------15,17
4B0 505 465 A --Tirante------------------------------------------21,24
N 104 343 01----Tornillo M5x10 (2x)-----------------------------0,23
N 023 002 8-----Tuerca M6 autoblocante AM6 (3x)-------------0,12


__________4B0 505 577 A---------------------4B0 505 465 A_________

Pasemos ahora a sensores de altura y centralita de regulación, así como tema cableado o terminales y conectores:
SENSORES DE NIVEL Y CENTRALITA DE REGULACIÓN ALTURA DE FAROS
Referencia-------Tipo de pieza-----------------------------------Euro
4B0 907 503----Sensor de nivel (2x)----------------------------57,48
4B0 907 357----Centralita para regulacion nivel de 3B-------148,75
4Z7 907 357----Centralita para regulacion nivel de 3BG------176,12
N 013 968 1 ----Tornillo rosca chapa ST4,8x13-C (2x)---------0,33
N 907 867 01---Tuerca expansora de plástico (2x)-------------0,13


__________4B0 907 503-------------------4B0 907 357-------------4Z7 907 357____

En el caso de las centralitas incluyo las dos referencias, tienen el mismo pin-out y su única diferencia es el hecho como se ha comentado antes, de que la de Passat 3B con referencia 4B0 son ALWR, es decir, regulan la altura al poner el contacto, no en marcha; en cambio las de referencia 4Z7 de Passat 3BG son DLWR, o sea que regulan en marcha (dinamicamente) por ejemplo en frenadas/aceleraciones o en subidas/bajadas/cambios de rasante. Puestos a escojer, yo prefiero la de 3BG, pero sirven las dos.

CABLEADOS, TERMINALES Y CONECTORES:

Aquí existe la opción de fabricarse el cableado uno mismo siguiendo los esquemas o bién comprar el de algún fabricante no original o bién comprar el cableado de origen, si bién no es completo y hay que añadir partes fabricadas por uno mismo.

Terminales y conectores en caso de fabricarse uno todo el cableado:
Referencia-------Tipo de pieza-----------------------------------Euro
8E0 972 420-----Conector 20 polos centralita DLWR------------0,86
000 979 009 ----Terminales conector anterior (10x)------------1,37
7M0 973 119----Conector para sensor, 6 polos (2X)------------4,05
000 979 009-----Terminales conector anterior (3X)------------1,37
3B0 972 742 C---Junta terminales-conector anterior (6X) -----0,49
3B0 972 840 ----Tapon ciego conector anterior (6X) -----------0,42
000 979 133-----Terminales conexión DLWR al faro (4x)-------1,37
357 972 741-----Juna terminales-conector faro (8x)------------0,49

Cableado, terminales y conectores en caso de comprar cableado original, a completar conexión a sensores, de estación de interconexión montante A a faros y conexiones en montante A izquierdo y derecho:
Referencia-------Tipo de pieza------------------------------------------------------Euro
3B0 971 397 A----Cableado hasta chasis 3B2 XXXXXX---------------------------71,76
3B0 971 397 B---Cableado hasta chasis 3B3 331453 y 3B3 E300401------------71,76
3B0 971 397 C---Cableado desde chasis 3B3 331454 y 3B3 E300402-----------71,76
4D0 972 643-----Conector sensor ABS para conectar a 4D0 972 623------------2,26
000 979 017-----Terminales conector anterior (2X) ------------------------------1,37
3B0 972 840 ----Tapon ciego conector anterior (6X) -----------------------------0,42
000 979 133-----Terminales conexión DLWR al faro (4x)-------------------------1,37
357 972 741-----Juna terminales-conector faro (8x)------------------------------0,49
7M0 973 119----Conector para sensor, 6 polos (2X)------------------------------4,05
000 979 009-----Terminales conector anterior (3X)-------------------------------1,37
3B0 972 742 C---Junta terminales-conector anterior (6X) -----------------------0,49
3B0 972 840 ----Tapon ciego conector anterior (6X) -----------------------------0,42
1J0 937 733 B ---Conector para 1J0 937 743 B (conector blanco montante A)-4,05
000 979 131-----Terminales conector anterior (número a determinar)----------1,37
000 979 133-----Terminales conector anterior (número a determinar)----------1,37
000 979 225-----Terminales conector anterior (número a determinar)----------1,37
000 979 227-----Terminales conector anterior (número a determinar)----------1,37
Estos últimos cuatro son iguales, solo se diferencia la sección del cable, a emplear el que mas convenga y en el número apropiado.


