Va de Angle Synchro y repro... (SOLUCIONADO)
Buenas a todos!
Ando un poco descolgado del foro ultimamente, pero necesito consultar una cosilla a los expertos en TDI PD y potenciaciones (m0nch0, lebri, jesusito, y compañía)
Empecemos... Mi coche ahora mismo tiene el angle synchro en -2º, desde que lo compré nuevo.
Por motivos laborales ya no voy a mover apenas el coche en una buena temporada, y me he decidido POR FIN a hacerle la repro. La voy a hacer con TLR por cercanía y demás, pero tengo un par de dudas:
Sería recomendable dejar el angle synchro en 0º? Algún valor recomendable para ajustarlo antes de la repro?
Es que creo que con -2º se me va a ir el bimasa en 4 acelerones que le de... aparte de que los inyectores van a ir más forzados.
Luego viene la presión de turbo. Creo que las dejan en 1.2bar. Teniendo en cuenta que mi coche sopla de serie en 1.05bar relativos... no sería mejor pedirles una a medida para dejarlo en 1.17 o así?
Bueno, a ver si alguien me puede iluminar, ya que tengo bastante "miedito" a las repros, y más teniendo en cuenta mi tipo de conducción. Eso sí, soy un maniatico que se fuma un piti al arrancar (para que se temple un poco) y al parar mínimo 5 minutos. Si es después de "chompi salvaje" le dejo 10min a ralentí, con la calefacción puesta a saco para que se enfríe... (manías de uno...)
Gracias por adelantado.
Salu2!
Última edición por FrAN_oC; 16/10/2009 a las 15:37
No te obsesiones demasiado y pienses qué por llevar una repro se te va romper algo..
Yo tengo un Tdi 100cv apretao hasta los dientes.. y le doy caña para aburrir. Pues con sus 180.000km va como la seda..
Llevo el angle syncro a "0". clavao.
Un Saludo.
Por eso digo... que ya que hago repro, le quito un poco de "churro" dejandoselo en 0º. Es que en -2º anda de la leche para ser de serie. El turbo carga a pleno pulmon (1bar) a poco más de 1500rpm... y todo eso por el angle synchro...
Gracias por tu info.
Salu2!
hermida25 (23/09/2016)
Yo lo pondria a 0º ke es su estado "natural" luego una vez echa la repro ya vas mirando donde prefieres colocarlo.
Yo creo ke lo mejor antes de hacer una repro estos valores dejarlos lo mas de serie posible y luego volver a retocarlos.
Estoy contigo, +1Iniciado por El3ndiL
Un Saludo
Jejeje, Fran parece que te va a tocar moverlo a 0º al final, a ver si se pasa m0nch0 y te da su opinión.
Espero verte este finde.
Saludossss.
IBIZA GT Tdi ´97. AHU 90cv (257.000 km). UPGRADE AFN 110cv+(310.000 km de momento).
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Mover el angle syncro siempre puedes hacerlo antes o después. Yo iría a TLR tal cual tienes el coche, y después tantear como queda el coche, si mete sacudidas por exceso de par, si notas cosas raras en el bimasa etc etc.
Siempre puedes mantenerlo como lo llevas, y al hacer la repro solicitar un software con la entrega de par más suave y arriba, para que no sufran embrague, bimasa y transmisiones.
Sobre la presión de turbo, 1´2 lo veo bien, pero no más, y más llevando tú la boost valve con la que puedes tararlo a lo que tu quieras......
A ver si nos vemos pronto "desaparecido" jeje
Yo estoy con todo lo que ha dicho alberto_amc
Con -2 van mejor, pero mas bruscos y gastan mas.
Con tu turbo, lo dejaba en 0.
De la repro, lo normal es poner un 10% mas de la presion relativa a las rpm de maximo soplado-potencia y un 20% mas de gasoil y duracion.
Tu coche anda no porque lleve -2 sino porque el turbo es pequeño y carga muy rapido.
Es decir, con 1,15bar, vas sobrado.
Un saludo
Última edición por jesusito; 29/09/2009 a las 14:38
bandidos CHIPPED
hermida25 (23/09/2016)
Bien. Entonces repro con 1.15, curva de par progresiva y bajarlo a 0º si algo va mal... Perfecto.
Un saludo y gracias. De todos modos, a ver si se pasa moncho, a ver que opina él, y tendré las opiniones de todos los entendidos, jeje. Si alguno más quiere dejarme su punto de vista, estaría agradecido.
Un saludin!!
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