SEAT Leon FR mk2 DPF GTiPOWER Stage2

[jurjito]

Lleva varios sensores, los cuales siguen funcionando por supuesto! Esos sensores se ocupan sobre todo de medir temperaturas entre turbo y DPF, juegan un papel muy importante en la fiabilidad.

Lo que se alarga son los intervalos entre procesos de limpieza, no el proceso en si. Al ser mas "poroso", se ensucia menos, lo que se traduce en una larga vida del mismo.

Por cierto, el soplado de turbo en esa grafica es tan solo 0.1bar mayor que de origen.

Saludos.

Saludos.

Ok, gracias por todas las aclaraciones. No sabia que se podia hacer eso con el DPF.

[GTi-Power]

¿Osea que se le podría sacar algo más...?

Si.

Saludos.

[GTi-Power]

Ok, gracias por todas las aclaraciones. No sabia que se podia hacer eso con el DPF.

Este proceso le ofrecemos en exclusiva en España solo nosotros.

Un saludo.

[GTi-Power]

Ultima evolucion de electronica de este vehiculo, simplemente algo no visto lo que llegan a rendir estos BMN:

[alberto_amc]

Menuda cifra..... impresionante.... ¿
Los BMN son inyector bomba o common rail..?

Buen trabajo

[Gu4rDi4N]

Menuda ultima grafica