__________3B0 971 397---------------Cable sensor delantero 1,7 m--------Cable sensor trasero 1,0 m____

Aquí falta el cableado necesario del conector blanco de la estación interconexión izquierda monatnte A hacia faros y hacia conexiones de alimentación, diagnóstico, luces etc, arealizar según esquema eléctrico.

Cableados adaptables, por ejemplo de KUFATECH o de KUNSET:

Son adaptables, no estrictamente de serie, es decir, para montarlos respetando las rutas de cables originales puede ser necesario alargar algún cable, como me ha ocurrido a mí, pero todo lo necesario está presente. Para las conexiones no fiarse de los esquemas de los fabricantes, sobre todo en lo referente al tema de la señal de velocidad, ya que en los dos casos se dice erroneamente de conectar a la señal GALA, cuando debe conectarse al PIN 24 de la unidad mando del ESP. Lo bueno es que podemos adquirir un set completo que incluye sensores completos, centralita y cableados, olvidandonos de problemas.

Kufatech, en este caso completo con sensores, a 259 € mas envio (20 €):


Y aquí cableado solo, a 89 € mas envio (20 €):


Kunset, en este caso cableado solo, a 69,99 € mas envio (19,50 €):


Ya solo falta el tema lavafaros, vamos a entrar de lleno en el:
LAVAFAROS

Aqui no tenemos muchas opciones, es cuestión de montar los surtidores de origen, tubos con sus conexiones y bomba de alta presión. No es necesario cambiar el depósito, de hecho solos los W8 o los gasolina no turbo admiten el depósito existente de mayor capacidad por cuestiones de espacio, en estos no hay intercooler bajo el faro izquierdo. Se puede hacer un agujero de 20 mm de diametro en la zona donde va la bomba, (por encima de la del lavaparabrisas, bajo el plastico paso ruedas izquierdo se aprecia calaramente donde va), colocar la junta y la bomba y listos.
Referencia-------Tipo de pieza----------------------------------Euro
3B0 955 681-----Bomba lavafaros -----------------------------40,76
431 955 465 A--Junta bomba lavafaros-------------------------0,94
3B0 955 978 E--Cilindro elevador (2X)-------------------------31,88
3B0 955 103 A--Porta eyector con eyector izquierdo---------11,05
3B0 955 104 A--Porta eyector con eyector derecho-----------11,05
N 908 073 01---Tornillo con arandela M6x25 (2X)--------------0,32
4B0 955 873----Pieza conexión salida bomba-------------------2,81
1J0 955 875 C--Pieza conexión-enchufe rápido acodado------3,06
8D0 955 875----Pieza conexión-enchufe rápido recto----------3,06
8D0 955 873----Distribuidor (T)----------------------------------2,56
1J0 955 665 E--Pieza conexión-enchufe rápido codo 90º(2X)--3,01
1J0 955 964 F--Tubo flexible, 10 x 3 mm, rollo 5 mts---------31,00
N 100 980 01---Abrazadera de tornillo 18,5 mm----------------0,87
3B0 955 846----Soporte para tubo flexible (3X-)----------------1.08

Para el tema conexión eléctrica podemos hacerlo nosotros mismos o recurrir a Kufatech o Kunset, en principio los dos tipos de relé existentes, para sensor de lluvia y sin sensor, admiten el lavafaros. Siguiendo el esquema se deben hacer las conexiones, son cuatro cables, uno del mano luces al relé, uno de la caja fusbles al relé y de allí positivo hacia la bomba y la masa al chasis a cualquier punto de masa.

Cableado KUNSET a 17,00€ mas 19,50 de gastos de envio:


Cableado KUFATECH a 19,00 mas 20,00 de gastos de envio (no os fieis de la foto, no es exacta, este incluye el sensor de nivel de limpia bajo):





El material para confecionarse el cableado uno mismo es el siguiente:
Referencia-------Tipo de pieza---------------------------------------------------Euro
1J0 973 722 A --Conector bomba-------------------------------------------------5,12
000 979 225 ----Terminales conector anterior y pin 9 (2.5 mm²) (2X)-------1,49
357 972 741 B---Junta hermetizado (2.5 mm²) (2X)---------------------------0,50
000 979 212----Terminales conexión rele limpia pin 6 y 15 (2,5 mm²)------1,49
000 979 230----Terminal red. M6 masa bomba y 30 relé (2,5 mm²)---------2,49
Total-------------------------------------------------------------------------------13,08

