Va de Angle Synchro y repro...

[FrAN_oC]

Bueno, ahora ya está repro, y creo que lo voy a bajar a -0.5 o así

M0nch0... a ver si no me equivoco...

Sería aflojar un poco los 3 tornillos que sujetan la polea, girar con una llave fija un pelín la polea hacia el lado deseado, y volver a apretar, verdad?

Una cuestión:

Mirando el morro de frente, para subir el angle syncro hay que tirar hacia delante o hacia atrás? Yo entiendo que hay que tirar hacia delante (o sea, hacia mi).

También, antes de arrancar, con una rueda levantada, hay que dar vueltas al motor para ver que no pise valvulas (por si se me va la mano).

Espero tu respuesta.

Salu2!

[m0nch0]

el angle tenias que tenerlo modificado unos dias antes y mover el coche para acostumbrarte a la nueva respuesta (que es menor al dejarlo a 0) . Aun asi -0.5 esta bien con lo que tienes bajos y altos. Si no te gusta siempre lo puedes modificar, probar , etc etc.

Para variar el angle aflojas los 3 tornillos pero antes de nada marca con tipex alrededor de un tornillo para que al moverlo ver lo que estas cambiando. Una vez seco aflojas los 3 tornillos y con la llave de estrella de 18 y mirando de frente la polea girala a la derecha para tener un valor negativo y a la izquierda para un valor positivo.

Me he encontralo con algun 105 que la variacion la hace al reves, es decir, a la derecha es positivo y a la izqda. es negativo. Compruebalo antes de moverlo lo que tienes, muevelo un poco y lo vuelves a mirar para saber segun el giro si es a positivo o negativo. No me preguntes porque pero es asi.....

[pas-pas]

Lo de moverlo un poco ¿cuánto es poco? ¿milimetros?

[m0nch0]

1 mm de cada prueba

[FrAN_oC]

1 mm de cada prueba

OK! Muchas gracias M0nch0. Lo de marcarlo con tippex ya lo tenía pensado, ya que vi como se lo hicieron a Titedick en una KDD de Sanfer en Madrid, y es sencillo, pero arriesgado. De todos modos, haré varias pruebas, incluso con menos de 1mm para ver hacia donde tengo que girar.

No obstante, probaré con el coche parado a mover una rueda con marcha engranada y asegurarme de que al darle al arranque no me cargaré nada, jeje.

Sobre el valor, quería dejarlo en -0,5, que ahora está en -2.4, y es muy "brutote" y el bimasa castañea que da gusto a veces.

Más que nada quiero hacerlo para poder adecuarme a como va durante toda la semana, puesto que el viernes tengo que ir para hacer unos ajustes finales de la repro.

Salu2!!! y 1000 gracias m0nch0.

[alberto_amc]

Esto es pan comido para el comando Madrid oiga, que no se diga !!

[juliantdi]

Miguelito ¿que tal el Bi-masa? sigue vibrando como un descosido? jejeje
mi coche está ya cerca de los 100.000km y sigue igual el jodido... será algo con lo que tendré que vivir, jejeje

antes de la primera distribucion el Angle Synchro estaba a -0.5
al cambiarmela m0nch0 me la dejó en 0

un saludo

[FrAN_oC]

Al final ya lo dejamos en 0.0º. Fue complicado acertar. La verdad sea dicha... yo pasé miedo en uno de los arranques. No piso valvulas porque lo comprobamos girando la rueda con el coche levantado, pero si que hizo un ruidito raro, y vag-com marcaba fallo del sensor... ya os contaré

Salu2!

[jurjito]

Al final ya lo dejamos en 0.0º. Fue complicado acertar. La verdad sea dicha... yo pasé miedo en uno de los arranques. No piso valvulas porque lo comprobamos girando la rueda con el coche levantado, pero si que hizo un ruidito raro, y vag-com marcaba fallo del sensor... ya os contaré

Salu2!

Pero y que es lo que hiciste para que hiciera el ruido raro? Que habria podido pasar?
Salu2 y ojala que no haya sido nada

[Jcm-juan]

No fue un "ruido" propiamente dicho, fue una especie de "tic tic tic" de apertura y cierre que aumentaba con las rpm, pero nada escandaloso, el caso, que al andar menos de 100metros volvio a su ser, por lo tanto puede ser cualquier cosilla de un tensor de la correa o incluso los inyectores, que al variar el angle syncro varian su inyección y hasta que no andas un poco no se adaptan.

La variación del coche de Fran es un tanto rara, porque en algunas zonas daba valor 0 a relanti pero cuando salias a andar con el se ponia en valores negativos un tanto "altos". Ahora marca 0 en relanti y 0 en marcha.

Por cierto Fran, nada más que me dejaras en casa me llamo Cosmin para preguntarme si ibamos a fondo cuando volviamos con el detras, y me dijo que cuando ibamos a fondo no tirabas nada de humo, vamos, lo que tira un coche normal de serie y en altas nada o casi nada para ir a fondo...

Saludosssss.