Citarsobre lo mio?
Tu Ibiza es Cupra o acabado Cupra?
Si cambias los nº2 pon los del Cupra, que son macizos.
FORD S-Max TDci 140cv Titanium + muchos extras
sobre lo mio?
Seat leon sport tdi I asv
Complicated is nothing. No se como seria de complicado para ti:Iniciado por Buje
Necesitas levantar el coche, sacar la rotula de la mangueta, comprimiendo el amortiguador es mas facil....
Digamos que mejor en un taller, yo recomiendo eso.
digamos que en casa no conviene hacerlo, pasar un mal rato, yo lo hice una vez y no lo haré mas.
Ademas necesitas una prensa para sacar el viejo y meter el nuevo.
Sí, adofaifo lleva los macizos, y van perfectos. NO PONGAS LOS DE ORIGEN OTRA VEZ, seria un error.
Los nº1 van en la parte delantera del brazo de suspension.
a simple vista no se puede ver?? tendríamos que meter alguna barra de huñas?? que hace falta sacar el amortiguador???
viste el mio de origen? es macizo porq en un foro dicen que el de ellos no era asi... parece macizo...
los numero 1 se puede mirar a simple vista en el coche aparcado?
Seat leon sport tdi I asv
Si elevas el coche y te metes debajo lo puedes ver si esta roto o no, o incluso metiendo la camara por debajo y logrando sacar alguna foto.
No hay que sacar el amortiguador, solo la rotula que une el brazo de suspension con la mangueta.
No logro ver en esa foto si es macizo o no, pero lo dudo.
Si pretendes hacer eso en casa....... Lebrillo bien lo dice, vas a pasar un mal rato que no te cuento, o tienes una buena palanca y una persona a tu lado fuerte y con paciencia o vas jodio. Si tienes el coche bajado (con muelles cortos) te va a ser mas facil sacar los amortiguadores, pero si lo tienes de serie................. Además la prensa es casi imprescindible para montarlos perfectamente, ya no digo para sacarlos,porque con paciencia y cariño (pa algo está el martillo) pues sale.
S2.
las ñapas de uno mismo son las mejores, no seas vago.....
Los cambie hace muy poco, 60 leros la mano de obra, cambiaron los dos.
Pon los macizos...cupra, s3 o tt.....yo lo he notado mucho, sobretodo al coger los baches, guardias tumbados, etc. claro que a los 250.000 kms ya me tocaba.
si te metes en ese fregao tu solo MUUUUUUCHA SUERTE.
Lo voy a llevar a la seat... pero no tengo claro cual les voy a decir que me comenten si todos o los que vean que esta dañados.. tengo casi 140.000kms vendría bien ir cambiando???
A ver si puedo sacar mejores fotos.. pero son los de origen cuando compre el coche... estais seguros que encagan bien los del cupra??? a ver que me dicen en la seat...
Seat leon sport tdi I asv
bueno pues mirare para cambiarlo y aver si se nota algo
Firma borrada por incumplimiento de normas. Staff.
mi idea era cambiar todos los referentes a la estabilizadoras y trapecios o sea el nº1 ,nº2 nº3, nº4y el nº 5
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