Lo único que puede dar mas dudas es el tema tapa del lavafaros, se puede cambiar todo el paragolpes o bién se puede adaptar las tapas al nuestro, cosa que con habilidad y maña se hace y nos podemos ahorrar una pasta:
Referencia-----------Tipo de pieza--------------------------------------------------------------------------Euro
3B0 807 217 L GRU--Cubierta paragolpes iimprimada con lavafaros (incluye tapas y muelles)-------367,28
3B0 807 937 A GRU--Tapa lavafaros izquierda--------------------------------------------------------------14,06
3B0 807 938 A GRU--Tapa lavafaros derecha---------------------------------------------------------------14,06
3B0 807 947----------Muelle tapa lavafaros (2X)-------------------------------------------------------------1,11
xxx xxx xxx-----------Soporte-articulación tapa lavafaros---------------------------------------No se vende suelto, a fabricar a mano

No creo que haga falta decir que todas las referencias N, que son tornillos, tuercas, arandelas, etc así como las 000 que son los terminales, se pueden sustituir por las que podemos encontrar del mercado paralelo, que siempre salen mas baratas.
Todo esto es lo que hace referencia al material, perdonad el tocho y espero aclarar algo y no liar. En cuanto me reponga de semejante curro pongo uno de todo el proceso de montaje, pero calma, que esto es mas curro que hacer la faena en el coche casi.

[DaNiCaTeNa]

Pedazo de post papapitufo, para ponerle una chincheta al hilo, que os está quedando de lo más currado.

Felicidades!

S2

[Moretti]

Pedazo de respuesta muy bien explicada. No me importa en absoluto que intervengas en mi post, y menos, cuando aportas información tan valiosa.
Yo hago números y de momento me está saliendo muy económica la ñapa: 243€ (faros+gastos de envío), 52€(lavafaros+gastos de envío), tapas lavafaros 30e muelles (2,66€), pintar tapas (?), 2 bombillas de repuesto (58€ gastos de envío incluídos), a falta de niveladores.....
Por cierto papapitufo, me parece que no has incluído los balastros, pues el precio del faro, es de sólo la óptica.
Cómo te has agenciado los niveladores? por eBay? en el conce? en algún desguace?


Y otra cosa, que ayer me llegaron los muellecitos, te importaría decirme cómo se engancha el muelle a la tapa y al paragolpes?


Saludos.

[Usermaat]

Yo también voy a coger buena nota de toda esta información, ya que si al final consigo los faros de xenon OEM, me vendrá bien para tener una idea, que al fin y al cabo tampoco será tan diferente.

[edistyle_rs]

Tremendo el post señor, eres el puto amo!

Yo en mi A4 B5 tengo en reguladores de altura y cables las mismas referencias pues ambos coches son muy similares...solo cambia en el tema de lavafaros (que veremos haber que hago) y el tema obviamente de los faros, pero me viene genial!

Un saludo y esperamos ansiosos ese otro post!

P.D: Una única pregunta, un traccion delantera lleva un sensor en el eje delantero y otro en el trasero o dos a mabos lados delanteros y dos traseros?

Un saludo!

[Papapitufo]

Razon tiene quien la tiene, es innegable, y Moretti la tiene, faltan los balastros, edito y los añado. Creia que de serie los incluia pero no. Gracias Moretti.

Despues por partes:
- Moretti, todo como digo en un post anteriior, por ebay, excepto lo que marco como nuevo, por tanto los niveladores todo por ebay menos las dos chapas soporte posteriores que son nuevas y el tirante que lo fabrico yo.
- edistyle_rs, los tracciones delanteras y los cuatro o 4 motion llevan sensores solo en un lado de cada rueda, normalmente el izquierdo. Los únicos que llevan cuatro sensores y por tanto uno por cada rueda son los A6 Allroad, pero no ya por tema xenon sinó por regulación de altura de la suspensión neumática.

[Moretti]

Tremendo el post señor, eres el puto amo!

Yo en mi A4 B5 tengo en reguladores de altura y cables las mismas referencias pues ambos coches son muy similares...solo cambia en el tema de lavafaros (que veremos haber que hago) y el tema obviamente de los faros, pero me viene genial!

Un saludo y esperamos ansiosos ese otro post!

P.D: Una única pregunta, un traccion delantera lleva un sensor en el eje delantero y otro en el trasero o dos a mabos lados delanteros y dos traseros?

Un saludo!

Tu audi tiene un sensor adelante y otro atrás, como mi passat. Me parece que los últimos lleva un sensor por cada rueda y regulación independiente en cada faro.

Saludos.